題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在15萬元左右的車型裡邊合資車型的選擇面就比較大了，其中有銷量比較高的LavidaSagitar，也有比較注重運動風格的CIVIC，舒適性比較強的Sylphy等等，在這些車裡邊都可以選擇一款，主要看自己側重什麼了。

首先就是LavidaSagitar系列，這兩款車作為大眾在中國的特有車型在設計研發上對於中國消費者的需求研究的非常到位，不管是外形內飾還是配置動力都比較符合我們的購車意願。雖然運動效能不突出，舒適性也不是同級別最強，但是就因為特別合適消費者並且依靠大眾品牌的影響力，兩款車就成為了這個細分割槽間的銷量領先者。然後就是年輕運動風格比較濃厚的CIVIC，動力充沛造型獨特，作為為數不多的純運動風格轎車，CIVIC在前段時間也是非常火爆。秒天秒地的它在起步提速方面雖然沒有太誇張的表現，但是同級別來看還真的非常出色。然後就是Sylphy，大家都戲稱日產為沙發廠。雖然發動機技術方面做的也不錯，但是日產旗下的車輛對於車內空間以及乘坐舒適性把控都非常到位，其中Sylphy雖然動力不是特別強，銷量也沒有大眾的兩兄弟出色，但是作為一款家用轎車，這款車的舒適度是無可挑剔的。

國內不推大眾，好像不太好，推薦一款大眾的Sagitar

Sagitar1.6L自動時尚型或是手動時尚都可以滿意題主的要求，大眾車又有非常好的口碑，而Sagitar又是大眾裡口碑更好的，2百萬車主選擇，可靠省心，家用非常不錯，空間也比較大。

雖然不太想推薦日本車，但是誰叫人家做的真心好呢？推薦東風本田十代CIVIC。

以題主的預算可以上到豪華自動，當然了1.5T的燃油經濟性更好，空間比Sagitar還要強一些，而本田的口碑就更好了，基本上就是放心開車就好了。如果沒有其它太多的思想上的問題，選CIVIC沒有錯。

難道中國產車不推薦了嗎？當然不是了，重點都在後面嗎，既然是家用，空間更大配置更高的就是中國產車了。長安的睿騁智享版絕對可以考慮的。

軸距達到2800MM，就說大不大吧，長安睿騁1.5T GDI-AT尊馳型絕對是可以考慮的備用菜，BlueCore 1.5T GDI 發動機也是相當不錯的，相較於上面兩款車型，它的配置就非常的豐富了。

希望上面這幾個車型可以給題主一些參考，籤於篇幅問題，這裡就推薦到這裡吧。其實我們也知道15萬左右的車型可選擇的餘地就非常多了。只是相對於中國產來說選擇較少一些。

適合自己的才是最好的，看你選車的需求是什麼，注重舒適還是操控還是經濟性，首先預算是一定的15萬，這個價位的家庭轎車還是以緊湊型為主，雖然B級也有但是都是技術陳舊的車型。下面為您不同風格的分別推薦一款您參一下！

舒適性-別克VERANO論舒適度個人還是感覺美系車更好一點，這個級別的美系車VERANO還不錯，無論是外觀的設計還是內飾都給人一種豪華車的感覺，有條件的話可以親自坐到駕駛室感受一下，座椅柔軟包裹性好，並且空間上家用的話也很富裕，底盤調校適中高速行駛絕不會感覺到發飄過坑窪路面的時候也不會感覺顛簸，並且坐上去以後感覺很有厚重很穩。（雖然日系車也主打舒適，但是個人感覺相比美系穩定性不高，有種輕飄飄的感覺）

經濟性-COROLLA“開不壞的豐田”這句話也不是沒有道理，COROLLA的穩定性確實很高，在這麼多合資車中還真沒聽說過“COROLLA那裡不行，COROLLA那裡有問題召回”雖然外觀不是特別突出，效能不是特別優越，即使舒適性可能也不是很高，但是他是故障率是最低的車，而且15萬左右的預算也可以考慮一下COROLLA雙引擎，即使純市區油耗也絕對超不過6L，這樣一款低故障，而且還特別省油的車，經濟性真的很高，要不也不可能國內銷量這麼好，更不可能全球銷量這麼好。

操控性-AXELAAXELA可能不是動力最大的，也可能不是底盤最穩的，但個人認為AXELA是最好開的一款車，主要體現在方向盤靈敏度適中，精準度高，創馳藍天的發動機變速器匹配完美換擋快而且平順，再加上底盤的優越性還有最新的黑科技GVC，駕駛上真的可以感受到一種車隨意動，人車一體的感覺。

在價格區間內，我們選擇一款適合自己的車，決定因素大致有這幾方面。

顏值，空間，品牌，口碑，油耗，技術，舒適度，保值率，用途。

根據十五萬這個價格，推薦四款車。其中十五萬落地兩款和十五萬裸車兩款。

十五萬落地，依然是首推一汽豐田COROLLA，這款車太經典了，以至於十萬以上合資家轎就第一個想到它，儘管還有他的同胞兄弟LEVIN。另外一款就是長安馬自達3。COROLLA這款車的顏值是很多車主吐槽的，但其銷量卻沒有因為顏值低落。馬自達這個品牌車系，每一款車子都有明顯的家族特徵，運動時尚潮流。長安馬自達3和COROLLA一個市場參考價。從車身尺寸三維空間以及軸距資料來看，這兩款車都是標準緊湊型家轎。從這兩款車動力效能上，輸出功率差不多情況下，COROLLA後期渦輪介入，其扭矩要比馬自達3高出很多。但1.2L排量的前期啟動加速可能會差強人意，目前1.6L排量的短售，建議1.6COROLLA。油耗方面不會差太多。技術相當成熟的經典六檔手自一體變速箱，搭載在馬自達3上，其操控性理念應該是設計的主推思路，但搭載1.5L的動力也只能算是勉強，供油直噴技術讓這臺1.5L排量的發動機燃油經濟性大大提升，同時其功率扭矩也能讓這款車子有一個不錯的動力表現。

COROLLA1.2T優秀的油耗，卻依然令這臺車中後期動力扭矩豐滿，初期的起步加速略顯懶惰也是可以理解的，在沒有渦輪介入下1.2L排量也只能這樣了。COROLLA懸架型別是前麥佛遜獨立懸掛和扭力梁非獨立後懸掛。這和馬自達3的前後獨立懸掛在乘坐舒適性以及坑窪路面透過時的濾震性來說，還是有一個體驗上的差別。以上是選擇的COROLLA和馬自達3兩款車價格區間的配置情況。

另外推薦的兩款十五萬價格的裸車，一汽大眾Sagitar和最近因機油門事件被推上了風口浪尖的CIVIC。儘管飽受爭議，但看看目前依然火爆不菲的銷量，似乎也能說明什麼。CIVIC的顏值就不用說了，本田賦予它的個性就是運動範兒，跟大氣老成的Sagitar比較，絕對是兩個領域兩代人的感覺。因秉性不同，也給了我們豐富多彩的選擇空間。市場參考價，目前CIVIC依然是一車難求，在我不可理解的情況下還是推薦了這款車子。空間表現兩款車很不錯，但是Sagitar的軸距相對於CIVIC來說還是短了點。在大多數日系與德系車的對比中，總是功率和扭矩各有長短。在功率佔優勢情況下的CIVIC扭矩卻不如Sagitar。CIVIC搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，配備CVT無級變速箱。這樣的動力輸出加之無級變速箱的線性平順，應該是一個很完美的組合了吧。Sagitar搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，配合七檔雙離合變速箱，也應該說這個級別的家轎要追求的東西都賦予了。1.4T的動力飽滿加之七檔雙離合，其要表現動力不間斷性駕駛感受的平順性，應該都能淋漓盡致的顯現出來。

初期的起步猶豫可能都是搭載小功率渦輪增壓發動機的同性。同時採用了前後獨立懸掛，乘坐的舒適性以及坑窪路面的平穩性應該有一個量的提升。價格接近區間選擇的這兩款的配置情況。

綜上所述，以上這四款車，都是目前市場認可度較高，受眾大，經濟油耗都還不錯的車子。顏值空間價格和乘坐舒適性，都需要試駕體驗。

我推薦COROLLA或者LEVIN混動，真心省油，而且作為全球銷量最高的緊湊級轎車，質量絕對有保障，用著省心而且養車也不貴。

本田CIVIC和馬自達AXELA，這兩款的適合喜歡運動風格的人。

如果講究豪華的話，自然別克VERANO了，質量和養成成本是不能和COROLLA比的。看你的不同需求了。