通常家用兩輪驅動的車型，建議每10000公里進行一次輪胎換位。如果是四輪驅動建議每5000公里進行一次輪胎換位。而車輛因駕駛習慣和行駛路面狀況而有所不同，磨損程度也不同，所以輪胎換位的時間，同時應參考輪胎磨損程度和用車環境等因素。

對於前置前驅車輛，前輪承載的重量更大，同時前輪又兼顧驅動輪、轉向輪等作用。所以前輪相對後輪的磨損程度要多一些。定期前後輪對調，可以適當的延長輪胎的使用壽命。

輪胎調換的作用

大部分家用車輛都是前置前驅車，所以車頭部位佔據車輛一大半的重量，再加上前輪還要承擔轉向的功能，所以前驅車前輪的磨損要遠遠高於後輪，這個時候為了使輪胎的磨損更加均勻，使用壽命更長，就可以通過輪胎調換來實現。

1、前驅車調換方法：左後換到右前，右後換到左前，左前調到左後，右前換到右後，也可以呈X裝交叉調換。

2、後驅車輪胎調換方法：左前調到右後，右前調到左後，左後調到左前，右後調到右前。

注意事項：

1、單導向輪胎的車只能垂直前後調換，如果交叉調換的話，會導致輪胎行駛方向和花紋相反，大大增加輪胎的磨損。

2、雪地胎不能調換，且每次拆裝過程中都要注意標明輪胎的行駛方向。

3、運動效能車輪胎不能前後調換，主要是因為大部分運動效能車是後驅，所以後輪胎寬要大於前輪，這個時候如果隨便調換會導致胎寬不一樣，影響駕駛安全和感受。比如BMW5 Series前輪為245/40/19，後輪為275/25/19，這樣的情況是完全不能調換的。

4、無論是什麼樣的調換方式，都要保證方向輪的花紋完全一樣。

5、有胎壓監測的輪胎在調換完之後要對胎壓監測系統進行復位。

輪胎最好兩萬公里進行一次調換，在調換的同時最好對輪胎，剎車片以及底盤懸掛進行檢查，這樣才算是比較徹底的保養方式。

以前我開後續車的時候。時間長，我們會把恩厚輪調整到前輪兒。這樣讓磨損更均衡一些，後來大部分都是前驅車，我們又習慣於跑3萬公里左右的時候把前輪調到後輪兒磨損更均衡一些。後來全時四驅了，大家都在說前後交叉的對調，這樣讓四個輪裡外側。磨損也要均衡後來才有意思的是我現在開的是BMW叉五BMW叉五前後輪胎，居然不一樣，尺寸不一樣。哎呦，沒辦法只能是。原地踏步。不能對調，也不能前後掉了。只能用原配胎。

我們的汽車輪胎在使用一段時間之後，前後輪肯定是需要對調的，這在我們維修保養中叫做四輪換位，一般在3萬公里左右需要做一次輪胎的四輪換位

首先我們給汽車做四輪換位的目的主要就是為了讓我們汽車的4個輪胎磨損得更均勻，讓我們的汽車驅動輪胎有更好的效能更好的抓地力來保證我們車輛行駛的動力性和穩定性

因為我們需要知道的是，我們大多數的家用轎車採用的是前輪驅動，而且就算四驅的汽車，我們在大多數使用的時候幾乎也是使用的前輪驅動

所以呢我們的車主在自己的汽車行駛3萬公里左右的時候也需要去做一個4輪定位，這樣能夠保證我們汽車的輪胎磨損得更均勻，而且讓我們的汽車有更好的抓地力和穩定性哦

對調個啥，有對調的錢，再添點直接上2個新輪胎！廠家說明書裡沒有註明開多少公里輪胎需要對調！我自己的車跑了5萬多公里，前輪磨損還可以，直接換2條新的！根本不用對調，有2次對調的錢 差不多能買一條輪胎了！

因輪胎的自然老化時間也僅在4年左右，一旦輪胎出現胎花刀槽內部出現裂縫，或者是輪胎側壁出現龜裂紋即使偏磨不嚴重也已經需要整體更換輪胎了。

輪胎的結構胎冠位置是最厚實的，由外至內分別是優質橡膠層、尼龍怠速穩定層、鋼絲層以及簾布層，兩側與胎壁位置還有加厚橡膠，這一位置是很耐磨的。

一是看你是前驅還是後驅還是全時四驅

二是看輪胎磨損程度

如果是前驅車，使用頻繁，就提前調換

如果是後驅車，最好是換新輪胎再調換

如果是全時四驅不需要調換，要換全換

如果你一年只跑一萬以內，別調換了，用不了多長時間輪胎就開始老化了，直接全部更換新胎

如果轉向輪胎有損傷但不影響使用，可以調換在後輪繼續用

你好！一般來說，車輛輪胎行駛至8000公里-10000公里左右時，需要對車輛輪胎進行一次換位處理。定期進行換位，可延長車輛輪胎使用壽命可達20%左右。其具體的調換方法有：前輪驅動交叉換位、後輪或四輪驅動換位、單導向輪胎換位。