美國的萊特兄弟在1903年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，並且獲得試飛成功。

對於專業人士來說，飛機飛行的原理他們認為是最簡單的知識了，而對於我們非專業的大部分機械人來說，不瞭解的大有人在。

飛機具有兩個最基本特徵：其一是它自身的密度比空氣大，並且它是由動力驅動前進；其二是飛機有固定的機翼，機翼提供升力使飛機翱翔於天空。

飛機的升空，靠的是空氣動力，它和氣球或氣球類的飛艇靠空氣浮力升空不同。氣球和飛艇是由於其中的氣體與空氣的比重不同，比空氣的比重小，受到空氣向上的浮力升起來。但飛機的比重比空氣大的多，相比飛機空氣的密度如此之小，僅能提供非常小的浮力，靜止的飛機是不能飛起來的。

然而，如果飛機在空氣中推進，只有它達到一定的速度和其他條件才能飛離地面，即使是直升機，靠的也是空氣動力，依靠它是旋翼旋轉到一定的轉速，達到一定的升力後，才能升空。

擴充套件資料

飛機是由動力裝置產生前進動力，由固定機翼產生升力，在大氣層中飛行的重於空氣的航空器。它比空氣重，又不能像鳥那樣扇動翅膀，但是飛機卻能升入空中。原來飛機機翼並不是平平伸展的，而是向上凸起一些，這樣當飛機水平前進時，迎面而來的氣流就在機翼上產生向上的升力，使飛機升入空中。

飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的升力就越大，所以飛機在起飛前需要在機場跑道上行進一段距離才能升空，而且飛機不能飛到沒有空氣的地方。

美國的萊特兄弟在1903年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，並且獲得試飛成功。

對於專業人士來說，飛機飛行的原理他們認為是最簡單的知識了，而對於我們非專業的大部分機械人來說，不瞭解的大有人在。

飛機具有兩個最基本特徵：其一是它自身的密度比空氣大，並且它是由動力驅動前進；其二是飛機有固定的機翼，機翼提供升力使飛機翱翔於天空。

飛機的升空，靠的是空氣動力，它和氣球或氣球類的飛艇靠空氣浮力升空不同。氣球和飛艇是由於其中的氣體與空氣的比重不同，比空氣的比重小，受到空氣向上的浮力升起來。但飛機的比重比空氣大的多，相比飛機空氣的密度如此之小，僅能提供非常小的浮力，靜止的飛機是不能飛起來的。

然而，如果飛機在空氣中推進，只有它達到一定的速度和其他條件才能飛離地面，即使是直升機，靠的也是空氣動力，依靠它是旋翼旋轉到一定的轉速，達到一定的升力後，才能升空。

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飛機是由動力裝置產生前進動力，由固定機翼產生升力，在大氣層中飛行的重於空氣的航空器。它比空氣重，又不能像鳥那樣扇動翅膀，但是飛機卻能升入空中。原來飛機機翼並不是平平伸展的，而是向上凸起一些，這樣當飛機水平前進時，迎面而來的氣流就在機翼上產生向上的升力，使飛機升入空中。

飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的升力就越大，所以飛機在起飛前需要在機場跑道上行進一段距離才能升空，而且飛機不能飛到沒有空氣的地方。