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  • 1 # 遠行的車

    我的看法是能,但普及的方式並不是取代傳統燃油車,而是對燃油車進行補充。

    目前純電動的優勢和劣勢都比較突出

    優勢1:限牌城市的免費牌照,當你搖號幾年拿不到牌照,當你需要花幾萬塊去買牌照,當你迫不及待的想要開上自己的車,你就能理解這一樣免費的綠牌是多麼吸引你。

    優勢2:日常使用成本,如果你有自己的車庫,可以向國家電網申請單獨的衝電裝,0.5元一度電,0.1元/km,和燃油車的成本對比,是不是想想都覺得心裡美滋滋。

    優勢3:保養成本大幅降低,純電動車不需要定期換機油,三濾。只需要定期的檢查,這裡也是一筆不小的費用。

    說完優勢你是不是就心動了?別慌,下面說說劣勢:

    劣勢1:購車成本,算上補貼後,還是比同等級的燃油車多出好幾萬,剛才剩下的油錢得好幾年才能填上這個坑。

    劣勢2:續航里程,得益於目前電池能量密度的提升以及控制程式的最佳化,18年湧現出一批續航400km-500km的車型。但是問題來了,你敢開他去自駕遊麼?雖然說現在高速服務區都配置了充電樁,但是便利性畢竟不如加油站,至少我是不敢帶著一家老小去冒這個險的。

    劣勢3;高速續航,生產廠家都沒有高速你們一個悲慘的現實,純電動車在高速下的續航能力會急劇降低,因為高速下電機熱量損耗了很大一部分電池能量,當你上了高速,你怎麼也得跑個100+吧,那電量掉得稀里嘩啦的,想想都害怕。

    劣勢4:低溫續航,目前網上可卡因看到很多相關的抱怨,原因是什麼。目前大部分EV車型用的是三元鋰電池,說白了和你的手機電池沒有多大區別,去過東北的朋友體會過在東北掏出手機就關機那種尷尬麼,車也是一樣,電池怕低溫。雖然我們可以透過一些加熱熱手段來緩解這個問題,但是還是不能從根本上規避這個問題。另一方面就是空調,電動車空調加熱用的是空調PTC加熱,原理和我們用的熱得快差不多。關鍵這玩意的電耗比空調製冷還高。所以要麼你忍受不開空調,要麼只能任由他耗電

    說了這麼多廢話,回到主題,到底能不能普及,我的答案是能,我們只要揚長避短。

    現在大家都奔小康了,一個家庭兩輛車的並不少見,一臺燃油車+一臺純電動的配置可以規避掉高速續航,出遠門的尷尬。再說低溫,在祖國的南方,冬天也是很溫暖的,還有,一年的冬天也就那幾個月,忍忍就過了(打臉了)。來年春天,我純電動又是一條好漢。

    所以,我個人認為,一臺SUV燃油車+一臺中小型純電動轎車會是一個比較合理的配備,當然如果你家裡條件暫時只能買一臺車,我建議還是老老實實買燃油車吧,或者HEV也是一個比較好的選擇。

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