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1 # 薇姐說手機
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2 # 喵喵車事
大指揮官能夠成為細分市場口碑第一的車型，有JEEP品牌影響力的的原因、有產品自身不俗實力的原因，但最最關鍵的，肯定是有專門的團隊在運營這件事情。
道理很簡單，剛剛上市不久的大指揮官能夠壓了Teramont、漢拉達、EDGE等，這些中型SUV細分市場新老霸主一頭，這顯然是很難發生的事情嘛。
看看市場對這幾款車的接受度吧，最新的銷量資料顯示，9月份，國內市場上Teramont售出7500，今年1-9月的累計銷量已經超過6.5萬輛；HIGHLANDER9月份的銷量是10506輛，目前的累計銷量接近7.7萬輛；EDGE9月份的銷量為6259輛，累計銷量也達到了5.1萬輛。反觀大指揮官，9月份的銷量為2024輛，4月上市至9月份的累計銷量是8328輛，雖然在廣汽菲克旗下已經是頗為走量的車型，但較之細分市場的主流車型，受歡迎程度明顯還差一大截嘛。
汽車之家的口碑和實際市場表現落差這麼大，原因其實就一目瞭然了，線上口碑可以造假（也就是我們通常說的靠水軍刷，或者在平臺上買廣告），但線下的終端銷量做不了假，這款車真實的群眾口碑，可能遠沒有其線上表現的那麼強勢。
不可否認，大指揮官有自己的賣點，Excelle的外形加JEEP情懷，豐富的配置加不錯的效能，都是挺能撩人的地方，但相比於我們上文提到的幾款競品車型，大指揮官在售價方面就處於明顯的劣勢了，大眾“神車”Teramont之外，就屬大指揮官價格高，要知道，相比於大指揮官很虛的線上口碑，HIGHLANDER、EDGE可都是已經經受了長時間的市場考驗，有真正使用者口碑的車型，大指揮官一上來就貴了一大截，能後來居上才奇怪了。
而且，還有很重要的一點是我覺得大指揮官線上口碑虛高的重要原因，就是JEEP品牌目前在國內消費者心目中的實際口碑真的不咋地，JEEP中國產後推出的幾款車型歷來可都是各大質量投訴榜上的常客啊。
在這樣的大背景下綜合考慮，大喵得出的結論是，大指揮官能成為細分市場口碑第一的車型，水分很大。
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3 # Careoneself
現在的汽車之家 只要捨得花錢 什麼都可以第一 大指揮官好不好咱先不說 就JEEP那多少年積攢下來的口碑 真呵呵了
一款車到底怎麼樣，車企說了不算，廣告說了不算，真正的車主的意見最有說服力。最近汽車圈一則新聞火了，在20~40萬的中型SUV領域，車主口碑最好的竟然不是大熱的漢蘭達，也不是“神車”途昂，竟然是今年上市的Jeep大指揮官。
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jeep車型，一向皮實耐用，華人喜歡什麼？第一，夠大，第二耐用，第三毛病少，jeep品牌的車型口碑也都不錯。