可以隨時停車上下客的是計程車和網約車，即使是計程車和網約車在交通法明令禁停的地點也不能停。公交車如果可以中途上下車，那還何必設定站點呢？

告訴你，脫鞋讓她聞，那是鬧著玩的，不鬧了，說真的啊( •̥́ ˍ •̀ू )各個城市或統一得把這種情況，如何應急辦法，寫進公交公司應急預案裡去，完善公交公司應急預案，不怕細！並加以演練！以成熟對之！

堅決不行，又不是私家車，就不怕處罰嗎?到點下車是明文規定，司機們應理直氣壯對待那些不要臉的偽君子，在確保隻身安全和乘客安全條件下，該還手的也應該還手，以理相待，尋好證人保留證據，方便事後結合監控來辦事。

墜江事件還不夠慘烈麼？不應該強行要求公交車在非停靠站點停車，除非有緊急的突發狀況需要處理，比如有疾病的患者突然發病等等

不應該，那樣就亂了城市交通規則。公交車不是計程車，不是私家車，是為廣大市民服務的，必須有章法，必須遵守規定。

這個是絕對不允許的，公交車在站牌停車上下人是有法律明文規定的，道路交通安全法實施條例

第六十三條 機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：

(三)公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車；

這個乘客是不是把公交車當成自己的私家車了，把公交司機當成自己的專職司機了，這種人已經涉嫌危害公共安全罪，法律會給此人一個公平的審判

個人認為不能，公交車出了站點為了乘客個人原因而停車同樣是違法行為，也是非常危險的。無規矩不成方圓，法律面前人人平等，每個人都應去遵守和維護，法治社會只有用法律去規範才能從根本解決問題！

不可能隨便停車，車上幾十個人，你要這裡停，他要那裡停，公交車的時間就不能保證，對有急事，趕火車，飛機，對上班人都沒法保證時間，這樣方便了一部分人，但對絕大多數人不公平！

不懂規矩和無素質的人，才會叫隨便停車的。如若想隨叫隨停，叫計程車不就解決問題了；計程車費用高還不想坐，那你就守公共秩序搭公交車。

公交車一般不在半途停車，除特殊情況，因為如果隨便停就亂套了，每幾十米就停，成體統嗎？何時能到總站？後邊的車還行嗎？所以半途不停車是對的。

不能，無規矩不成方圓，你自己做錯了站，就得自己負責，在說了就是做過了在做回去唄，有多大的事，何必找死還害別人？發現這樣的人希望其他乘客不要一趟沒看見，發生車禍誰都跑不了。

公交車的站點就是讓乘客上下車的，公交線路除有站牌的地方可以停車，其他任何地方停車都是不允許的，也是違章的，有危險的，在國內，或者說在世界上任何國家都不會允許公交車不在停站點以外的地方停車上下旅客。

嚴格執行“到站停車”上下客！這對公交車所有乘客都是公平的。如果按乘客要求隨便停車，會破壞整個交通秩序，警察叔叔不答應，扣分罰款。

公交車當然不能中途為乘客停車。這是因為如下原因：一、公交車如果隨便隨時停靠不僅會影響其它車輛正常行駛造成交通堵塞，還會給下車的乘客帶來危險，容易引發交通事故。二、公交車隨便停靠，違反交通法規。任何車輛隨便停靠都是不被允許的，公交車顯然也不能例外。三、公交車隨便停靠容易製造矛盾，公交車在不是站點的地方停靠，看似方便了一些乘客，其實也耽誤了多數乘客的寶貴時間。四、公交車隨便停靠，容易引起混亂並製造交通事故。一般情況下，人們都是在固定地點等待公交車，如果發現在其它地點有停靠，那麼附近有要乘車的人會著急趕過來，從而發生危險。五、公交車隨意停靠看似方便了乘客，實際上是給乘客製造了很大的麻煩。人們要等一輛公交車，再無規律可循，人們再也不知道它什麼時候會來。

正是因為以上原因，才會設定公交站點，讓人們有秩序地乘車。

沒有規矩，不成方圓，全球好象沒有隨意停的公交吧？坐公交錯過站點，只要車上及時報站，責任應該是乘客自己，所以無權要求司機之後臨時停車。當然如果車上發生了孕婦要生產，心臟病人突然發病的情況，臨時停車或改變線路的情況還是可以的。

市內公交車應該按站來停車，因市內交通擁擠，不能隨叫隨停。許多地方的巴士車在非城市區域都是隨叫隨停，但到了市內城區都是按站停車。假如為了遷就少數不良乘客而改變規矩，肯定是行不通的！若是坐高鐵、飛機，你怎麼不要求隨叫隨停呢？坐飛機若能隨叫隨停，那恭喜你，你可以做自由落體運動了，然後到地下閻王那裡去報到。

我想作如此假設：如果公交車上有30亇乘客，其中有10亇乘客分別要求在10亇不同的地方下車，那麼除了固定的站點之外，公交車必須增加10額外的停車點，如果A乘客在A點下車，B乘客在150公尺外要求停車，C乘客要求在250公尺外停車，公交車停還是不停?D乘客說他可以停我為什麼不可以停?如此停下去，可以想像整條線路完全亂套了。沒有規矩，不成方圓。公交車不能隨意中途停車，必須在站點上下客。

前些年出差，乘坐一輛中巴，在江堤的中段，一群農民招手停車。司機毫不猶豫讓十多位上了車。本來車廂滿員，額外的超載，讓中巴不堪重負。而且行駛在江堤，路面不寬，又是壓實的土路，左邊是滔滔江水，右邊是綠油油稻田。三十多公里路，搖搖晃晃走了一個小時。現在想起來還後怕。

按照規定，中巴客車不允許超載，但涉及到一個利益問題，司機置乘客安全而不顧，私飽中囊。

在我錢包裡，好多張大客車司機的名片，都是中途帶客的，人多的話，還可以繞路叫停。

囉嗦一大堆。公交車是有規章制度，按站牌停車。這一塊，公交司機是雷厲風行，絲毫沒有通融的餘地。曾經一位樸素的農民提著大包小包，因初來乍到城市，坐過了站，和司機協商，硬是被拒絕。偶爾的時候，方便一下有何不可以。

長途客車和公交車，應該執行的是同一標準，司機卻有不同的做法。說到底，就是金錢的誘惑。長途客車司機中途帶客收入是自已的，所以非常熱情和主動。而公交車司機沒有經濟利益，不願意接受中途停車的要求。

坐過站其實是很小很小的比例，並不是主觀意願，有各種原因。司機在不違反交通規則的情況下，比如高架橋，封閉式公路不允許，有些開放性的路段適當的為乘客提供方便，也不會遭到其他乘客反對的。

公安局回答最有權威性。公交車隨意上下車極其危險。即使是計程車也必須按規定的地方上下車，路邊有黃線的就不能停車。

這是個非常白痴的問題.，公交車的歷史不短了吧，也不是什麼新生事物，還需要適應嗎？

一，人們的素質低下，沒有公德心。

二，生活壓力的增大，導致有一部分人情緒不穩定，遇事急燥，容易發火，不冷靜。

三，獨生子女的特性，驕橫，霸扈，受不了委屈，唯我獨尊，我行我素，為我自大。

四，傳統教育的斷帶，缺失了的尊老愛幼，壞人更壞了，霸座，訛人事件的頻發，讓人遇到突發事情不敢主持公道，縮頭縮尾。

五，不願檢討自已，有事都是別人的錯，比如拽公交車司機方向盤的，是自已沒有注意行車指示音，過了站，不怪自已，怪司機，無理取鬧，導致一車人命喪黃泉。(重慶)√‘

六，要使公交能隨便停，那不叫公交，應叫招手停,城市就會癱瘓，那麼長的車能隨便停嗎？要使隨便停下來，後面的車能動嗎？