泥石流是指在山區或者其他溝谷深壑，地形險峻的地區，因為暴雨暴雪或其他自然災害引發的山體滑坡並攜帶有大量泥沙以及石塊的特殊洪流。泥石流具有突然性以及流速快，流量大，物質容量大和破壞力強等特點。
形成條件：
地形地貌條件
在地形上具備山高溝深，地形陡峻，溝床縱度降大，流城形狀便於水流彙集。在地貌上，泥石流的地貌一般可分為形成區、流通區和堆積區三部分。上游形成區的地形多為三面環山，一面出口為瓢狀或漏斗狀，地形比較開闊、周圍山高坡陡、山體破碎、植被生長不良，這樣的地形有利於水和碎屑物質的集中；中游流通區的地形多為狹窄陡深的峽谷，谷床縱坡降大，使泥石流能迅猛直瀉；下游堆積區的地形為開闊平坦的山前平原或河谷階地，使堆積物有堆積場所。
泥石流常發生於地質構造複雜、斷裂褶皺發育，新構造活動強烈，地震烈度較高的地區。地表岩石破碎，崩塌、錯落、滑坡等不良地質現象發育，為泥石流的形成提供了豐富的固體物質來源；另外，岩層結構鬆散、軟弱、易於風化、節理髮育或軟硬相間成層的地區，因易受破壞，也能為泥石流提供豐富的碎屑物來源；一些人類工程活動，如濫伐森林造成水土流失，開山採礦、採石棄渣等，往往也為泥石流提供大量的物質來源。
水源條件
形成原因：
誘發因素
由於工農業生產的發展，人類對自然資源的開發程度和規模也在不斷髮展。當人類經濟活動違反自然規律時，必然引起大自然的報復，有些泥石流的發生，就是由於人類不合理的開發而造成的。近年來，因為人為因素誘發的泥石流數量正在不斷增加。可能誘發泥石流的人類工程經濟活動主要有三個方面。
自然原因
岩石的風化是自然狀態下既有的，在這個風化過程中，既有氧氣、二氧化碳等物質對岩石的分解，也有因為降水中吸收了空氣中的酸性物質而產生的對岩石的分解，也有地表植被分泌的物質對土壤下的岩石層的分解，還有就是霜凍對土壤形成的凍結和溶解造成的土壤的鬆動。這些原因都能造成土壤層的增厚和土壤層的鬆動。
不合理開挖
修建鐵路、公路、水渠以及其它工程建築的不合理開挖。有些泥石流就是在修建公路、水渠、鐵路以及其它建築活動，破壞了山坡表面而形成的。如雲南省東川至昆明公路的老幹溝，因修公路及水渠，使山體破壞，加之1966年犀牛山地震又形成崩塌、滑坡，致使泥石流更加嚴重。又如香港多年來修建了許多大型工程和地面建築，幾乎每個工程都要劈山填海或填方，才能獲得合適的建築場地。1972年一次暴雨，使正在施工的挖掘工程現場120人死於滑坡造成的泥石流。
不合理的棄土、棄渣、採石
這種行為形成的泥石流的事例很多。如四川省冕寧縣瀘沽鐵礦漢羅溝，因不合理堆放棄土、礦渣，1972年一場大雨暴發了礦山泥石流，衝出鬆散固體物質約10萬立方米，淤埋成昆鐵路300米和喜(德)-西(昌)公路250米，中斷行車，給交通運輸帶來嚴重損失。又如甘川公路西水附近，1973年冬在沿公路的溝內開採石料，1974年7月18日發生泥石流，使15座橋涵淤塞。
濫伐亂墾
濫伐亂墾會使植被消失，山坡失去保護、土體疏鬆、沖溝發育，大大加重水土流失，進而山坡的穩定性被破壞，崩塌、滑坡等不良地質現象發育，結果就很容易產生泥石流。例如甘肅省白龍江中游現在是中國著名的泥石流多發區。而在一千多年前，那裡竹樹茂密、山清水秀，後因伐木燒炭，燒山開荒，森林被破環，才造成泥石流泛濫。又如甘川公路石坳子溝山上大耳頭，原是森林區，因毀林開荒，1976年發生泥石流毀壞了下游村莊、公路，造成人民生命財產的嚴重損失。當地群眾說：“山上開畝荒，山下衝個光”。
次生災害
由於地震災害過後經過暴雨或是山洪稀釋大面積的山體後發生的洪流。如雲南省東川地區在1966年是近十幾年的強震期，使東川泥石流的發展加劇。僅東川鐵路在1970-1981年的11年中就發生泥石流災害250餘次。又如1981年，東川達德線泥石流，成昆鐵路利子伊達泥石流、寶成鐵路、寶天鐵路的泥石流，都是在大週期暴雨的情況下發生的。
預防工程
減輕或避防泥石流的工程措施主要有：
（1）跨越工程。是指修建橋樑、涵洞，從泥石流溝的上方跨越透過，讓泥石流在其下方排洩，用以避防泥石流。這是鐵道和公路交通部門為了保障交通安全常用的措施。
（2）穿過工程。指修隧道、明硐或渡槽，從泥石流的下方透過，而讓泥石流從其上方排洩。這也是鐵路和公路透過泥石流地區的又一主要工程形式。
（3）防護工程。指對泥石流地區的橋樑、隧道、路基及泥石流集中的山區變遷型河流的沿河線路或其它主要工程措施，作一定的防護建築物，用以抵禦或消除泥石流對主體建築物的沖刷、衝擊、側噬和淤埋等的危害。防護工程主要有：護坡、擋牆、順壩和丁壩等。
（4）排導工程。其作用是改善泥石流流勢，增大橋樑等建築物的排洩能力，使泥石流按設計意圖順利排洩。排導工程，包括導流堤、急流槽、束流堤等。
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泥石流是指在山區或者其他溝谷深壑，地形險峻的地區，因為暴雨暴雪或其他自然災害引發的山體滑坡並攜帶有大量泥沙以及石塊的特殊洪流。泥石流具有突然性以及流速快，流量大，物質容量大和破壞力強等特點。
形成條件：
地形地貌條件
在地形上具備山高溝深，地形陡峻，溝床縱度降大，流城形狀便於水流彙集。在地貌上，泥石流的地貌一般可分為形成區、流通區和堆積區三部分。上游形成區的地形多為三面環山，一面出口為瓢狀或漏斗狀，地形比較開闊、周圍山高坡陡、山體破碎、植被生長不良，這樣的地形有利於水和碎屑物質的集中；中游流通區的地形多為狹窄陡深的峽谷，谷床縱坡降大，使泥石流能迅猛直瀉；下游堆積區的地形為開闊平坦的山前平原或河谷階地，使堆積物有堆積場所。
泥石流常發生於地質構造複雜、斷裂褶皺發育，新構造活動強烈，地震烈度較高的地區。地表岩石破碎，崩塌、錯落、滑坡等不良地質現象發育，為泥石流的形成提供了豐富的固體物質來源；另外，岩層結構鬆散、軟弱、易於風化、節理髮育或軟硬相間成層的地區，因易受破壞，也能為泥石流提供豐富的碎屑物來源；一些人類工程活動，如濫伐森林造成水土流失，開山採礦、採石棄渣等，往往也為泥石流提供大量的物質來源。
水源條件
形成原因：
誘發因素
由於工農業生產的發展，人類對自然資源的開發程度和規模也在不斷髮展。當人類經濟活動違反自然規律時，必然引起大自然的報復，有些泥石流的發生，就是由於人類不合理的開發而造成的。近年來，因為人為因素誘發的泥石流數量正在不斷增加。可能誘發泥石流的人類工程經濟活動主要有三個方面。
自然原因
岩石的風化是自然狀態下既有的，在這個風化過程中，既有氧氣、二氧化碳等物質對岩石的分解，也有因為降水中吸收了空氣中的酸性物質而產生的對岩石的分解，也有地表植被分泌的物質對土壤下的岩石層的分解，還有就是霜凍對土壤形成的凍結和溶解造成的土壤的鬆動。這些原因都能造成土壤層的增厚和土壤層的鬆動。
不合理開挖
修建鐵路、公路、水渠以及其它工程建築的不合理開挖。有些泥石流就是在修建公路、水渠、鐵路以及其它建築活動，破壞了山坡表面而形成的。如雲南省東川至昆明公路的老幹溝，因修公路及水渠，使山體破壞，加之1966年犀牛山地震又形成崩塌、滑坡，致使泥石流更加嚴重。又如香港多年來修建了許多大型工程和地面建築，幾乎每個工程都要劈山填海或填方，才能獲得合適的建築場地。1972年一次暴雨，使正在施工的挖掘工程現場120人死於滑坡造成的泥石流。
不合理的棄土、棄渣、採石
這種行為形成的泥石流的事例很多。如四川省冕寧縣瀘沽鐵礦漢羅溝，因不合理堆放棄土、礦渣，1972年一場大雨暴發了礦山泥石流，衝出鬆散固體物質約10萬立方米，淤埋成昆鐵路300米和喜(德)-西(昌)公路250米，中斷行車，給交通運輸帶來嚴重損失。又如甘川公路西水附近，1973年冬在沿公路的溝內開採石料，1974年7月18日發生泥石流，使15座橋涵淤塞。
濫伐亂墾
濫伐亂墾會使植被消失，山坡失去保護、土體疏鬆、沖溝發育，大大加重水土流失，進而山坡的穩定性被破壞，崩塌、滑坡等不良地質現象發育，結果就很容易產生泥石流。例如甘肅省白龍江中游現在是中國著名的泥石流多發區。而在一千多年前，那裡竹樹茂密、山清水秀，後因伐木燒炭，燒山開荒，森林被破環，才造成泥石流泛濫。又如甘川公路石坳子溝山上大耳頭，原是森林區，因毀林開荒，1976年發生泥石流毀壞了下游村莊、公路，造成人民生命財產的嚴重損失。當地群眾說：“山上開畝荒，山下衝個光”。
次生災害
由於地震災害過後經過暴雨或是山洪稀釋大面積的山體後發生的洪流。如雲南省東川地區在1966年是近十幾年的強震期，使東川泥石流的發展加劇。僅東川鐵路在1970-1981年的11年中就發生泥石流災害250餘次。又如1981年，東川達德線泥石流，成昆鐵路利子伊達泥石流、寶成鐵路、寶天鐵路的泥石流，都是在大週期暴雨的情況下發生的。
預防工程
減輕或避防泥石流的工程措施主要有：
（1）跨越工程。是指修建橋樑、涵洞，從泥石流溝的上方跨越透過，讓泥石流在其下方排洩，用以避防泥石流。這是鐵道和公路交通部門為了保障交通安全常用的措施。
（2）穿過工程。指修隧道、明硐或渡槽，從泥石流的下方透過，而讓泥石流從其上方排洩。這也是鐵路和公路透過泥石流地區的又一主要工程形式。
（3）防護工程。指對泥石流地區的橋樑、隧道、路基及泥石流集中的山區變遷型河流的沿河線路或其它主要工程措施，作一定的防護建築物，用以抵禦或消除泥石流對主體建築物的沖刷、衝擊、側噬和淤埋等的危害。防護工程主要有：護坡、擋牆、順壩和丁壩等。
（4）排導工程。其作用是改善泥石流流勢，增大橋樑等建築物的排洩能力，使泥石流按設計意圖順利排洩。排導工程，包括導流堤、急流槽、束流堤等。
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