我希望汽車能進入模組化組裝時代，像桌上型電腦一樣自己買配件組裝然後去審車，質量透過檢測就可以上路跑，發動機仍然需要編號，而且三大件配上編號，保持安全，如果發展到這個地步就是我最想要的！

首先，一般現在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽車格局 日系 省油 可靠 物美價廉（國際市場 非中國市場） 徳系 技術先進 安全 品質優秀 在中國也的確是日系和徳系佔領大半個江山 在中國的日系車中 應該算本田的質量最好 可靠性最高 FIT撇開安全性來說 的確是不錯的代步車 質量穩定 省油 很適合城市行走 不過個人還是比較中意徳系 安全性高 品質高 看不見的地方材比日系車要實 既然預算 那就買合資車 中國產的大毛病沒有 小毛病還是相對合資車要多的 個人推薦POLO 安全性高 皮實 品質不錯 做工精細 1.4MT的在城郊行走足夠 價效比較高 樓主可以看看 POLO車禍照片 在重型卡車重壓下 仍然堅持半小時以上 讓車內的人有時間逃出車外 整車鐳射焊接和安全性 不是吹的 如果樓主嫌POLO 小 可以考慮賽拉圖 新款上市 老款優惠比較大 值得出手 雖然韓系車不能和日系車 德系車相提並論 但是起亞還是比現代厚道點 Celesta Elantra就不用考慮了 板車加個漂亮的殼子 買這車就是買殼子 華人不就喜歡殼子嘛 1.奇瑞A3 懂車的人都知道，即使不能說是好車，也確實是一輛比較不錯的車。四輪獨立懸掛，ESP加205的寬胎，確確實實讓人看到了奇瑞造好一輛精品車的誠意，同時還成就了其非凡的操控性，以及主動安全性。被動安全方面也達到了自主品牌的新高度--5星級。油耗普遍反映為7-9之間，不算太省油，但考慮到車重也就不算差了，而且發動機的保養很便宜。7.5--9萬的實際成交價也算實在。 缺點主要是：受制於2550的軸距，後排的空間不適合高達身材的乘客。還有奇瑞裝配工藝造成的小毛病。 總結：比較好的自主品牌的車，不適合身材高大的家庭。 2.上海大眾Lavida 炙手可熱的車，現在提車都非常困難，長時間的等待極其考驗人的耐心。家裡有個汽車界的親戚說得好：全國賣到斷貨。上市的初期其實並未開啟局面，質量也有瑕疵，經過近一年的考驗，已經變的越來越讓人放心。PQ34平臺的加長產物，外觀時尚大方，符合華人審美。發動機不太好，但是絕對的省油，一般8個油。空間不小，保養價格中等。操縱性尚佳，當然算不上一流。 缺點:後排坐墊確實不長，做工一般（僅僅比起大眾其他的高工藝的車 跟其他系車比起來還是不錯滴）。 總結：好車不貴，但如果產能足夠，價格應該還有進一步下調的空間。 3.北京現代Celesta Elantra 銷量驚人的車，擺脫了老伊蘭特的老態龍鍾的模樣，時尚感加強。不是全獨立懸掛，操縱一般，維修保養費用低。軸距大，空間也是比較大的，非常適合家用。售價還行，也可以再低點。 缺點：現代的品牌形象不高，南韓車的特點不夠鮮明。不算省油。 總結：適合家用，只適合家用。再省油點才好。 4.一汽豐田COROLLA 世界銷量第一車的光環使得曾經的霸主Golf也黯然神傷。豐田的車，中庸的車，好用的車。外形大氣，彰顯一種寬而低的氣勢。不是全獨立懸掛，操縱一般。整車質量比較好，耐用性高，省油安靜做工上乘，二手車市場保值率高。 缺點：售價偏高，保養也不便宜，1.8排量的車不享受國家優惠政策。剎車的問題反映的較多。 總結：適合有一定經濟基礎的家庭用車。 5.一汽大眾Sagitar 人氣一直高，但銷量卻一直不高。PQ35平臺的操控性極佳的車，有人稱“神車”。四輪獨立懸掛，解決了PQ34平臺後輪表現不完美的問題，高速極佳。適合喜愛操縱性的人。1.8T的發動機非常強悍。做工上乘。自然吸氣發動機動力不太好，油耗還可以。 缺點：兩款自然吸氣的發動機太古老。高成本，高售價。空間只算夠用。 總結：駕駛者之車。要便宜點就好了。 6.日產Tiida 銷量前十的車，造型前衛時尚。發動機先進，省油而且動力好。縱向空間很大，駕乘安靜舒適。售價不算貴。不是四輪獨立懸掛，舒適型調教。配置比較高，保養費用中等。 缺點：沒太多的操控性可言，太適合女生，而且偷工減料滿嚴重的，安全性不是很高和FIT差不多 總結：合格又舒適的家用車。 7.福特FOCUS 在福特家族銷量比較好，但最近顯露疲態。WRC的冠軍血統，四輪獨立懸掛，造型動感。發動機強勁有力，但絕算不上省油。售價不高，比較公道的。保養費用一般。 缺點:自動擋與發動機匹配不太好，1.8手動擋配置低。油耗表現令人猶豫。 總結：操縱好，儘量買手動擋。 8.雪佛蘭Cruze 最近受關注很多的一款新車，外形威猛運動，空間寬敞。但Cruze並沒有採用Sagitar、FOCUS那樣複雜，操控性更好的後輪獨立懸掛，而採用了扭力梁式半獨立結構。Cruze的這兩款發動機是全新的ECOTEC系列，並擁有DVVT可變氣門正時技術，與之匹配的是五速手動及六速手自一體變速箱，技術先進，油耗不高。 缺點：低配版絕對不要買（11萬的車後輪鼓剎）。新鮮出爐的產品，未待市場檢驗。雪佛蘭的品牌形象。低配版本無意義。 總結：比較平衡，質量要好的話，一定是好車。但產品口碑有待市場檢驗，有降價空間。 9.雪鐵龍世嘉 由於剛出了三廂車型，最近世嘉也受到人們的關注。兩廂車型銷量一直不好，和比較突兀的尾部設計有關。三廂車造型和諧，易於接受。內飾科技感十足，動力及底盤沒有變化，一貫法式作風，底盤有些運動感。1.6排量的仍然加速無力，2.0排量的動力充足。變速箱只有一般水平，好在搭配起來油耗不太高。價格還算公道，但還有優惠空間。 缺點：法系車需要1.6的新動力，保有量太小。 總結：世嘉需要在銷量上突圍，保有量小的車不適合家用。 10.別克Excelle 銷量大王，令許多人費解。其實Excelle空間寬敞，造型易於接受，內飾水平不差，價格在優惠後都比較低，所以銷量不錯。傳送機動力一般，底盤還算平穩，但談不上運動。保養費用較低廉。 缺點：車型老，發動機費油。 總結：成熟而不貴的家用車。 11.比亞迪F3 自主品牌緊湊級銷量冠軍，有些像老款花冠。絕對的便宜，看樣子還像10萬的車。談不上操控性，但發動機省油，開起來也算輕鬆，車型相當豐富，保養也很便宜。 缺點：質量不太好，做工差，小毛病多。 總結：花這些錢，好像要求也不能太多。但希望質量要越來越好。 12.一汽大眾新Bora 與Lavida內在很像的車，銷量卻沒有Lavida大。前段時間有召回部分車輛，有損其形象。發動機老邁，油耗不大，空間夠用，保養價格中等，操縱性不錯。 缺點：老邁的發動機，沒特別的優點。 總結：競爭對手強大，還有自家兄弟Lavida爭寵，要加油啊。 13.東風本田CIVIC 時尚前衛的外表，看似桀驁不馴，其實溫柔婉約。行駛感覺輕鬆安逸，空間上等，質量優秀。發動機先進節油，變速箱配合得不錯。行車中底盤表現中上等，保養不算便宜。 缺點：1.8排量的使其在中國有些鬱悶，價格較高。 總結：車是好車，但買CIVIC需要有米一點。唉，想說愛你不容易。 如果我的預算有8萬左右，我會選擇1.6L奇瑞A3。看重的是它R205寬胎（標配鋁合金輪轂），四輪獨立懸掛及四輪碟剎，這些不僅是可以帶來操縱的樂趣，更重要的是出色主動的安全效能。還有一點A3的空間雖然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一個 。。。 如果我的預算有11萬左右，我會選擇1.8L手動擋FOCUS。雖然FOCUS比較耗油，但手動擋油耗一般也就8個多，可以接受。看重的是優秀的地盤和動力充沛的全鋁發動機。 如果我的預算有13萬左右，不要多說，我會選擇1.6L手動Lavida品雅版。理由：就是看上去很喜歡 。。。很符合我的審美，一種一見鍾情的感覺

本田CIVIC。因為外觀比較好看，跟跑車外觀差不多，而且最適合年輕人開，並且，價格比較合理，車的裡面空間也不小，設計方面也比較好，也省油，動力還行。