WEY VV7共有三款車型。從三款車型的配置上看我覺得旗艦車型（指導價18.88萬元）要比超豪華車型（指導價17.78萬元）價效比高。下面我們來看看旗艦版比超豪華版多了哪些配置。

旗艦車型多出的配置： 1、12喇叭 ；2、燕飛利仕揚聲器；3、駕駛位記憶座椅；4、 通風座椅；5、腰部按摩座椅；6、 座椅高低調節 （4向）；7、座椅腰部支撐調節；8、真皮座椅；9、手機無線充電；10、主動降噪；11、感應後備箱門。

超豪華車型除配10喇叭、座椅高低調節（2向）、仿皮座椅，燕飛利仕揚聲器選擇要3500元。

從上面對比來看，雖然大多都是舒適性配置，但是長途駕駛時這些舒適性配能給你帶來享受、緩解駕駛疲勞。其中1、2兩項配置對喜好音樂的年輕人也是不錯的選擇。如果說你去加裝這些配置，1.1萬元應該是下不來的。所以我覺得還是旗艦版車型價效比高些。如果說你對這些配置不感性趣，還是選超豪華版。

要是說的今年那款車型最受關注，那肯定是長城WEY品牌了，VV7作為一款高階豪華SUV，外觀非常概念，配置價效比也高，一下就受到了很多關注。

這款VV7要怎麼買呢？

VV7還是一貫的繼承了長城高油耗的特點，還有動力系統匹配不是非常成熟完善，即使有這些不足，大家對這輛車的綜合水準還是肯定的，都還是會掏腰包來買的。

對於外貌協會來說，這麼優美的外觀，確實能俘獲不少人的心理。

VV7全系只有一套動力系統，2.0T+7DCT，最大功率為172KW，最大扭矩為360N.M，只看這個引數還是讓人比較欣慰的。

這個動力系統最大的不足就是7速雙離合不太完善，變速箱的邏輯比較慢，又有點平順，傳動方面就有些不足了，不過底盤的穩定性比較好，隔音方面也很靜謐。

指導價16.78-18.88萬元，配置也不是太多，一共分成豪華型、超豪型、旗艦型三個檔次的車型配置，也會哈弗的紅藍標品牌戰略比較相似，VV7分C和S兩個車型版本。

S版都要比C版要貴出2000塊，旗艦版要貴3000塊，多出了什麼？主要多出了雙邊四處排氣管和360度全景影像，還有運動外觀套件。

這多出的兩千塊能換一個比較好看的外觀，又多出一個比較人性化的全景影像，還算是一個比較值當的預算。

C版的話不按這些東西也無大礙，入門級的豪華版是16.78-16.98萬元，最低的豪華版的配置已經非常高了。

ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動剎車、上坡輔助、ESP、陡坡緩解、胎壓監測、自動駐車前後雷達、全景天窗、LED大燈、全液晶儀表、20寸輪轂、氛圍燈、無鑰匙進入、仿皮座椅、內外自動防眩目、一鍵啟動、PM2.5雙區空調都非常對得起這個價格。

低配車型就有這麼人性化的配置，入門就能享受近似高配的體驗，還是挺驚喜的。

多了8000塊的高配又多出什麼配置呢？21寸輪轂、電動後背門、豪華腳墊、電動調節外後視鏡、流媒體、WEY智享互聯，這多出來的8000塊確實對得起這個價格。

但是平時我們用車，感覺這些配置都不是經常用到，感覺華而不實，有沒有都沒有必要，而且8000塊也不是一個小數目。

頂配的車型貴了一萬多，冷光迎賓門檻、更加漂亮的輪轂、金屬裝飾踏板籍腳歇這些外觀上的配置也華而不實。

LKA車道保持、LDW車道偏離預警、LCA併線輔助、CTA倒車側向警告這些高科技配置對駕駛體驗又提升另一個檔次。

但是平時的駕駛技術可以的話，這些根本就是多餘的，靠自己駕駛技術來滿足日常駕駛，這些輔助配置就有點多餘了。

像8向電動調節、真皮座椅、外後視鏡倒車記憶、INFINITY音響、12揚聲器、AQS空氣質量控制、空氣清淨機這些舒適配置確實能帶來更加舒服的體驗。

但是你覺得你願意多花一萬來購買這些平常也是用不到的東西，但是這一萬塊打包這麼多越級配置還是蠻划算的。

從外觀上來看，還有每個價位的配置，確實做得了價效比的另一個高度，每個價位都值得去購買。

每個價位的價效比都非常吸引人，如果經濟預算不是太高的話，入門的豪華型的S版就是比較合理的車型。

VV7作為WEY系列的旗艦車型，長城將所有拿得出手的都給了它，想要拔高自身的品牌形象，VV7有著極為拉風帥氣的外表，動力輸出也很澎湃，全系搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是7擋雙離合變速箱。

就VV7的型號來說其實就三款車型，分別是豪華型、超豪型以及旗艦型，16.98萬元的入門級已經能夠給人帶來極致的體驗了，2020款車型在安全方面配備了前排側氣囊、前後頭部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示、前後雷達、全景影像、全速自適應巡航等配備。

多媒體娛樂方面更是裝備了12.3英寸液晶儀表+中控屏、車聯網、語音識別、道路救援呼叫、OTA升級等，還配備了矩陣式LED大燈、3色車內氛圍燈、自動分割槽空調等，相比19款配置有所升級，不過19款的價格優惠力度要大一些。

超豪型貴了8000元主要是多了電動後備箱以及位置記憶功能、後視鏡電動摺疊、電動加熱以及鎖車自動摺疊、負離子發生器、併線輔助等配備，個人覺得就後視鏡的那些功能還比較實用，其他的實用性並不是很強，多花這8000元其實不太值。

VV7代表了長城的最高造車工藝，16.98-18.88萬元的售價會有許多人覺得高，不過在做工和質感上都可以跟合資媲美，美中不足的是雙離合的頓挫比較明顯，油耗也較高，其他方面還是符合一款高階豪華SUV的定位。