其實馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具馬斯克是個網際網路金融的大忽悠罷了，沒技術含量的

事實上對於馬斯克這個人來說，他確實是有著個人魅力，我們不否認馬斯克在技術層面確實是屬於小白級別的，他可能更擅長於營銷推廣和包裝自己的特斯拉系列和space x的問題在於一個領導者或者是掌權者，那麼其實該有的魅力就是如此，我們發現很多企業成功的領導者都有這樣的魅力。

不懂技術並不代表不能領導好企業，比如說馬雲比如說埃隆馬斯克，馬斯克目前將特斯拉和space x以及其他旗下的企業領導的是非常出色的特斯拉雖然遇到了不小的問題，但在使用者心裡他還是新能源汽車領域的絕對龍頭老大。

除此之外，space x目前也是發展的風生水起，就技術而言絕對做的是相當出色的，我們說在去年space x發射火箭所採用的技術，其實我們官方的航天人員也進行了一些言論的表述，也可以看出官方已經是承認我們在某些層面甚至還不如space x的一些技術，當然這也僅僅只是某些層面大國的利器，肯定不是一傢俬企所能相比的，但space x以一傢俬企的能力做到了很多可能，國家航天局都很難做到的事情。

我們說在美國這樣的體制下，一傢俬企確實擁有不小的權力，而私企的最大優點就是效率的高效，這是國家級別機構和企業所不能相比的，而企業，或者說私企所追求的只有利潤商業沒有其他層面，所以說會不計一切代價去做成功這件事情，將利益最大化。

綜合來看的話，space x確實是值得欽佩，同時技術的先進性也確實是比較出色，這一點源自於space，x很有可能是從啊航天局或者是其他層面挖了非常重要的人才，所以才會有這樣長足的進步，但我們說一傢俬企可能最大的限制就是它要以商業為主，而對於國家航天局來說，它更多的承載的使命其實並不是賺錢這個業務，所以兩者發展的前景是不太一樣。

但是我們仍然覺得埃隆馬斯克領導者旗下這兩家最酷的企業確實是值得羨慕，值得欽佩。

看了很多人的答案，發現有大部分人根本就是人云亦云。馬斯克真的這麼厲害嗎？賈躍亭要是馬斯克，生活在美國，他可能是比馬斯克更牛逼的人物。你們相信嗎？馬斯克的火箭發射技術是怎麼回事？有些人根本就沒有了解過。那是梅林發動機的疊加。還記得前兩年的火箭送汽車上太空嗎？圈錢而已！

也不看看是誰在幫他把火箭弄上天的！是美國國家航天局，設計，實驗，測試都在美國國家航天局進行！明白了嗎？一個私人企業出面，圈錢投入美國航天局資助火箭研發和製造，利用成功繼續圈錢還說是風險投資！成功了，就被美國政府買下了！失敗了，就抽身而退反正是風險投資！這種事當年美國也幹過，還記得當年的美國“銥星”公司嗎？一個私人企業，說是要建立一個五十個衛星的全球衛星電話系統，依託美國國家航天局和美國空軍，然後以風險投資的名義圈錢投資，結果完成了低軌道衛星的佈網，成功執行起來，然而費用太高，客戶太少，破產了！美國空軍用一美元買下整個“銥星”系統！這就是美軍的全球通訊系統的由來！民用就是現在的衛星電話！這叫風險投資，也叫私人出面圈錢投資專案！然後歸國家所有！省錢的最好辦法！

資本私有制制度下，其財產所有權明晰，責任也就分的清清楚楚，生產力的發展和個人積極性的必揮必然到極致狀態，這也是公有制制度下為什麼效率普遍下降而浪費貪汙盛出不窮的根本原因！！！

有啥奇怪了？ 美國官辦的航天局受制於政府的禁令，不能繼續一些航天發射，連航天員都不能自己傳送了， 所以才有私人公司的進入， 人員技術都是美國官方的

可以把火箭送上天的馬斯克，竟然是一傢俬企，大家怎麼看？這有什麼呢？以中國的中興和華為為例，誰強誰弱不是一目瞭然的嗎？在去年，當美國一向中興發難，中興馬上就癱了下去，乖乖的接受美國的一切要求！不要忘記，中興可是一家國企啊！但正因為中興是國企，她就很不幸的沾染上了大多數國企都不缺乏的通病——人浮於事，效率低下；論資排輩，創新乏力……更重要的是，中興掌門人侯為貴所奉行的中庸處世之道，讓中興缺乏了像華為一樣的狼性文化，缺乏危機憂患意識，從而讓中興受制於人！而華為則不同，華為是一家民營企業，她有著極其強烈的危機感和憂患意識，總是把自己放在死地的位置上思考問題，思考出路，這才取得了今天不俗的成績。也正是因為如此，華為才會遭到了美國政府的羨慕嫉妒恨。從今年開始，美國就不遺餘力的對華為進行極限打壓。但是因為華為對即將來臨的暴風雨早有應對之策，美國對華為的極限打壓收效不大。而馬斯克的特斯拉，應該說是美國在航空航天領域版的華為。儘管只是一家民營企業，但是它卻能腦洞大開，在自己的領域精耕細作，取得了不俗的成績，並填補了國家在這一領域的不少空白。或者說，它攻克了國家機構（NASA）所不能解決的一部分問題，為自己所在的國家作出了巨大的貢獻。馬斯克，這個美國版的任正非，看來還是要在屬於他自己的這個時代，在他精耕細作的領域，創造出不平凡的成績來的。（圖片來源於網路，版權屬於圖片創作者及始發媒體。）