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1 # 紫雲阿榮
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2 # 自信的我25267099
不可以調頭必須過收費站然後從入口進人高速了，如你所說你上高速快到出口突然想起來回頭回家想免過路費嗎？別想那好事了，
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3 # 高速公路情報站
是不可以掉頭的。
每個收費站的內廣場進出方向中間會留有通道，但是一般都會有柵欄或者欄杆隔開，平時都會鎖上，不允許車輛在內廣場掉頭。
這樣主要是防止車輛偷逃費和安全考慮。
一些車輛從較遠的A收費站上高速，到了C站放下人，從內廣場掉頭往回走，從A站下站造成U型車，或者從較近的B站下站。這樣偷逃通行費。
收費站進出方向車輛很多，在內廣場掉頭，容易發生危險，也容易造成擁堵。
所以一般情況下，是不允許車輛在內廣場掉頭的。
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4 # 洛陽工匠
前些年晚上去西安玩，油表燈閃了，也馬上下高速了，下了高速肯定附近就有加油站，可惜啊，下錯路口了，順著高速又往南走了好遠，到下一個站口，站內廣場那裡，中間隔離墩是開著的，直接調頭回來了。也沒人管，也沒被抓拍。
兩年後又去西安玩，又犯了同樣錯誤。又跑一次
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5 # 上官天竹
我在公路部門工作過，曾經參與過高速公路匝道口的施工，對這個問題還是有發言權的。
題主說的應該是從高速主路下來透過匝道來到收費站前的區域，這地方應該叫站內廣場。這個地方一般和對面車道之間都擺有很重的塗有黃色警告標誌的隔離墩，要想在此掉頭是不可能的。但隔離墩有一段中間是鐵鏈子鎖著的，專門用於發生緊急情況時，如大型事故引起的群死群傷、消防警用車輛執行緊急任務等，才能由值班站長同意開啟，允許車輛在此掉頭，並有監控值班人員做好記錄，平時都是緊鎖著的，由專人拿著鑰匙，管理很嚴格。
這樣做的主要目的就是防止車輛逃費。如長途客車從洛陽到三門峽東站內廣場下人後透過中間隔離墩重新駛上對向車道進入高速主路返回到新安收費站下高速，那他交的通行費就是洛陽到新安之間的20元，輕鬆偷逃了過路費。
還有一個目的就是防止錯過下站的車輛在此掉頭。如果發現錯過下站路口，可以繼續往前行駛到下一個收費站出站後重新上高速返回，千萬不能倒車或逆行返回，以免發生追尾事故。
大站的站內廣場路邊一般都建有高速交警的值班室，用於堵截違法車輛維護收費站的行車秩序，如果在這裡掉頭被交警抓了現行處罰一般都是頂格處罰，嚴重的還會被暫扣機動車，司機是得不償失。
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6 # 看不到希望卻相信希望
高速公路收費站前一般都有掉頭的路口 這樣是方便走錯路的司機從新走回公路 因為有一些不常出遠門或則道路不熟看錯路標的司機時常會走錯下口 這樣在方便了司機的同時也減輕了收費站的工作壓力 但是在掉頭的時候一定要注意安全 最好是在有安全人員指揮的情況下掉頭 既不能堵塞交通也不能妨礙他人正常的通行 現在高速公路的基礎建設都很齊備了 如果開車注意一些一般是不會走錯路的更何況還有汽車導航
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一般是不允許的吧，好像都沒有留調頭的口子。跑了這麼多年高速，我只見過一個收費站設定了這樣的口子，這還是特殊情況特殊設定的，因為此處收費站前面有兩條路匯合在一起，車流一匯合之後，前面馬上就是收費站了，應該是考慮到有些人不上高速，才這樣設定的。不知道大家有碰到過類似的設計沒有，或者有更多見解的，請留言指正。畢竟，我們國家這麼大，道路又多，設計不同應該是有的。