這兩車都是中型SUV，但是價格來說EDGE貴許多，我個人推薦福特EDGE，因為合資車開幾年都還比中國產車保值率高一些！

比亞迪唐

優點：外形漂亮，價格便宜；

缺點：駕駛質感稍欠火候，沒有四驅車型。

福特EDGE

優點：硬漢風格，駕駛靈巧，舒適度高，四驅能力強；

缺點：內飾不夠精緻，配置豐富度不足。

最討厭談保值率的人了，有經濟能力上EDGE，沒經濟能力買唐，一輛EDGE買兩輛唐了，開八年唐就算一分不值，可是當初少花的那一半錢不是錢嗎？車價便宜保險不是少花了嗎？保養維護不是少花了嗎？八年的EDGE還能賣18萬嗎？

福特EDGE不否認是臺好車，在兩個油電兩個時代交替且重合的年代也有必要區分，因為電機和內燃機是完全不同概念的動力元。

內燃機依靠燃燒燃油做功，動力的產生是【動態-暴躁】的；

電機依靠形成磁場推重轉子旋轉，動力的產生是【靜態-靜謐】的；

動態和靜態的區別是NVH噪音、震動、聲震粗糙度的兩種狀態，其次是動力曲線的完全不同；內燃機需要達到一定的轉速透過空燃比的不斷變化在高轉速區間實現最大扭矩輸出，電機在磁場形成的瞬間就是最大扭矩輸出的節點，簡單的對比是：

T動力發動機最大扭矩轉速為1500~5000轉（參考值）

永磁同步電機最大扭矩轉速為1~10000轉（參考值）

如果能瞭解內燃機和電機的區別，同級燃油車和PHEV插電式混動汽車已經沒有對比的意義，EDGE和唐Dm兩車各自的特點對比如下：

EDGE，車身尺寸4878*1925*1734、軸距2850mm，中型SUV；懸架為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架。動力為2.0T/2.7T兩臺汽油發動機，匹配6擋手自一體變速器。

以2.7T發動機為例，最大功率242kw、峰值扭矩474牛米，峰值扭矩轉速2500~4500轉，百公里加速7.12秒，效能屬於30級高水準。

四驅系統為單組中置多片式離合限滑差速器適時四驅，前後輪間沒有主動限滑，只能依靠電子輔助制動實現動力反向傳遞；脫困能力不弱，電子制動力交強單輪脫困很輕鬆，綜合動力四驅表現在燃油車裡表現優異。

唐Dm，車身尺寸4870*1950*1725、軸距2820mm，中型SUV；懸架為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架，關於懸架有必要說明一個問題。比亞迪的懸架調教有MTS平臺測試，這個平臺全球不過30餘臺調教的團隊也是一線技術團隊，這臺車不是有形無神的獨懸操控水平不輸30級任何一款SUV。

混動平臺以2.0T缸內直噴發動機加雙電機組成，兩臺電機功率290kw、扭矩630牛米，起步就是630的發力；暴力測試發動機不需要首先點火，在加速過程中有BSG電機直接拉到高轉速啟動同樣直接爆發峰值扭矩，不過也可以混合動力輸出綜合最大441kw的功率以及950牛米的扭矩，265的輪胎也不會輕易打滑。

三擎四驅可以實現4.5秒破百，全時電四驅是雙電機組成，兩臺電機由電控系統控制輸出不存在差速，這就相當於硬派越野車有了一把中央差速鎖加託森式自感應差速器，後橋配備機械差速鎖能實現輪間限滑，輔助電子限滑制動這臺車的四驅系統脫困能力與Everestpatrol等越野車沒有區別，只是被承載式車身限制了可玩性，如果把這套系統換在有大梁的非承載式車身的ORV上加上一把前鎖等同於Wrangler盧比肯。

這就是兩臺車的區別，唐Dm兼顧了公路和越野兩種能力，而且純電80~100公里的續航可以實現日常駕駛不用油，B模式下綜合油耗僅相當於一般的A0級SUV。

如果在多年前EDGE會是不錯的選擇，但在PHEV發展到第三代之後如果體驗過差異的話會對純燃油車失去興趣的。兩車建議試駕對比，沒有體驗僅靠想象是不會有客觀判斷的，供參考。

我認為比亞迪唐更加實用，反正美國的車開是好開，就燒起油來有點吃不消，我妹妹的就是EDGE，從長沙到三峽一個來回燒了1200塊錢的油，我也是醉了。

樓主你好，我作為一個年輕人，這兩款車作為90後的我更喜歡中國產車的比亞迪唐，首先售價方面比亞迪唐價格比EDGE更低，兩款車型價格相差約10多萬元，另外就是外觀方面，比亞迪唐更加的年輕化，設計更符合年輕人的風格，福特更像是30歲往上的年齡層開的車，若是您在哪個年齡段，經濟也完全允許，您可以選擇福特EDGE。

下面說一下兩款車的特點：

1、福特EDGE

首先這是一輛基於中轎平臺CD3上打造而來的一款中型跨界SUV，前臉整個佈局採用了大量的鍍鉻飾條裝飾中網，讓整個車顯得略為臃腫，不那麼的年輕運動，但是顯得比較厚實。

車尾更是很熟悉的福特風格，非常沉穩，但是少了年輕的運動化風格。

車身尺寸以及動力方面，福特EDGE長寬高分別為4878×1925×1770mm，採用一款2.0T渦輪增壓的發動機配搭一款6擋手自一體變速箱。

2、比亞迪唐

同樣屬於一款中型SUV，外形上前臉同樣採用很多的鍍鉻飾條作為裝飾，但是整體設計較EDGE更為犀利動感，元素之間的搭配更顯年輕化。

車聲尺寸以及動力方面，比亞迪唐長寬高分別為4870x1940x1720mm，與EDGE相差不大，同樣採用一臺2.0升的渦輪增壓發動機搭配一臺6擋手自一體變速箱，不過馬力上要比EDGE小上幾十匹。

既然是和福特EDGE比。想必你問的應該是唐DM車型吧～～畢竟福特EDGE的價格購買兩臺唐燃油版車型了～～所以，如果是唐DM跟EDGE二選一的話，我覺得唐DM更值得購買～～

理由如下：

1.唐DM的顏值更高，價格也相對便宜一些。在這個“顏值即正義，價格乃王道”的車市，唐DM這兩頭都佔了～～無論是外觀還是內飾，唐DM都要比EDGE精緻很多，EDGE外形雖然還是那麼粗獷霸氣，不過內飾風格略顯老舊了些，EDGE也差不多是該大換代了～～

2.說到內飾風格，這裡還有必要再提一下，唐DM較之一代車型，不僅顏值提升，而且內飾品質也有了長足的改善，這一點，美式風情的EDGE也確實略遜一籌；

3.唐DM有EDGE無法比拼的油耗和動力優勢，低速靠電驅動，基本不耗油，加速因為有電機介入，來的也更得心應手，4.5S的加速成績EDGE也只能望洋興嘆了～～

4.唐DM可以享受新能源汽車的優惠政策，不用搖號拍牌，也不用限號限行，即便是長途跋涉，也能從容應對，既能享受到新能源汽車帶來的便利，又能享受燃油車的駕駛樂趣，一舉兩得；這一點EDGE依舊難以超越～～

5.當然，唐DM也有不足之處，一個是畢竟是自主品牌，單就品牌力來說確實比不過EDGE；另一個就是維修成本相對要高一些，像22寸的大輪轂匹配的馬牌輪胎，車主吐槽扁平比太薄，不按規定路況行駛的話，容易起包和爆胎，如果更換的話，一條輪胎就要2500元左右，還有此前有車主倒車不慎撞到尾門，光維修費就要一萬多，作為一款自主品牌的車型，維修費堪比合資車，想必車主們心裡多少是有點不平衡的，不過，唐的用料厚道這一點還是不可否認的～～

所以，相對來說，唐DM的優點多於缺點，個人覺得它更值得選擇～～

在新塘上市前我還真的考慮過EDGE大指揮官這些大七座suv，這些車在30萬內只能倆驅中配，油耗基本在12升左右，加速在10秒以內，最終選擇唐原因一:30萬內我可以選擇最高配置。二，唐全系全時四驅加速4.5秒。三油耗上即使用只用油不用電也頂多是EDGE的油耗。四，同樣的油耗同樣的預算我得到更多的加速能力和超強全時四驅。五，我有車庫平時80％可以用電行駛，目前開了6000公里，總電耗和油耗平均不到倆毛錢一公里，你說爽不爽？

我就提個自私點的建議，因本人錢包有限，理想是唐DM,但最終由於錢包有限，顧選擇了燃油版唐，成為了唐車主！你要問我，為何買中國產車，兩字，愛國！人生第一輛奇瑞QQ,人生第二輛車，五菱宏光S，到了第三輛，比亞迪唐燃油版！沒有錯，自己喜歡就行了！