個人感覺合理啊，我們小區原來棄管，現在有物業，新修啦大門，換成車牌識別門禁，交物業費的20元，不交物業費的120元。

平時物業費都收不上來，換門禁收100很合理，不能讓物業貼錢。我們小區物業能正常收取，換了幾次門禁都沒收費。

我們小區開發快二十年了，破的都看不下眼去了，道路坑坑窪窪，開發總公司來人都看不下去了，撥款十幾萬修了主路，其他的依然破亂不堪。藉著政府老舊小區改造，小區換了新面貌。物業藉機在出口和入口欄杆要收費，每年240，說是車位管理，不管刮，不管碰，不管你停哪兒，啥不管，有些業主就繳費了，大部分業主不認可，不讓進小區，就把車停門口，阻塞交通就報警，交警，派出所來很多次，來了物業就放行，走了再堵塞，反覆幾次把派出所惹煩了，說你收費就出示收費許可證，沒許可證就得讓業主進小區，再報警收拾就物業。結果物業老實了，隨便進出，繳費的自認倒黴。

小區物業安裝了門牌識別門禁，還要求每車交100元費用的行為是不合理的！是霸王條款，應該堅決抵制這種行為。

這幾年很多小區的物業公司滯後了服務，卻為了創收想盡一切辦法從業主身上榨錢，真正做到了“靠山吃山，靠水吃水”，併發揮到了極致，讓你不服都不行。

從去年全國進行的打黑除惡活動到現在，小區物業公司涉黑被抓的不在少數，也引起了社會各界廣泛的關注，都在積極獻計獻策，嘗試著取消物業公司，改有業主委員會管理物業，或委託政府部門成立居委會直接接管小區的模式。這兩種模式現在都在部分小區試執行，還不知道效果如何，就讓我們拭目以待吧！

換湯不換藥人性都是一樣，就跟拿工資一樣誰不想多拿點？關鍵還是設立管理物業的條例，設專職監管人員，發現問題處理問題

如果該位置場所經過當地發改委審批，設立了停車收費標牌，是可以收費的，原則是不能比批准的多收，可以少收和不收，決不能多收。

啥合不合理，物業公司它就這麼著了！你業主還能咬它？物業公司就是利用小區裡的設施來要挾業主。業主真的很無奈啊！

很多人對物業有看法其實跟我一樣，買了車位還得每月交60塊錢的物業費，但是仔細想想還是該交，沒用物業就是一團糟，垃圾沒有人清理，小區隨便進，車位自然會被被人霸佔，所以物業費肯定是要交的，越有錢的人越喜歡做品質小區,物業費也高，但是從來沒有人不交物業費，只是很多人收入低生活壓力大，又想要服務又不想給錢，試問哪有這般道理，難道高階餐廳和路邊攤的服務會一樣嗎？價值代表了取向，沒有價值就沒有服務，捨得就是有舍才有得，光得不捨不是合規矩的道理，即使你在路邊停車位也要交錢的達嘛。

現在這物就是解放前的山大王，此山是我開，此路是修要想從此過，留下買路錢我相信等國騰出手，一定收拾這幫黑社會，地痞流無賴

需要由物價局制定‘物業收費指導意見’，明確收費專案、價格，收費一覽表可制約物業公司的亂收費。物業公司是私有制企業，但也要遵守國家的法律法規。