你好樓主，說到國內的A級緊湊型家轎市場的代表性產品有:Lavida、Sylphy、COROLLA、新Sagitar等車型；根據你的提問，這裡我們拿新Sagitar和新COROLLA來對比下希望可以給到在看這兩款車的你們幫助。

在十幾萬的家用轎車裡面這兩款車型可以說最近挺火賣的挺不錯的車型之一，目前大眾Sagitar銷量略微遜色於COROLLA。就拿COROLLA的銷量這東西來說；國內賣的好直接說明了國內的用車需求人士還是普遍認可COROLLA的口碑和質量的，不過大眾新款的Sagitar會不會是接下來A級轎車的黑馬？請看下面幾點分析...

時尚年輕or經典穩重

作為大眾旗下在A級車市場中的標杆車型，自換代以來雖然開始並不被看好，但是經過幾個月的時間新Sagitar憑藉產品實力已經逐漸被市場認可。

新Sagitar基於大眾目前最新的mqb平臺打造，相比海外版的Jetta，在車身尺寸上和軸距上都有所加長，前臉採用的六邊形的中網設計，端正的鍍鉻中網一眼就讓人覺得穩重很大眾風範...，兩側的大燈與中網融為一體，在提升前臉整體性的同時也不失大氣。

COROLLA外觀基於全新架構打造而成，不過就拿整體外觀方面來說，新COROLLA更偏向年輕、時尚而新Sagitar則更加偏向經典設計-穩重大氣。不過新COROLLA前臉採用了近來豐田家族式的大嘴設計，格柵和內部用燻黑及飾條進行裝飾，新款COROLLA的車頭前臉有了點大哥CAMRY的影子，二十幾歲的我挺喜歡這種前臉設計，看起來極具個性且不失運動。

加上，新車兩側犀利的LED大燈和車標LOGO兩邊的鍍鉻飾條連貫式設計，更凸顯了其前臉時尚運動又不失銳氣(設計師加雞腿)，對比起老款那簡直一個天一個地吧。

說到兩款車的車身部分，兩車的車身設計並沒有太大程度的改變。新COROLLA側面採用了一條線條進行勾勒，並沒有異常搶眼也好像無它不行反正就是起了點綴的作用啦。不過新車尾部卻有著豐富的層次感，加上貫穿式鍍鉻飾條和小尾翼倒是增加了些許質感。

新Sagitar車身的線條堪比B級車的質感，設計的比較修長，和門把手齊平的雙腰線貫穿前後，讓車身的立體感更強，尾部採用了大眾式的溜背設計，加上小翹尾的裝飾，讓尾部的層次感更強也增加了絲絲運動感。尾燈採用了鷹嘴式設計，在led尾燈加持下為車子增加了科技感，最後鍍鉻的排氣管看起來更簡潔更運動了。

內飾升級or經典設計

COROLLA作為全球車型，簡潔實用的內飾無疑不是讓消費者買單的原因之一。全新COROLLA中，豐田更是別出心裁地為中國內地版車型配備了一塊縱置的12.1英寸大屏。而且，新車為了進一步打破以往平庸的內飾風格，COROLLA不僅在內飾用料上增添了許多軟性包裹材料，同時還配備了液晶儀表盤，抬頭顯示等多項主流配置，高階感和科技感在COROLLA上終於能感受到了。

新Sagitar在內飾方面上的變化並不是很明顯，在內飾上經典設計的中控採用了較大面積的軟性包裹材質，加上雙縫線的工藝，讓車內的質感比上一代有提升，鋼琴烤漆面板的裝飾提升了一定的檔次，高配車型還配備了翻毛皮座椅設計，在中配車型中搭載了實用熱門的配置倒車雷達和定速巡航、胎壓監測、全景天窗等。

動力多元化or經典動力系統

新COROLLA此次在動力上的升級雖然顯得有點保守，但在動力可選性方面卻是其最大的優勢。新車在動力上提供了兩種動力系統供消費者選擇，其中雙擎版車型採用了豐田全新的THS II混動技術，並由一臺1.8L阿特金森迴圈發動機，E-CVT變速箱和鎳氫電池的組合而成，其中發動機最大功率為70kW，峰值扭矩達142N·m；而電機最大功率為53kW，峰值扭矩達163N·m，用於應對日常情況以及相當足夠了；而至於燃油版車型，搭載了1.2T渦輪發動機，最大功率為85kW，峰值扭矩也有185N·m，並且還匹配了可模擬10檔S-CVT的AT變速箱，這對於追求運動駕駛感受的消費者來無疑不是個福音。

新款的Sagitar動力方面採用了1.2T和高功率的1.4T渦輪增壓動力系統，眾所周知這套動力系統在大眾車系中已經算比較經典的了，不過值得一提的是新Sagitar全系除了低配有手動外其他都標配了雙離合哦(現在的雙離合也不是以前的雙離合了也不必大過擔心)這裡我還想吐槽下為啥取消了手自一體車型...

不過動力方面基本沒啥改變高功率還是150匹，低功率的116匹。綜合油耗在5.5-5.7之間僅供參考。

這裡值得一提的是新Sagitar在動力引數上相對COROLLA來說確實更加充沛。不過得補充一下，大眾採用的雙離合模式和豐田採用的cvt或者雙擎也好平順性肯定比大眾的雙離合好哦，這直接在日常駕駛中可以感受出來。

說下懸架；這兩款車中新COROLLA採用麥弗遜式獨立懸架+雙叉臂式獨立懸架，而新Sagitar採用了麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架模式。所以兩款車舒適度都不相上下，看到這裡你選出了適合你的其中一款了沒？

總結

同樣的合資大牌廠商，其實閉著眼睛選其實也能選，肯定是貴的最好咯

具體來說，得按照你的需求來定：

1、常跑高速：Sagitar＞雙擎＞1.2T

2、常堵市區：雙擎＞1.2T＞Sagitar

再詳細分析一下COROLLA和Sagitar2車系的優點缺點：

一、Sagitar：

優點：車身做工最好，車門一體成型整車強度（不好意思，COROLLA車門是焊接的），整車注蠟防水，懸掛是4杆獨立懸掛，優於COROLLA的麥弗遜；1.4T的EA211發動機有高功率和低功率2款，分別是230TSI和280TSI；Sagitar1.6L我覺得很差，很難開而且油耗高，1.4T的變速箱從6AT換成了雙離合，好開多了，但是雙離合故障率偏高些。如果偏愛Sagitar的好口碑，建議選1.4T自動舒適以上的型號，2017款升配了。

缺點：底盤低，路況不好容易掛底，而COROLLA在整個緊湊型級別裡邊底盤是偏高的；

發動機正時皮帶，好像是8W公里就必須更換，COROLLA採用的正時鏈條，終生無需更換；

燒機油，燒機油，燒機油。運氣不好買到臺燒機油嚴重的，一不留心發動機得弄廢。

雙離合還有一個小缺點，低速路況，換擋稍有抖動和頓挫感，不如COROLLA系採用的CVT平順。

二、COROLLA

優點：省油，1.2T的平均在7L以內，雙擎的在6L以內，至少比Sagitar省油10%-20%

空間比Sagitar大，軸距2700優於Sagitar，特別是後排凸起低，遠優於Sagitar。

雙擎的雖然後備箱空間被閹割了，但是靜音性好過Sagitar和1.2T的太多，動力加速也及時很多；

缺點：高速風噪偏大；車皮比Sagitar薄些，不耐小擦掛（不是說COROLLA安全性不如Sagitar，主要是豐田的安全設計理念是吸能，而不是硬剛，其實COROLLA沒省料，而且車比Sagitar更重）

三、綜合分析下

Sagitar是大眾緊湊型車裡我唯一看好的型號（不包括1.6L），但是定價感覺偏高了些，1.4T自動舒適型（中配）辦下來也得16、17W，這價格和COROLLA雙擎中配差不多了。比較下來，兩車動力差不多，雙擎空間大，油耗省，靜音性更好，肯定價效比更高一些。

至於Sagitar1.4T和COROLLA1.2T之間，我就不評價了，COROLLA1.2T至少便宜2W多呢