自動擋汽車陡坡起步時溜不溜車需要看車輛的自身效能和坡度，自動擋汽車在起步時靠液力變矩器或電控離合器半離合控制，發動機處於怠速狀態時，輸出扭矩能夠應付小角度坡度，但坡度較大時還是會溜車，能達到不溜車的坡度角度取決於汽車效能，各車型不盡相同。相比較手動擋車型，離合器半聯動操作需要駕駛員具有一定的技術，技術不好會造成車輛熄火或離合片過度磨損，而自動擋車型就把這個事情交給機械和電腦來完成了，即使在坡度過陡汽車向後溜車，也不會造成熄火，此時，加大油門就能向前行駛了。擴充套件資料自動檔汽車一般採用自動變速器（AT）調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。通俗地說，自動檔汽車是一種“傻瓜汽車”。簡介自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，鬆開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動變速箱成本要高於同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優勢在於易於駕駛。操作特點現代的自動檔汽車行駛時，駕駛員只需控制加速踏板，計算機透過一些感測器把撿取到的發動機節氣門開度和車速訊號進行分析，自動控制變速或使變速器換入不同檔位工作。一般來說，自動變速器對發動機的功率會有損失。
自動擋汽車陡坡起步時溜不溜車需要看車輛的自身效能和坡度，自動擋汽車在起步時靠液力變矩器或電控離合器半離合控制，發動機處於怠速狀態時，輸出扭矩能夠應付小角度坡度，但坡度較大時還是會溜車，能達到不溜車的坡度角度取決於汽車效能，各車型不盡相同。相比較手動擋車型，離合器半聯動操作需要駕駛員具有一定的技術，技術不好會造成車輛熄火或離合片過度磨損，而自動擋車型就把這個事情交給機械和電腦來完成了，即使在坡度過陡汽車向後溜車，也不會造成熄火，此時，加大油門就能向前行駛了。擴充套件資料自動檔汽車一般採用自動變速器（AT）調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。通俗地說，自動檔汽車是一種“傻瓜汽車”。簡介自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，鬆開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動變速箱成本要高於同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優勢在於易於駕駛。操作特點現代的自動檔汽車行駛時，駕駛員只需控制加速踏板，計算機透過一些感測器把撿取到的發動機節氣門開度和車速訊號進行分析，自動控制變速或使變速器換入不同檔位工作。一般來說，自動變速器對發動機的功率會有損失。