專業回答：

沒可能。

鐵路招工有學歷要求。最低大專。這裡，指的是傳統意義上的正式工。不包括外包。

高中畢業進鐵路門都沒有，高中畢業進鐵路只有一個辦法，就是高中畢業去當兵退伍以後，前提是父母在鐵路部門，假如需要政府安置，才有可能可能進鐵路

按目前鐵路的招聘模式，要想成為一名鐵路正式職工最少是大專起步（大專為一線工人，本科及以上為幹部），而鐵路招聘一般為校園招聘，要求為鐵路對口專業或鐵路相關專業（高職），本科的話專業範圍會廣一些，具體看當年的招聘情況……

所以，真想正式加入鐵路大家庭最好還是報讀一所鐵路院校，或者在非鐵路院校選擇相關專業報讀，祝你好運！

很難，除非你是鐵路職工子女

每個鐵路局多少都有點不一樣的要求鐵路用工主要為接班、鐵路子弟退伍安置、高校畢業生應聘、勞務工。接班是自七八十年代，鐵路用工的方式，合同為30年的正式工。鐵路子弟退伍安置是2012年以前當兵回來安置，合同為30年的正式工。高校畢業生是現在主要用工方式，需要全日制普通高等院校本科以上學歷鐵路主專業，鐵路子弟放寬至專科。合同為1＋3＋N的合同用工。勞務工，高中以上學歷，和鐵路合作第三方勞務公司。一般合同也就幾年，別人工資四千勞務工就是兩千且沒有五險三金。

一種是臨時合同（每一年二年三年或五年籤一次也有可能期滿後不續簽）主要範圍是鐵路院校畢業的學生和因特殊原因從社會上招來的人員。二種是終身合同（一輩子只籤一次，只要不主動辭職就在鐵路幹一輩子）這種合同現在都針對鐵路職工家屬子女當兵退伍。

作為一個鐵三代有著四年鐵路行業的大學生告訴你，鐵路是一個什麼狀況吧。

首先，現在的鐵路已經不是原來的那個鐵老大，不管是從組織機構還是社會地位，或者工資收入已經被這個社會平均平均再平均了。為什麼要這樣說呢，第一曾經有鐵道部的時候，鐵路有著自己的學校，醫院，法院，公園，地皮，房屋等等相當於一個縮小的社會，只要你在社會中所遇到的，鐵路地區都有，而且鐵路職工都享受福利，什麼坐火車，看病，去公園玩，好比國中之國。第二，曾經國家的國企是一個非常吃香的地方，當時做生意的不多，基本都是農民，再者就是小型的合作社，紡織廠，玻璃廠，等等，隨著社會發展也都相繼解散，倒閉。只剩下大型國企，類似鐵路，石油，鋼鐵這種，所以覺得當時能進鐵路已經很了不起的。

而如今，鐵路隨著大環境（國企改革）已經是一個很普通不過的正部級單位，年年虧損的鐵路已經不允許再這樣下去，每年掙的錢還不夠支出還銀行借錢的利息呢。所以這就有了樓主的話題，該不該來鐵路？

首先，如果你是鐵路子女，我相信父母一定會讓你來，而且是打破頭，跟你吵架，給你上緊箍咒也要你進來，因為你進來了就風吹不到，雨領不到。呵呵，對不起，如果你進來了恰好相反，這裡有無數個只有滿天星星的夜等著你一個個哈欠的熬，有無數顆石碴等著你用無盡的汗水來鏟，有形形色色的旅客和你賣力的嗓門擦肩而過，等等，你可要想好了，這些都是你所遇到的。

等等，還有就是鐵路嚴重的等級劃分管理，領導說啥就是啥，職工只有幹最苦最累的活，還有加不完的班。鐵路還是一個半軍事化管理的地方，什麼都是紅線，什麼時候都要有規章制度，安全規則，行車規則，技術規則，細則等等，學不完的檔案，看不完的精神指示，錄不完的影片，這些都將伴你左右。還有鐵路的人際關係尤為重要，如果你有一個好爸爸，那麼恭喜你，你稍微努努力你就可以混的差不多了。如果你的父母只是普通人，要麼你老老實實當工人，聽天由命，要麼你就去圍領導，運氣好了你可能可以提一提，如果不好說不定也能混個不錯的地方幹個普通工人。除非你的學習能力超強，你的為人圓滑，那麼你也可以發展的不錯。

以上就是我給你說的鐵路現狀，而各個站段是幹什麼的，我在往期的回答問題也有，你可以參考。

英雄要問出處了，若是鐵路子弟是有可能的，但若不是的話，學歷和萬惡的勞務派遣讓你不可能有機會。

要想進鐵路，基本要求是大專以上文化，專科院校還要是鐵路專業相關的，不管是本科還是研究生都需要是鐵路專業的，等等其他情況，綜合看起來就是高中畢業生靠邊站。

實際上即便你是鐵路職工的子弟，也沒有完全能進去的把握，過去鐵路子弟用頂替父輩的方式進入鐵路系統工作，但前提父輩也是要達到一定條件的，並且要內退，也就是說父輩為子女進入做出一定的犧牲，代價也不小。進，也是職工的位置，可能就在基層崗位。

鐵路職工，注意，這裡說的是工，是要勞動的工作崗位，也就是除機關以外的崗位，每天坐通勤車出去沿著鐵路幹活的。然而就是這樣的崗位，想進也不是高中畢業生就能得償所願的。

在一線幹活的，用勞力幹活的工人，現在很難有正式工，基本都是和派遣工性質差不多的工種，鐵路站、段上很多的活現在承包給了第三方，由第三方進行用工招聘。鐵路工人，已經不再有想象的那樣美好。

要問鐵路正式工的具體要求怎麼樣？學歷要大專以上鐵路相關的專業，然而事實上大專學歷還是有點不夠看的，在鐵路系統要想發展最好能夠進機關，如果說把目標放在鐵路維修保養基建上，進去和做其他的工作區別不是太大。鐵路唯一的優勢就是穩定，但是以派遣工的身份進行工作職業發展前景基本等於0。

如果說還是鐵了心的想進鐵路，想成為鐵路局的正式工，那麼要做的就是改變學歷，透過學歷來達到鐵路系統用工的要求。

這個問題，有一個現實情況，就是人們往往自身的學歷和心儀的工作要求不符，然後還拼命的菸袋杆子一頭熱的想進去，又問別人有什麼方法？不知道是天真還是好笑。

鐵路正式工的具體要求是高中畢業生打聽了沒用的。

如果說高中畢業生可以成為鐵路局的正式工，那麼鐵路局的正式工崗位就不會這麼吃香了，不爛大街也是沒人願意去幹，社會發展到現在高中畢業生太多了。

據我瞭解，高中畢業生想進鐵路局成為正式工，如果沒有特定的鐵路系統職工子弟的身份，只能是算一個想法，一個不可能實現的想法。一個高中畢業生，想要在職場上把自己的距離和心儀的工作崗位拉近需要透過學習提高自身條件。

建議你把目光轉向別處，高中畢業生進鐵路是不現實的想法，收起幻想腳踏實地的比較好。