1、一根公用地線（搭鐵） 兩根訊號線 ： 一根水溫表（5v）， 一根給發動機電腦12v。水溫感測器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。水溫表使用的水溫感測器是一個負溫度係數熱敏電阻，它安裝在缸蓋水套中，水溫表用水溫感測器。1熱敏電阻式水溫表1熱敏電阻;⒉資訊傳送件;3雙金屬片;⒋指示針;5資訊接收件1熱敏電阻;2一導電套;3導電彈簧;午銅接頭;s-g管;6端鈕;⒎導電杆;8導線水溫表用水溫感測器，其接線端與水溫表相接，另一端透過感測器外殼搭鐵。擴充套件資料：當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ECU得不到提供過濃混合氣的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣(熱車時的訊號)，所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。比如：讀取該車靜態發動機(所指的是冷車時)資料發現，發動機ECU輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時(設定是冬天的溫度)發動機的實際溫度只有1℃，很明顯，發動機ECU所收到的水溫訊號是錯誤的，說明水溫感測器出現了問題。需要說明的是，感測器是一種汽車電路上的電子原器件，如果這個器件壞了，修復的餘地不大，只有換了。如果你想測試一下，簡單的方法是將水溫感測器放到加熱杯裡加熱(注意別淹沒插頭部分)，用萬用表的“電阻檔位”去測量，當溫度升高時，電阻應該變小就對了，如果沒有變化，則證明這個東西壞了。如果用用故障診斷儀檢測這個部件，則需要在冷車時檢測。