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1 # 名不在長牛逼就行
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2 # 超級純潔娃哈哈51698
所以現在很多買麵包車來改了拉貨了呀！雖然載量少點，但最起碼沒大卡車大貨車有道路限制呀！麵包車耗油量相對又少，到處可跑，內腔空間也還行。多好！
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3 # 公民基本權利
對於 個體經營者 困境比較大 因為活不固定 價錢還由市場決定 而不是油價決定 這種趨勢 會停運 很多個人車輛 相反大型車隊 車企運輸公司 卻又得到迴流 行業資源 反而得已存貨 畢竟小家小戶錢少，大門大戶錢多。
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4 # 瞬間心動的微密
大卡車很辛苦，也是弱勢群體，路經各地，風餐露宿，的確是不容易，同時也受到各種約束和制約。油價上漲不是制約卡車的主要因素，也不是咱們能左右的，還是從減少違章處罰和事故以及降低成本上想想辦法吧！
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5 # 吉祥娃娃7
都不開車了建築工地也沒人幹了，都回來坐著看著油價，它奶奶個熊，你能漲上天嗎？我們廣大人民靜靜地看著你。漲吧
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6 # Z海-想
任何成本的增加，最終買單的都是最後的那個消費者，普通大眾，就是最終的消費者。諸位看官能否明白上面話的意識？？？
舉例假設你是賣商品的，不管稅是多少，運費漲多高，都會加到商品的最終售價裡，誰買了這個東西，誰就為這些東西買了單。
高油價貨車停運，這只是目前拿出來說的、能看到的問題，其實諸位也一直在分擔著高油價。
諸位，每天難道不消費的嗎？
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7 # 大哥223393044
不是油價高是經濟不景氣的緣故 各領域經營困難企業難以為繼 運銷自然減少 大貨車停運當兒增多 私人小車也停滯不少
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8 # 楊文淵137
早日實現貨運車無人駕駛，由網路化後臺執行分調配控制，計算機加網路加無人駕駛機器加北斗導航，實現的智慧化物流必定是個最好解決方案，機器可以做的不休息不犯錯不違規駕駛，人力駕駛員最終被無人駕駛機器所取代這是趨勢也是必然事件
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9 # 哈嘍3648888194619
大家換一個角度，假如說油費太高貨車虧本全部停止運營，需要流通的貨物怎麼辦？漲運費呀！漲運費以後貨車老闆有錢賺，貨物自然就流通了。至於貨物成本高怎麼辦？成本低的賣啊，如果別人成本比你低那是你的問題，如果都是高成本，漲價啊！
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10 # 永遠健康43766760
感覺就是惡性迴圈：油價高導致運費高，運費高導致物價高。大貨車停運的直接結果就是更進一步推動物價高（車輛少了就得超載，多出來的罰款又得轉嫁給物價）！
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11 # Onemore1177271207
他們需要休息了。這點錢，不如回家陪老婆孩子。
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12 # 木頭人24037104
生活還是要繼續的，但每次油價漲幅大了或者降幅大了都會有緩衝期，各個環節才能適應。
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13 # 榕澍灘
很簡單，他們利潤非常薄。付出和回報不成比例
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14 # 豫窮千里目
高油價勢必帶動高物價，大貨車只是直接受害者之一。
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15 # 手機使用者57751603839
運輸成本增加，物價飛漲，人民受害
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16 # 浪子燕慶
沒有貨車中國經濟如何提高呢
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17 # 東鏘樂鏘
貨車生存壓力，運輸成本高。
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18 # 風中趕路人100693181
入不敷出，傷不起，物價上漲，市度低迷，百害無一利
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19 # 張生71188
這樣的油價會阻礙社會的進步。物價上漲，通貨澎漲。民眾受苦！
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20 # 看你快樂23
別買大車了我都賣了太不容易了
回覆列表
高油價是其次，關鍵像河南駐馬店，信陽地區國道，省道不讓過路貨車走全部繞行高速。10公里路程繞50公里高速。河南高速收費將近3塊一公里。掙點錢不夠加油和過路費。不如不跑了。