如果你不想見到明天的太陽當然可以啦！

開著汽油車原地停車怠速吹空調取暖，不得不說，雖然方便了，但實在是個“愚蠢”的行為——不僅傷車、耗油、傷荷包、傷害身體健康，還給大氣帶來更多汙染！

原地駐車時，車主只是貪圖有空調的舒適車內環境，卻不知道代價真不小，因為同時“工作”著的零部件不少。停車後仍開著空調，發動機只靠怠速運轉工作，會導致汽油燃燒不完全，沒有充分燃燒的汽油會產生一氧化碳等有毒物質。

這種情況下如長時間緊閉車門窗，廢氣就會進入密閉的車廂內，積聚到一定程度便會使人一氧化碳中毒。此外，車內人員會撥出大量的二氧化碳，冬天天冷，車廂內的氧氣消耗比其他季節要高。

隨著密閉車內的氧氣逐漸減少，長時間後，車內人員就會產生頭暈、噁心、渾身無力的感覺，這就是明顯的一氧化碳中毒的症狀。所以，冬天切勿在密閉的車內長時間吹著空調休息或睡覺。

空調所消耗的功率輸出只佔據發動機怠速能量的很小一部分，但怠速開空調，發動機不僅要帶動著空調壓縮機，同時也需要維持著轉向/剎車助力泵的正常工作，後兩個功能在停車時是完全用不到，保持運轉是浪費動力。

從這方面來說，發動機保持怠速只是為給空調壓縮機提供能量，實在是大材小用，得不償失。

可以是可以，但一定要把車門和車窗關嚴，要不跑風漏氣不說，最主要的是油那麼貴，費那麼多錢製造的熱能讓別人取暖多浪費呀！

只要不是在地庫和室內就成 在這兩個地方容易見不到第二天的太陽 我們計程車經常在後半夜停車開暖氣在車裡睡覺

朋友：你好！

天氣太冷了，你想取暖嗎？把汽車頭部朝有風的風向停車，不要冷車啟動後就開暖氣，因為汽車的暖風的熱源自發動機冷卻液的溫度，應讓溫度上升到60一85攝氏度為佳，如果冷車啟動後開起暖風，發動機熱效達不到一定程度，機頭抖動，油耗增加，取暖更慢。

開起暖風時要開外迴圈，因為封閉的車室內氧氣稀薄，熱氣會使儀表臺，車門，坐椅，腳墊等塑膠材料蒸發出有害物質，加上原地停車，發動機怠速運轉時排出的廢氣含有一氧化碳的毒素，汽車關車門雖是密封的，但是不是能夠全密封，多少會有一氧化碳進入室內，人一坐在暖氣的車裡，會感覺到疲憊，長時間會有睡意，所以停車怠速取暖，必須要停在周圍通風的地方，車頭迎著風，如果車輛尾部朝風的位置，排氣管的廢氣會進入車廂裡面，會造成車內人員中毒的事件，這個問題，朋友們要切切注意！至於怠速停車取暖，增加油耗，積碳，三元催化堵塞我就不用介紹了，以上是我的觀點，如有不同看法，敬請共同探討！謝謝邀請！

汽車怠速使用空調無任何影響，長時間怠速注意通風

首先說明怠速與兩種“風”對油耗的影響：

1：怠速時車輛油耗並不低。所謂“怠”可理解為保證隨時正常輸出動力的預備狀態，也就是發動機維持運轉隨時準備輸出動力的狀態；活塞式內燃機想要維持運轉則需要隨時噴油做功，以交替式的輸出動力保證曲軸不停的運轉。這就決定了怠速時也會消耗燃油且油耗不低，一般1.5L/T升排量的發動機怠速一小時約消耗1~1.5升燃油，2.0L/T怠速油耗會在1.5~2.0升之間。

2：怠速時開暖風汽車並不增加油耗。因為汽車的暖風依靠的是發動機冷卻液的高溫。內燃機在執行中會產生大量的熱能，這些熱能會持續加熱發動機缸體，想要讓發動機維持在合理的執行溫度中則需要冷卻液迴圈散熱，於是冷卻液在穩定迴圈構成中也自然被加高了的溫度。那麼利用冷卻液引出一條管路並加入一個暖風水箱使其達到高溫，只有利用鼓風機將冷風吹過水箱加熱即可實現暖風。整個過程是“廢熱利用”所以不多餘增加油耗，鼓風機的電耗與發電電機功率對比可以忽略不計，所以冬季怠速開暖風與正常怠速油耗相同。

3：夏季怠速開冷風汽車會增加油耗。因為空調製冷依靠的是蒸發吸熱原理，製冷劑是一種沸點極低的物質，在常溫下會成為高壓氣態；此時開啟A/C開關利用空調壓縮機推動製冷劑在管路內迴圈，氣態製冷劑透過冷凝器、乾燥罐、膨脹閥位置變差低溫低壓的液態，最終迴圈一週後再送回常溫的蒸發箱使其蒸發為氣態，蒸發的過程中會吸收熱量於是蒸發箱溫度被降低，隨即利用鼓風機將自然熱風吹過低溫蒸發箱降溫即為冷風。而壓縮製冷劑需要的動力並不低，一般需要3~4PS馬力才能全功率執行，而怠速時發動機輸出的馬力本就極小，被壓縮機佔用部分後如果維持低轉速則會被拖熄火；為保證不熄火則需要主動提高轉速增加輸出馬力保證正常怠速執行，高轉速自然等於高油耗。

這是使用冷空調會造成油耗升高的原因，核心就是多出了發動機驅動壓縮機的功耗，而熱能不用壓縮機所以油耗沒有增長。那麼長時間怠速就是這兩種狀態，一種是熱風低油耗、一種是冷風高油耗，唯一的影響就是費油。至於潤滑磨損等問題並不存在，怠速的低轉速總比正常執行的高轉速磨損要小的多；不過有一點還是要特別注意，那就是通風問題，參考下圖。

汽車的尾氣包括大量的二氧化碳，以及少量的一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等，這些物質無一不是不能置人於死地的有害氣體。如汽車在怠速時出於相對密封的空間內，比如獨立車庫或通風條件較差的地下停車場，怠速產生的大量尾氣緩慢的進入車輛內部很有可能造成人從昏沉到麻痺到失去意識到無法克服的死亡，期間基本無能力做出提醒的動作。所以長時間怠速不傷車但是要注意別傷人，當然在公路上或戶外長時間怠速沒有問題，能通風就能保證這些有害氣體不進入車內，供參考。

我也有過睡車裡的經歷，我修車的就注意了以下幾點：

1車子一定要停在空曠處，保持空氣流通，切不可停在小空間密閉環境。

2記得開一點小窗戶透透氣

3為了節能關掉AC（空調開關，這和暖氣沒關係）

4確認車無故障（油電水，）

5沒事不要長時間在車裡！

首先空調的溫度不宜調得太高了，有些朋友喜歡調到二十七八度，溫差太大你出去容易感冒。第二個溫度太高了。其實人不舒服容易發悶、容易缺氧瞌睡，尤其是長途的話人的狀態非常不好，所以建議大家到24度25度就可以了。第三點吹風的模式。可以調成吹腳或者吹擋風玻璃，但是建議大家一定不要直接調成吹臉，有些朋友說外面冷了，然後我上來之後直接把空調開著對著臉吹，像這種空調風直接對著臉吹的話，其實人非常不舒服，最關鍵是這個人特別容易缺氧犯困。第四點迴圈模式。建議大家剛開始是為了保溫可以短時間使用，內迴圈，之後直接切換到外迴圈，因為熱空調比冷空調讓人更容易犯困。所以說我們透過這種方式增加車內的含氧量的話，開車起來就沒那麼容易犯困，這個人頭腦就會清醒一些。

第五點，很多朋友的空調濾芯可能都是夏天更換的，這個時候到了來年春天了，你現在開了空調了，而且問題是你現在開的熱空調，他是熱風在裡面迴圈，這個時候溫度更高的風經過空調濾芯之後，容易把裡面吸附的一些有害物質在重新釋放出來，所以建議大家在入冬之前就可以提前把空調濾芯換了，一年換兩個空調濾芯，這非常正常，一點都不奇怪，而且一個空調濾芯也不貴，喵哥不建議買雜牌子的，買品牌貨幾十塊錢自己就換下來了，你要知道車內空調吹風，這空氣都是吸到自己身體裡面去的，對不對？車子保養得好不好不重要，但人要保養好。再次跟大家強調一點，我們車上空調的熱氣來源於發動機的廢熱，所以當你冷車啟動，汽車水溫沒有起來的時候，不要去開熱空調。而且開了空調之後，反倒會增加車子的負荷。因為那個時候發動機它自己都沒熱起來，哪有多餘的熱給你，對不對？就像我自己都吃不飽，我哪有飯給你吃一個道理。

原地開暖風取暖，只要車子不停在狹小封閉的空間，發動機轉二天都沒有任何損害，也不會被毒死了，就是怠速燒油而已。