專業的是可以的 普通家用車的朋友最好不要這樣做 技術不說 就是對車輛的磨損這塊 會特別嚴重 因為在起步階段車輛在半坡會往後移到 這時靠離合來控制會使離合片和壓盤處於超高負荷狀態 嚴重磨損離合系統

離合是控制動力釋放，剎車是控制車輪摩擦的，就像單車上的剎車一樣，通過給與車輪同步的啥車片一個摩擦而產生力來剎車，在結構上與離合沒有一點關係，半坡起步是剎車與離合的配合使用相信你明白半離合什麼意思，在半坡定點停車後，剎車是為了不讓車子溜回來，在不讓車子後溜的狀態下慢慢施加動力，也就是慢慢鬆離合，然離合片慢慢結合，發動機加在驅動輪上的力不斷增加，當增加到能夠抗衡溜車狀態時或者能夠使車子開始爬升時鬆開剎車車子起步，這就是原理。教練車一般怠速調節的都很高，所以可以完全不用手剎，用手剎是以為右腳要踩油門沒法才剎車才用的手剎，現在教練車怠速調高了，就相當於踩油門了，所以就不用踩油門了，也就是不用手剎就可以了你可以這樣，定點停車後將剎車踩死，然後慢慢鬆離合，你盯著轉速錶看，一定要慢慢送離合，當轉速錶開始有一點降低之後左腳用腳跟固定，把整個左腳固定住不要再鬆離合了，然後慢慢慢慢的送剎車，基本跟鬆離合一樣，慢慢送，如果送到一定程度感覺車子開始後溜直接把剎車踩死，在稍微鬆一點點離合再把左腳固定死再慢慢鬆剎車，直到剎車鬆著鬆著感覺車子開始往前動了（最好能記住最後車子往前走時鬆剎車前車子的狀態，發動機轉速，車子抖動程度等，記好了以後再半坡直接將離合鬆到這個程度鬆剎車就行），這時不要以為大功告成了，這才剛開始，你可以直接把剎車完全送掉，但是離合還是不能動，也不能踩也不要送，等車子速度越來越快，快到一定程度（你可以在心裡數個數，數到5秒左右左右就夠了）然後才開始慢慢的鬆離合，跟正常平路起步一樣。不要害怕後溜，車子只要往前動了，你定住離合絕對不會後溜這個過程中一定要有耐性，不要覺得別人怎麼能這麼塊我為什麼就不行，要在快點再快點，這樣就不行，不要著急，慢慢來，反正科目二時間完全夠，穩住左腳，慢慢來，只要慢了就行了，你按照我這個方法試一下，絕對能行

教練車可以依靠離合器坡起，普通家用車大多需要加油門。

學員學車時往往不允許踩油門，油門踏板會用木塊墊住封死，目的是為了防止操作操作造成危險。而不允許踩油門就要特殊調教離合器，否則車輛無法獲得充足的動力坡起；所謂的特殊調教指離合器半聯動程度，想要搞清楚這個問題的答案需要對離合器有一定了解。

手動擋汽車的起步也許是學員們最擔心一點，不過只要勤加練習都能熟練掌握，練習坡起時要學會用心感受車輛的細微震動，用心體會自然熟能生巧。

柴油轎車怠速扭力都比較大，如果坡度不大，一般不需要加油門，但是遇到例如地下車庫那樣的坡，還是要配合油門和離合的。

在實際駕駛過程中，半坡起步的情況我們也經常遇到，一般的家用轎車都需要結合離合和油門，這樣做一是加快起步時間（如果車輛排隊的話，起步慢很容易遭到後面按喇叭），二是不容易導致熄火。

可以，只要找準離合器的接合點，使用半聯動就可以不使用剎車和手剎，但是離合結合點的控制要穩，油門控制要準。另外，半聯動狀態對離合器片的損傷比較大。還是建議使用手剎，起步時使用常規的坡起動作。