福特FOCUS為什麼暢銷？

首先福特大品牌，最近兩年銷售量更是節節高升，連創新高。

FOCUS犀利的外表吸引了眾多的年輕男女，10萬元車輛的不二之選。在兩廂車中FOCUS有著超大的空間，車長也是兩廂中的佼佼者。

紮實的地盤、硬朗的車身也是年輕男女的不二之選。更別說有著塞車般的操控性了。還有FOCUS非常適合外觀簡單改裝。

一、外觀

說到外觀設計，大家都知道的，馬丁臉了啊，顏值擔當啊！當然三廂和兩廂的前格柵是不同的，兩廂是黑色中網，三廂是鍍鉻橫條紋，兩廂更運動點！二、內飾

FOCUS的中控部分雖然看起來比較樸素，但是大量運用了軟性材料，手感比較不錯，並且全系標配中控導航，倒車影像，很給力哦！三、動力

動力嘛，雖然本人開過的車比較多，但是由於排量不同也不能斷章取義，隨便下個結論，這樣的話有失公允哈！那麼本人就對個人的感覺做個小小評論，個人覺得1.6的自然吸氣發動機如果去飆車的話，肯定不行，不過如果選擇的是EcoBoost的渦輪增壓發動機的話，那麼動力源源不斷。當然你把它當做RS肯定不行。四、操控

對於FOCUS的操控嘛，估計大家都會說，操控牛X啊！！獨立懸架啊，“劈彎之王”啊，還是據實來吧，方向盤幾乎沒有虛位，指向也很是精準，不能做到北斗導航的“十分精確”，也可以做到GPS的“指哪打哪”了吧！特別是過彎和超車變道的時候真的很舒服哦，獨立懸架的優勢就來了，當然兩廂車本身就容易操控也有原因吧。五、空間

說到空間，那真是FOCUS的硬傷，4386*1823*1483的車身長寬高，看起來引數還是不錯的，可實際用起來你會發現，後排的乘客坐姿真的很憋屈。本人平時最多坐三個人，一個駕駛（176cm,60kg），兩個乘客（老婆（省略cm）45kg和小baby（省略cm省略12kg）），所以本人覺得基本夠用，但是當後排是大塊頭的時候，那麼就比較難堪了。六、油耗

談到油耗呢，FOCUS的油耗還是比較“感人”的，入冬以來本人的FOCUS油耗一直保持在11個左右，當然這和本人的駕駛習慣有關，對於這麼一輛“操控感十足的尤物”，我是捨不得輕踩油門的，身邊的車友油耗普遍在9個左右，對於家用車來說油耗稍微有點高了。

總結：

以目前的優惠情況，FOCUS對比同價位或者同級別的競品來看，價效比還是很高的，相對於同級別的車型，FOCUS全系標配：6氣囊，全系霧燈，兒童座椅介面，中控大屏，ESP車身穩定系統等安全配置，確實能夠打動人心。總之一句話，如果你需要一輛操控很好的“買菜車”，那麼就去FOCUS吧！！

本人12款FOCUS1.6自動三廂風尚星光銀。14年一月上戶，到現在四年。

油耗從新車時候12個油。到現在，跑高速，環路，百公里六升油。跑市區，不到九升油。

保養方面，一直用的美孚一號5W～30全合成機油。

買車時候計劃十萬多的預算，看了不少車，Octavia，Sagitar，經典FOCUS，新FOCUS。最後定下新福。就是看重它的操控，本人十年駕齡老司機。過彎道，轉向，獨立懸掛很好用。變速箱1.6雙離合在低速時候有些抖動。提起速來沒毛病。前幾個月剛剛大保養，換了變速箱油，剎車油，轉向助力油，火花塞，電瓶。材料費才1400元。不算工時費。很便宜！輪胎磨損老化的不嚴重，計劃再跑兩年，看情況再換胎，再換的話想換米其林的胎，靜音舒適。

總體來說，我感覺FOCUS的價效比不錯！買它的人很多。如果你不看重空間大小的話。買FOCUS沒錯！

其實平時路上跑的私家車車，絕大多數都是一個人，最多兩個大人帶一孩子三人的情況都少。所以平時一兩個用車的話，就買FOCUS吧！

FOCUS最大的不足是空間，後排空間比較的侷促，如果是對空間有要求，車子經常滿載的話FOCUS並不合適。

與同級別車子相比，FOCUS還有油耗略大的不足，存在一定的故障率，投訴率並不低。之前的雙離合變速箱存在抖動漏油的問題，給消費者用車帶來了不便。總體來說，FOCUS是一款優缺點都比較明顯的車子，給你駕駛樂趣的同時還會對空間產生一絲抱怨。

本人也是FOCUS車主，當時購買FOCUS也是奔著FOCUS的操控性和安全性去的，在這個價位的合資車，後輪使用多連桿懸掛的不多，FOCUS車子開去來確實也不錯，保養費用也不高，我想這就是大家選擇它的理由。

第一從市場地位來說，FOCUS主要的市場定位就是年輕化，年輕人喜歡桀驁不馴，無論外表怎麼平靜都無法掩飾內心的躁動。那麼FOCUS就很切合這一點，運動範的外形但不激進，澎湃的動力卻不狂暴，不會像很多家轎一樣覺得“很肉”且特別容易掌控。底盤紮實硬朗，高速過彎穩定迅捷，不會讓人有快要翻車的感覺.在城市裡紅燈起步，加塞，急轉方向，在人群中閃轉騰挪都得心應手。這也就為什麼福特FOCUS的回頭客是最多的。

再說設計，FOCUS是福特的拳頭產品，也是福克歐洲研發總部的主要產品，幾乎所有的福特的新技術都會被率先採用的FOCUS上面，用一句話開概括就是隻要你聽說過的關於操控穩定的先進的技術，在FOCUS上都能找到。這也就為什麼各大主機廠在研發運動風範轎車的時候都要拿FOCUS作為參照。

從消費者方面的反饋，在10萬元能買到的車非常多，但是在10萬元能買到一個集運動和穩定結合的車也只有FOCUS，雖然馬自達3也標榜運動，但是離FOCUS還是有很大差距的。大眾Golf越來也不厚道的簡配也使得它明顯落後FOCUS。

FOCUS還有他的進階版，FOCUS ST，更有皇帝版，Foucs RS ， 想一想一個車身用碳素和鋁合金減重的再加上一個2.3T發動機的Foucs RS ， 一腳油門下去，周邊的人只能吃土了。你是不是很爽? 當你搖下玻璃衝別人按按喇叭，是不是能把你內心的躁動宣洩出來？

運動版車主，市區早高峰開空調13個油，晚上八點下班7個多油，高速5個多油。同級別車型幾乎沒有對手，空間一般，寬度可以，前後長度顯小。過彎七十幾碼。方向精準。總體還可以

我的12款FOCUS1.6自動，我是一直當跑車開的，油耗12.5上下班，高速7.8。開空調簡直不走，後悔沒買2.0。建議買排量大的那個型號，開車感覺動力不夠才是最大的配置缺陷。

對比過很多車型，最後選的FOCUS1.5t，感覺價效比很高，用料厚道，因為不想雙離合才買的1.5t，其實1.6足夠家用了，各方面很高，除了空間是硬傷，不過我後排基本不坐人，偶爾老婆抱孩子坐後面我都把副駕座椅往前調。16年買的跑了兩萬五千多公里，綜合油耗8.5。最新出的FOCUS軸距加長了，感覺更家用了。