碟剎和鼓剎各有各的用途，不建議更換，不然可能會影響很多車載系統。
碟剎簡介：
碟式剎車是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成.剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤 從而產生制動效果。
碟式剎車有時也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車是在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤的端面上割出通風槽或預製出矩形的通風孔.通風盤式剎車利用風流作用 其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。
碟式剎車的主要優點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優於鼓式剎車，制動效能的恆定性好，便於安裝像ABS那樣的高階電子裝置.使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果。
如今已普遍用於前輪，有的高階車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。
碟剎好處：
1.碟剎散熱效能好，可以承受連續剎車所帶來的熱量而不會影響剎車效能。
2.碟剎可以更方便的安裝ABS等高階電子裝置。
3.靈敏度高，不用調整剎車間隙，養護也很方便。
鼓剎簡介：
它與輪胎固定並同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片(Brake Shoes)接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的。鼓剎由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。
目前僅普通採用於後輪。鼓剎的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的後輪。 但其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。
鼓剎好處：
1.有自動剎緊的作用，使剎車系統可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓
2.手剎車機構的安裝容易。有些後輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。
3.零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的製造成本。
綜上所述，碟剎和鼓剎為什麼經常會各安裝一個就明瞭了。鼓剎比較廉價，並且適於安裝手剎車系統，而碟剎價格稍高，但剎車效能好，並適於安裝電子裝置。
而且鼓剎的制動力不比碟剎差，只是熱衰減比較嚴重，但日常使用可忽略。一定要改的話，請根據需要購買合適的大小，裝上後剎車要重新調校，否則高速時剎車可能會失控。
碟剎和鼓剎各有各的用途，不建議更換，不然可能會影響很多車載系統。
碟剎簡介：
碟式剎車是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成.剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤 從而產生制動效果。
碟式剎車有時也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車是在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤的端面上割出通風槽或預製出矩形的通風孔.通風盤式剎車利用風流作用 其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。
碟式剎車的主要優點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優於鼓式剎車，制動效能的恆定性好，便於安裝像ABS那樣的高階電子裝置.使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果。
如今已普遍用於前輪，有的高階車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。
碟剎好處：
1.碟剎散熱效能好，可以承受連續剎車所帶來的熱量而不會影響剎車效能。
2.碟剎可以更方便的安裝ABS等高階電子裝置。
3.靈敏度高，不用調整剎車間隙，養護也很方便。
鼓剎簡介：
它與輪胎固定並同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片(Brake Shoes)接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的。鼓剎由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。
目前僅普通採用於後輪。鼓剎的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的後輪。 但其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。
鼓剎好處：
1.有自動剎緊的作用，使剎車系統可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓
2.手剎車機構的安裝容易。有些後輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。
3.零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的製造成本。
綜上所述，碟剎和鼓剎為什麼經常會各安裝一個就明瞭了。鼓剎比較廉價，並且適於安裝手剎車系統，而碟剎價格稍高，但剎車效能好，並適於安裝電子裝置。
而且鼓剎的制動力不比碟剎差，只是熱衰減比較嚴重，但日常使用可忽略。一定要改的話，請根據需要購買合適的大小，裝上後剎車要重新調校，否則高速時剎車可能會失控。