賓士SLS，寶馬M6在極品飛車裡屬於超級跑車，和小牛一個級別。

SLS你去看看舒馬赫拍的廣告，真能飛起來！ 舒馬赫開SLS，地表超跑，夢幻跑任你挑，再放你5秒水。

我賭老舒贏！

sls 肯定是超跑範圍

slr必然是超跑 在當時都可以算hypercar

現在的amggtr 也可以算

超跑 我認為就 0-100三秒內 一般人買不起 外觀炫酷 不實用 完全沒可用空間 簡單來說就是自己花錢受罪 路人看見羨慕嫉妒恨的車子

大多數人的理解就是跑車一定要具備一個因素，就是“貴”，還有就是不能是中國產的，中國產的再好也會有人黑，合資或進口的再差也有好多人去跪舔！

超跑故名思意就是超級跑車，是跑車之中的佼佼者，是追求極致效能的車型，為了效能，超跑甚至犧牲了舒適性、經濟性、實用性等等。出了蘭博基尼、帕加尼等只生產超跑的品牌，不少品牌在自己的高階車型中也有超跑存在，例如奧迪的R8等。

超跑的定義和價格有一定聯絡，比如隨便一款跑車都是身價幾百上千萬的，但不一定造價高昂的車就是超跑，有些車追求奢華，有些車追求極速，超跑很明顯是後者。超跑比較講究的應該是材料和工藝了，為了降低車重，會盡量採用碳纖維、鋁合金等材料，而不少國際知名品牌的超跑，都是手工打造的。

再來說說怎麼區分超跑，首先在結構上，大多超跑都採用引擎中置的底盤佈局，因為需要有足夠的空間放置V12的發動機，並輔以優良的懸架設定和極低的重心均衡。其次在外形上，要符合空氣動力學外形。

雖然在效能上，有不少車已經能和部分超跑媲美，例如日系車中的TYPE-R，GTR等等，但由於前置後驅等問題，在彎道表現以及永續性上，仍然無法和超跑相提並論。

超跑就是指超級跑車，從定義上來說保時捷的911就屬於入門級超跑，像帕加尼、柯尼塞格這樣的車型屬於頂級超跑，範圍很廣。

大致可分為入門超跑：保時捷911，日產GTR等

中級超跑：法拉利458、蘭博基尼Huracán、賓利ContinentalGT等

頂級超跑：帕加尼、布加迪、柯尼塞格、以及像法拉利的拉法，保時捷的918，邁凱輪的P1等。

超跑不管是從價格還是效能、加速成績剎車成績、車身材質等都有著很高的造車水平，代表著各汽車品牌頂端的製造工藝。很多汽車品牌都有屬於自己的超跑，例如保時捷GT3、918，奧迪的R8以及日產的GTR。也有一部分專做超跑的品牌，比如邁凱輪、法拉利、蘭博基尼等。