紅旗發展勢頭正方興未艾，H5、H7銷量正節節攀升之際，就有網特提出這樣的問題打壓紅旗！扼殺中國中高階汽車品牌，在日、美、韓、德各國的精心長期攻擊下，近幾十年汽車工業始終不強，有個別人不明真相還跟風抹黑，真可惡！！！希望大家都給呵護，中國汽車工業才能做強！

一個央企和國企就是腐敗溫床！我兒媳本科雙學仕，進入湖南某一國企中間進修拿到人力資源高階證，她本人也在人力資源部工作有十年工齡，拿到手工資3OOO多己點，在長沙這點錢只夠她自己用，不要說老人孩子的扶養了。今年痛下決心跳槽進入另一家企業，月工資拿到手8OO0多。試問那些央企，國企的懂事們和老總們年薪千萬百萬幾十萬，吃喝嫖賭等等一切開資都是公款，你們心裡還有一點人性嗎？你們晚上睡覺能安態嗎？你們的良心是不是叫狗吃了嗎？黨紀，國法，民生在你們心裡還有一丁奌嗎…？一個遇人之見。

一汽二汽，上汽不接南汽廣汽，要是沒有外資品牌支撐，早就斷氣了。 國營企業，在激烈競爭的市場裡，完全就是阿斗！

名譽上是愛國，實際上是拿錢胡做。閉門造不出好車，胡做也不會有好結果。有錢可以任性，但是納稅人的錢也請花在刀刃上。

如果用錢能造出真正的好車，中國應有很多很多好車的，恰恰不是這樣，一汽，二汽幹了這麼多年的汽車，真是提不起來。

因為是國企，

所以怎樣都無所謂了，

反正有人擦屁股的，還可以推到上一任。

把錢撈夠了，就不管了。

誰不願意支援自己的東西？

可自己的東西太讓人失望了。

就說說，三鹿奶粉，前段時間的疫苗事件，

還有很多很多吧。

再說了，大多數都是普通人，買一輛不容易，想的肯定質量好點，能夠開的久一點，有錯嗎？

不要該央企國企，雞巴！我先在央企做過，電磁行業，汙染環境倒閉了。然後又到國企去做，狗屁！老總換了一個又一個，一個不如另一個。老總不在公司業務上想辦法，而是整天想心思怎麼扣員工們的錢，你們說說看，員工們一年的工資都不要，你公司能有多少利潤？關鍵是一個部門裡有一人犯一點點小錯，整個部門員工都扣錢，扣到你暈頭轉向！每月工資還壓30%。然後這30%有一半公司有權不發放，大家說說看，這年月，中國社會國企還有這等作法，每天要我們學習怎麼愛崗敬業，狗屁！我巴不得它早早關門大吉！沒有一個工作在第一線的員工不是這麼想的。

一汽不好好造車，上一任頭頭把國家拔的經費私分建私人別墅被抓，拿五佰億造車有多少錢用到研發上，一汽不組裝合資車早餓死啦，車價定的太高，大街上看不到幾輛紅旗車。

500億的研發費用和16家銀行授信，1萬億的額度，這是兩件完全不相同的事情，我們來詳細說一說。紅旗作為一汽集團下屬品牌，是國內首家自主品牌，相信很多人對這個品牌都有很深的情懷，在國內還沒有引進合資品牌之前，路上比較常見的，恐怕也就只有紅旗車型了。但此前紅旗車一直供應政務部門，很少出現在民用領域，因此大大降低了品牌的競爭力。近些年來，國家為了支援紅旗品牌的發展，對於紅旗研發資金不斷投入，已經累計達到了500億以上。但截至目前，還沒有一款車型產品可以受到消費者的普遍認可。

在去年一汽集團釋出訊息稱，包括四大國有銀行在內的16家銀行，與一汽簽訂了戰略合作協議，將為一汽集團提供高達10150億意向性授權。乍一聽這個訊息似乎很震撼，其實也沒有想象的那麼誇張。畢竟這只是銀行的意向性授權，並不意味著一汽集團馬上可以提現到這麼高額度的資金流。如果他需要用錢的話，一樣是需要走申請流程，銀行經過稽核後才會放款。

這就像其他汽車集團，如上汽、北汽、東風等大型的國有汽車製造集團，如果需要從銀行貸款，銀行放款的額度肯定也是不會低的。而且即便是一汽集團想要貸款這麼多錢，沒有相應的抵押物，銀行會放款嗎？不現實的。所以關於這件事情，並不需要感覺很驚訝。

不過這個訊息出來之後，確實讓廣大網友議論紛紛，各種吐槽屢見不鮮。那麼這些銀行既然願意給一汽集團這麼高的授信額度，無非也是想幫助一汽集團更好的發展。這對於擁有著夏利紅旗等自主品牌的一汽集團來說是一件非常好的事情，為什麼大家普遍都不看好呢？

這當中最大的原因還在於，一汽集團下屬的品牌構成存在非常大的偏向化。目前一期旗下有4家合資汽車品牌，分別是大眾，奧迪，馬自達，以及豐田這4家合資品牌佔據了一汽商用車銷量的大頭。反觀一汽旗下的自主品牌，除了紅旗和奔騰，稍微有點作為之外，其他幾家的產品既不叫好又不叫做，估計很多人甚至都不知道有這些品牌的存在。這些自主品牌佔據一汽銷量比例非常低，幾乎可以說是沒有任何的存在感。這也難怪很多年輕人會認為，一汽集團就是依靠著合資品牌存在的。

一汽拿到了這麼多的資金，肯定是會將其放在自主品牌的發展上，但是這麼些年下來，消費者卻沒有看到一汽旗下的自主品牌，取得哪些讓人認可的成績。以紅旗為例，每年投入這麼多錢去研發汽車三大件，結果最終推出市場的卻對以日系技術為藍本的車型，這不免就會讓人大失所望。雖然紅旗在大排量發動機方便還是取得了一定的進展，但畢竟這不是絕大多數消費者能夠消費得起的車型。而在小排量發動機的研發進展上，卻讓人看不到希望。

其實一汽集團作為中國市場最重要的汽車集團之一，旗下有著大眾，奧迪，豐田這樣優秀的合資品牌，同時還有來自國家的大力支援以及足夠的資金流，完全有足夠的能力研發屬於自己的技術。而對紅旗而言，它當下最應該做的，不是提升自己什麼所謂的自主豪華品牌的定位，而應該是突破自己的造車技術，拿出更多消費者認可的技術實力，以及更符合大眾需求的產品車型。這才能讓人認可，國家拿出這麼多錢投入到紅旗品牌的做法。

那麼多錢投給了紅旗，結果是什麼？紅旗人你們就沒有一點想法？臉就不紅？紅旗是你們造的自主車嗎？看看奇瑞、比亞迪、吉利、長城等私營車企在幹什麼？你們是國企但在幹什麼？紅旗的高管——槍斃你們100次都不夠……