這個問題不好直接回答，

只能說點自己的感受。

比如有以下幾點影響著買什麼車這件事的結果：

1、第一個肯定是騎行者的心態，是突發奇想、心血來潮還是毅然決然、堅持到底。我除了手斷後停了幾個月養傷，其餘工作日都從騎行中獲得樂趣，節約時間。心血來潮的最好騎共享單車先試試，能堅持到底就買個兩千左右的入門吧，因為騎車沒有一步能到位的。特別是入門者，還不知道自己需要什麼樣的車。透過不斷的騎行，感覺自然就來了，什麼適合自己也就越來越清晰了。（土豪可以無視我的建議，60萬的車買一輛入門無可厚非。）

2、住所與單位，兩頭有沒有安全可靠的存放地點。我是從家裡直接到辦公室，無縫銜接，不擔心丟失。不過話說回來，我也是經歷過一週丟三輛車的懵逼歲月。騎車沒丟過車的很少見，但我還是強烈建議找個妥善的存放處。不光是錢的事，真正的愛車就是媳婦就是娃。磕磕碰碰都心疼，更不要說丟了。

順便詛咒一下全天下的賊，特別是偷腳踏車的賊！我問候你全家！有手有腳，幹啥不好？！

3、騎行距離也是個重點，一般來說，超過三十公里就要三思而行了（大神請無視，我認識單趟四十幾公里還騎車通勤的），因為熱情勁兒過了，就容易放棄。還有就是，距離近了啥車都能通勤，包括共享單車。距離太遠就得輛差不多的了，還是建議兩千左右入門。

其他個人收入什麼的都是浮雲，收入低騎好車的屢見不鮮。誰還沒個愛好，傾我所有達我所願嘛。

總之，一般情況下結合這三點做出決定就沒問題了。三點中，第一點也就是人的因素是決定性因素，第二點安全穩妥是前提，第三點是必須考慮的客觀因素。第三點其實還應當考慮路況，路況好可以考慮公路通勤，比山地車效率能高一點。

最後，通勤中安全第一，頭盔必不可少。修車工具得帶個便攜性高的組合工具，便攜氣筒也必不可少。因為路邊修車打氣的已經幾乎絕跡了。還有就是通勤路上補胎不方便也浪費時間，背上一條備胎是王道。

以上是我之前的回答，

針對你這個具體的問題，

我還想分兩部分補充一下。

一，你之前騎車怎麼樣？

特別是騎車技術，

規避風險的技術，

以及對潛在風險的預判。

因為目前大多數城市的道路通行情況對騎行者是不友好的。

比如沒有非機動車道，

或者非機動車道只有不到一米寬，

這些都是潛在的風險。

腳踏車不論型別、不論貴賤，

都還是肉包鐵。

如果保證不了安全，那一切都是0。

還是乾脆選擇其他出行或通勤方式吧。

說實話，正常上班族七公里步行只需要一小時。

這也是一種鍛鍊身體。

二、七公里騎共享單車一般只需要不到30分鐘。

如果買輛車除了通勤就不怎麼騎了，

我建議選捷安特或美利達一千元內的非變速車，

或者兩千元檔的變速車。

如果工作之餘還想出去瘋一下，

那麼就建議直接選擇變速車，

價格區間也可以適當上調。

至於選公路車還是山地車，

這完全由你的個人使用習慣決定。

有的騎友生來就有一顆越野的心，

走在那裡都上躥下跳的，

他無疑會選擇山地車，

甚至細分一下選擇土坡或軟尾。

也有很多騎友習慣選擇路況比較好的路段行駛，

那麼公路車或者旅行車就是首選了。

我發的圖片就是一輛入門公路車，

sora套間，千里達車架，禧瑪諾輪組。

9速入門，又兼顧了輪組的流暢性。

一般出門都夠用了。

如果公司和家裡小區要上樓的話 非常推薦你摺疊公路 比如大行 風行車子非常輕便 摺疊體積小 有興趣去77bike論壇逛下 16-20寸都可以 別看他小 速度不亞於山地

和我的上班距離一樣，如果之前沒有騎行鍛鍊，建議買輛電動腳踏車，帶多檔位電子助力儀表的，騎行感覺很不錯的。鍛鍊身體，可以純人力；遇大風和坡道時，可以助力；有緊急事情時，可以純電；不會騎一身汗。我是銷售新國標電動鋰電車的，可以關注我，後期會有產品拆裝影片和騎行影片。

捷安特ATX700，各種路面都可以應對，之前丟兩輛，美利達公爵600，2014版ATX870，這次買車在XTC800與ATX700之間猶豫了一週時間，最終感覺700夠用了，現在出門騎行的時間幾乎沒有，只是應對上下班。

我14年買的美利達山地車，大概花了2000塊錢。騎著上下班用。我覺得超值。你算一下六年如果坐公交要花多少錢？還鍛鍊了身體。