怎麼說了你的意思是老款車是嗎我覺得等新款上市在買吧如果老款優惠會很大新款的話建意上市一段時間在買因為一款新車在銷售一段時間才會發現一些問題缺陷等希望建意對你有幫助。

其實在消費品消費，有一個說法叫買新不買舊，我認為車輛應該也歸入在消費品當中。但是車輛是一個大物件，所以它涉及的因素會更多一些，比如說這個預算。其實，你可能是認為新車上市，老車會出現一個價格的下下浮，因為要清庫存嘛。所以它的，價效比會比較高一點。

總結起來就是一句話，如果預算夠的話就買新車，如果預算不夠的話，買老款也是非常棒的選擇！

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

對於拉線手剎比較鍾愛的朋友趕快購買現款3系吧。2019款BMW3 Series預計匹配8at和手動變速箱，其實現款3系是不錯的運動型轎車，堪稱這一級別的運動型轎車標杆，很多人說5系以下無寶馬，BMW3 Series的前置後驅給人的操控感是非常不錯的。

寶馬3以運動而著稱的豪華中級車，操控和動力都有不錯的表現，新款車型將於下月上市，為了更好的迎合國內消費者的需求，新款車身將得到加長，車內空間將進一步得到加大，但操控性必然有所下降，有失寶馬3運動的本質。

目前老款入門級320i M運動套裝優惠後，售價僅為23萬。

外觀年輕時尚，在加上運動套件的加持，顯得更具動感，在同級豪華車型中是最適合年輕消費者的一款。

內飾用料不錯，各個區域操作起來也比較順手，尤其是駕駛方面，但佈局稍顯凌亂。

全系標配零胎壓繼續行駛，五氣囊，前後雷達，上坡輔助，無鑰匙啟動，駕駛員記憶座椅，LED遠近光燈和前霧燈，防紫外線玻璃，可溫控分割槽的自動空調，感應雨刷等等，即便是入門級普通消費者日常使用也完全足夠。

長×寬×高[mm] 4650x1811x1454軸距[mm] 2810，入門級運動版的車身長度和軸距要比其它車型略短，但差距均在10釐米以內。

實際乘坐中由於後排地板凸起略高，滿載時腳下空間略顯侷促，其它方面同級一般水平，480升的後備箱空間並不是很小。

全系搭載一臺2·0T發動機，最大功率[kW] 135最大馬力[Ps 184最大扭矩[N.m] 270 ，匹配ZF 8檔手自一體變速箱，動力系統穩定可靠，百公里加速7·3秒的時間，在入門級豪華品牌中是最快的一款，但油耗也是最高的一款，百公里平均在9升左右。

四種駕駛模式可選，在運動模式下中控液晶儀表會顯示發動機當前工作的動力數值，配合轉向精準的三幅運動方向盤，使駕駛樂趣更為豐富。

30萬以內的價格3系的底盤調校是最接近專業水平的一款，彎道底盤支撐立足，車身傾斜小。後驅車一貫的缺點，快速過彎中推頭現象嚴重，但3系的感覺並不明顯。

然而新款3系三大件與現款一致，只是在車身長度和其它細節方面進行了諸多調整，預計新款入門級售價不低於29萬。

6萬左右的差距，還是現款更值得買，並且更能體現出3系運動的本質。

新款BMW3 Series，預計在六月份上市，現款的BMW3 Series處於停產在售階段。

如果您現在剛需3系的話，建議值得入手，剛需就是，現在有用車需要。

現款的車型，與新款車型，動力系統差不多，變速箱與底盤都是一樣的，外觀內飾有些差異，但，外觀內飾都是仁者見仁智者見智的事情。

有很多車友還是比較喜歡現款車型。

我的建議是，現款車型值得入手，因為現款車型優惠力度大，我前段時間問3系的全時四驅款，原價33萬多，現在貸款買，裸車價是23.6萬，全款買，裸車價是25/26那樣，具體還沒有更深探討。

如果新款上市，在短時間內，是不會有任何優惠的，搞不好還要加價銷售，因為3系目前在同級別車型當中，幾乎沒有對手。

賓士目前銷量不如從前了，奧迪A4L比寶馬還低一個檔次。新3系最少在半年之內 沒有優惠。

所以，現在買現款3系，非常划算。現款3系也是國六排放標準。

BMW3 Series在消費者市場中一直有著不錯的質量品牌口碑，但是因為它的內飾和配置不夠現代化和精緻，沒有身為豪華品牌的覺悟，所以BBA中，一直讓人認為“大哥”是賓士，但是這次換代，寶馬內飾不僅保持了本身簡潔實用的風格，還增加了豪華品牌的內飾品質感。在內飾這方面，終於還是做出了豪華品牌的“風采”。

一、官方售價30.39萬-36.39萬

這個售價對於樓主的購車要求都是比較匹配的，就最頂配的車型而言，落地價就在40萬出頭一些，剛好算是個保險錢，不過目前BMW3 Series的貨源在店內還不是很充足，所以也比較難爭取到優惠。、

二、駕駛方面

新3系的車身姿態在駕駛的時候，對比舊款可以表現得更加優秀，而且在底盤方面的舒適感，厚重感、靜音等方面有都有不錯的提升，BMW3 Series一直作為B級車的運動標杆，它本身的操控和運動化會讓消費者更加願意去體驗、買單。現在這款新3系舒適的底盤，相對於舊款，可以給對運動化要求沒那麼明顯的消費者一個不錯的購車選擇。但是對於一些BMW3 Series忠實的消費者而言，在駕駛的時候反而更喜歡舊款那種“偏硬”的感覺，路上行駛的回饋會給駕駛者清晰的感受。

現在新3系作為一款家用車的話，最大馬力184匹的資料，已經完全可以適應駕駛者在道路上行駛的動力要求，在空間上的乘坐體驗表現還是不錯的，但是後排的地臺會有一定的凸起，雖然程度沒有很大，但是還是會影響乘坐體驗。總的來說這款車是一款在不錯的車型，面子裡子全都具備了。

2019款BMW3 Series跟消費者見面還有一段時間，小編從網上搜集來了一些圖片給大家參考參考，堅拉線手剎的運動BMW3 Series，這回也換了電子手剎：對於拉線手剎比較鍾愛的朋友趕快購買現款3系吧。2019款BMW3 Series預計匹配8at和手動變速箱，其實現款3系是不錯的運動型轎車，堪稱這一級別的運動型轎車標杆，很多人說5系以下無寶馬，BMW3 Series的前置後驅給人的操控感是非常不錯的。

我覺得等新款上市在買吧，如果老款優惠會很大新款的話建意上市一段時間在買，因為一款新車在銷售一段時間才會發現一些問題缺陷。

其實在消費品消費，有一個說法叫買新不買舊，我認為車輛應該也歸入在消費品當中。但是車輛是一個大物件，所以它涉及的因素會更多一些，比如說這個預算。其實，你可能是認為新車上市，老車會出現一個價格的下下浮，因為要清庫存嘛。所以它的，價效比會比較高一點。總結起來就是一句話，如果預算夠的話就買新車，如果預算不夠的話，買老款也是非常棒的選擇！