最新訊息9月3日晚24時，國內油價將喜迎年內第十次漲價，這次漲價後加滿一箱油將多花7.5元，也就是說今年上調了10次，下調了7次，1次擱淺了。都是漲一角，跌一分的存在。

而油價如此上漲，兩年內會不會突破10元大關？短期內來看可能性不大， 但是長期上10元是肯定的事情，畢竟物價都在漲，油漲價也是需要的。

加上國際市場上美元近期一直走強，也助推了油價的上漲，另外伊朗，委內瑞拉和美國等油田的停產和減少都導致了原油庫存的減少，油價就蹭蹭的上漲了。

國內來看主要是需要大，排隊加油的車子不少，重要稅費也不少，增值稅，企業所得稅，營業稅等各種稅費，包括燃油消費稅，合計計算佔了油價每升35%以上。

所以市場上油會越來越貴，國內車子也越來越多，稅越來越高，只能加足馬力漲價了。

漲到10元很輕鬆，按照計算方法和觸動漲跌視窗。我舉個例子：石油100元，漲到104，就是漲幅4%，就觸動了漲價機制，然後我們漲了。104跌到了100，沒有下跌4%，油價不動。然後又漲到104，就又觸動漲價機制，然後又漲了。接著再跌到100，又沒下跌4%，所以不會下調價格。如果按照這樣下去，油價始終100漲到104，然後又下跌到100，那麼好了，按照漲跌機制，油價就可以無限漲。

油價突破10元，這個在理論上還是有可能的!

最新訊息國內汽油、柴油價格再次上調。，按照現行成品油價格形成機制，自2018年9月3日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別上調180元和170元。此次調價摺合汽油和柴油價格每升上調1角多。

經過本次調價，2018年以來，國內成品油調價已呈現“十漲六跌一擱淺”的格局。截至本次調價，汽油價格累計每噸上調955元，柴油價格累計每噸上調915元。

這是國內成品油價格將迎來年內第10次漲價，基本是漲多跌少，而且上漲都是1角以上的往上漲，下跌則是1分分的往下跌，所以大的趨勢就是加油的價格在不斷上漲！

訊息面上，國制裁伊朗引發供應面擔憂，市場擔憂委內瑞拉和伊朗供應將出現收縮，加之美國原油庫存持續下降，諸多利好訊息影響下，國際油價震盪上漲， 美國WTI油價再次突破70美元關口。

而且在考慮國內物價上漲，通貨膨脹等因素，油價漲到10元還真的不是沒有可能！

以上純屬個人觀點，僅供參考！

據此入市，風險自擔！股市有風險，入市需謹慎！

雖然在本月，國內油價第十次漲價，但是截至9月4號，以北京為例，92號汽油7.54元，95號汽油是8.03元（如下圖），距離10元大關還有很長的一段距離，要知道每一次價格上漲都是1角錢左右上漲，就拿前天92號汽油漲價為例，上升0.14元。按照這個速度來講的話，突破10元大關還是相當有難度的。而且2018年以來，油價也不是隻漲不跌，整體價格調整已呈現出“10漲6跌1擱淺”的格局，只不過掛靠國際油價，當前國際油價的中樞價格都在上移，所以國內成品油價格上漲是正常情況。

要知道今年遇到了美國退出伊核協議，對伊朗原油出口進行限制，在原油供給減少的局面之下，油價大漲，布倫特原油一度衝擊80美元大關（如下圖），也刺激了國內油價的上升。

進入下半年，伊朗原油出口量仍將是影響油價漲跌的關鍵因素，加上冬季是原油消費的高峰季節，美國和沙特原油產出的增加能否彌補伊朗出口下降的缺口，是影響油價的關鍵。大機率油價還會漲，畢竟伊朗是國際第五大原油產油國，它的出口被彌補的可能性不大，而且今年國際經濟局勢不是特別理想，而原油具有避險的屬性，所以還會漲，但是上漲的幅度會比較有限，因為會受到美聯儲加息的干擾，因為美元一直非常強勢，而油價是以美元來定價，而下半年美聯儲會存在兩次加息， 美元指數會走強，上漲空間會受限。這樣國內油價突破10元難度就很大。

大家怎麼看呢？

兩年應該漲不到10 元。兩年前買的車，那時油價5.6，慢慢的漲到7.3，現在降到6.98，三年後必定破十，兩年應該不會。

這得問川大嘴！

如果還這麼打貿易戰，不會！世界經濟發動機都轉慢了好幾拍，咋長？

如果懸崖勒馬，可能。但我個人覺得，讓川大嘴懸崖勒馬，不可能！

你咋看？

為什麼才那麼點

我的意思也是很多人的意思

直接漲到100/升才好

別老是忽悠忽悠要漲就漲問了民眾有意思嗎還不是你們想咋搞咋搞？

全球經濟大復甦的背景下，未來兩年內的油價可能要創國內新高。但是對於兩年內是否能夠突破10元，還是值得考量的。我認為三年內油價可能會突破10元大關，兩年的時間還是短了一些。為什麼？

經濟週期、石油需求的影響。2008年美國次貸危機引發世界金融危機以後，所有的大宗商品價格均呈現著“瀑布式”下跌的情況。國際油價下跌，那個階段的國內油價也是應聲下滑。之後的時間裡，世界各個經濟體均出現了不同程度的經濟刺激手段，石油又有了新的需求，並且自2009年-2014年均呈現著價格走高以及相對高位橫盤的局面。國內的油價也在此時間段內進行了一輪又一輪的價格恢復。而當時國際愈演愈烈的石油競爭，加大了石油的供給量，價格戰的到來，致使油價一跌再跌，2016年初原油價格更是下跌至26.06美元/桶，當然了，之後的減產協議達成，使得原油的價格再次出現上漲，至今為73.7美元/桶。

整個的過程可以說是經濟週期、各國經濟對於石油的需求影響。2009年至2013年經濟處於蕭條階段，但由於經濟刺激的效果以及中國經濟騰飛的影響，對於石油的使用程度並沒有大幅下滑。但是在2013年之後，由於美國經濟的復甦以及石油技術的革新，新老石油大國的競爭，致使更多的石油生產出來而無法銷售出去，所以只能是降低價格銷售。而到了2015年下半年以及2016年，各個經濟體推出了減產石油或者限產石油，甚至是降低庫存為目標，將石油的供給降少而應對更多的需求。再次期間美國也呈現著率先復甦的局面，而在世界晚於美國復甦的局面下，未來對於石油的需求也將會更多。

當然了，這樣的需求也就會致使國際油價緩步上漲！對應著的國內油價也會呈現緩步上漲的局面！現在國內油價主要92#汽油已經接近8元/升，但是很多加油站存在力度活動，降3毛/升等，綜合來講會在7.5元/升附近。8元、9元都是一個大關，雖然國際原油有著進一步價格攀升的存在，但是國內的油價對應著國際油價還是稍貴一些的，存在抗風險原因。我認為未來兩年油價突破10元大關的可能並不高，如果說是三年，我認為還是很可能的。