ESCORT定位家用轎車，空間大，安全配置不錯，全系氣囊，鋁輪，盤剎，缺點嘛，油耗七到八升左右，後門用力關門的聲音總感覺車門很單薄的感覺，再就是內飾和儀表設計比較平庸，我個人挺喜歡ESCORT的！再就是Excelle，新款Excelle有點兒取代Excelle的意思，雖然新Excelle要上市了，如果跟老Excelle比的話，現款Excelle沒了美系車的那種肌肉硬漢的感覺了，更秀氣了，不過現在年輕人好像很喜歡這種，再就是跟老款比減配了，做工也差了很多，不過畢竟一分價錢一分貨，現款Excelle都快降到以前Excelle的價格了！Elantra嘛，不喜歡，據說就是Celesta Elantra換了換殼子，我自己對南韓車不感冒所以也不多說，如果這三款車對比的話首先就把Elantra刷下去了！上邊兩個對比的話ESCORT比Excelle要便宜幾千塊錢！Excelle看著更時尚一點兒！看自己喜歡吧！質量都差不多！

先給結論：雖然韓系車近年來一直被輿論口誅筆伐，但是在福特ESCORT以及別克Excelle面前，我會毫不猶豫的選擇現代Elantra。

這裡我們搞搞清楚目前各大合資品牌的基本戰略，特別是在緊湊型轎車領域。合資品牌的戰略非常相似：那就是最新科技的全球性車型立標杆，然後再造一個特供車走量。

以我們對比的三個品牌為例，福特的FOCUS、別克的VERANO以及現代的Elantra，都是全球性車型，運用的都是各自品牌最新的平臺和技術水平。畢竟要應對的是全球市場，自然要展示自己最優秀的一面。

而目福特、別克目前在國內賣得最好的車型ESCORT以及Excelle，卻都是為了走量的特供車，基本都是利用老舊平臺，拉個皮豐富一下看得見的配置，然後以相對低廉的價格佔領市場。但是目前現代品牌旗下，這樣定位的車型是Celesta Elantra，以及上一代的朗動。

具體到車型，ESCORT的高油耗，Excelle的三缸機，都是車型不可忽略的缺點。反倒是現代Elantra的各方面更均衡。而且相對ESCORT、Excelle，Elantra的顏值更是碾壓這兩款車型。

綜上分析，ESCORT、Excelle和Elantra之間，我會毫不猶豫的選擇Elantra！

看你關注哪個方面如果注重油耗的話選擇Excelle

1.0T發動機百公里綜合油耗5.1升，而且動力效能夠達到1.8自吸的馬力。其他兩款油耗偏高，福特因為車重是出了名的高油耗，市內估計得十個油以上。

而且別克現在優惠大送10次保養和5年14萬公里超長質保，價效比不錯

這個價位能選擇的車也太多了，為什麼會看上這三款？如果是我肯定會在：桑塔納、FIT、VIOS、polo這幾款車選擇。

就你選擇的這幾款車，首先排除Excelle！3缸發動機+通用的雙離合變速箱+容易脫銷的下控制臂襯套=8萬起步的售價,你覺得值嗎？你去了解下二手車市場，那個販子敢收這樣的車！4缸發動機在業界都有輿論，何況是3缸發動機。並且用的變速箱還是自己旗下的雙離合，如果你不想三天兩頭的往4S店跑，建議你慎重！別克給人的感覺好想要比大眾更上一檔次，事實確實如此嗎？如果你感興趣的話去百度搜下所謂美系車的別克在美國的銷量！

其次Elantra也不建議購買！1.6自吸都是好多年的發動機了，費油不說動力還不行，1.4T的又搭配的是雙離合變速箱。如果你關注過這款變速箱你就知道這車故障率有多高！

最後是ESCORT相比於前兩款還是相對厚道些！如果實在喜歡這車外觀和配置，1.5自動檔哪款還是別買了吧，選個手動擋就行！

油價四連漲，咱們選擇這個價位的可能更注重油耗和故障率！但是你選擇的這幾款車油耗和故障率都不低！建議你在多觀察下，如果銷售顧問給你宣稱三缸發動機不抖，動力還好，我覺得你可以直接揍他了，用力...

ESCORT作為福特的入門級緊湊級，或許是設計元素的問題，從視覺上總有“大尺寸小型車”的感覺，要知道它的2687mm軸距並不算短，但後排空間的表現沒有軸距引數那麼喜人。要說它的優勢，繼承了福特一貫以來紮實的底盤調教風格，1.5+6AT最大輸出150N·m和122馬力對於整備質量超1.3噸的它，成為優秀底盤下的最大拖油瓶，最大特點恐怕就剩下平順。

Excelle算是別克特別針對國情需求的定製品。中庸的外形、利用率超高的空間表現，在後橋上佈置下雙連桿獨立懸掛才是驚奇的部分，雖然大體架構有延續Excelle的嫌疑，但為了提升底盤剛性改用全框式副車架是一個進步，後獨立懸掛也在結構上保證了基本的舒適性。動力系統全面三缸渦輪化後，低扭響應和動力輸出比小排量自吸更有優勢，缺點就是後勁稍差，而且1.0T匹配的是6速雙離合，頓挫不可避免，特別是低速工況下。

韓系車汽車工業受到鄰國日系的影響，成為那群表面抵日消費者們的福音。日系在空間利用率、燃油經濟性等優勢在韓系車身上同樣可以找到，同時它還有擁有合資品牌裡基礎配置較高的優勢，幾乎就是皮實耐用、配置高的典範。中配的版本除了常規的無匙進入、一鍵啟動外，感應後備廂算是這個級別這個價位罕見的配置。當眾車長爭相擁抱三缸動力的時候，Elantra這副4缸的1.6自吸顯得彌足珍貴。

Excelle雖然沒能擠進前11個月同級別的前三銷量，但月均2萬的銷量依舊可以碾壓ESCORT和Elantra。銷量從某種程度上來說，它是成功的。畢竟它的配置在三款車中幾乎每樣直擊國內消費者需求痛點，如後排出風、真皮座椅、支援互聯的7寸觸控屏以及頗具傢俱風格的內飾設計等等，這類滿滿的親和力也不枉它如此受歡迎，只要不在意三缸結構上的硬傷：抖動，Excelle的價效比確實可以。（亞夫）

可拉倒吧，棒子車能跟人家比嗎？60年代才去日本學修車，是學修車呀，後期又在日本學的造車技術，比中國產車起步還晚，這個鼻屎大的小國，不懂感恩，出徒後還排斥人家。但棒子進步還是挺快的！

如果從這三款裡面選我會毫不猶豫選擇Elantra，沒錯就是韓系車Elantra（伊蘭特），Elantra對比ESCORT和Excelle的優勢大太多，另外Elantra本來就是標準緊湊車定位高於ESCORT。至於Excelle，它可以做個備選車，畢竟三缸和美式雙離合不是誰都能接受的了的。這三款車很好去選擇：落地十萬以上就選Elantra，落地8-10萬就是ESCORT，Excelle如果考慮就考慮1.3T車型，前提是能接受三缸發動機。超出這個範圍都不屬於價效比區間，你不可能花十幾萬買ESCORT頂配吧？Excelle由於優惠幅度比較大才體現出了價效比，但三缸和四缸比還是有天生劣勢，所以可以作為備選項（還得看價效比）。Elantra優勢：發動機和變速箱，發動機是獲獎機頭，變速箱是現代自己的6速手自一體和7速雙離合，配置比較豐富，空間大、價效比高。

缺點：底盤硬，略鬆散，內飾小毛病多，噪音控制不行。

ESCORT優勢：緊湊感強，底盤穩，駕駛感覺好，福特三大件在同級別中質量還算不錯，噪音控制不錯。

缺點：空間沒有想象的那麼大，油耗略高，懸掛硬，動力偏弱。

Excelle優勢：終端優惠大，獨立懸掛，配置挺豐富，空間大、油耗不錯，價效比高。

缺點：三缸，三缸+雙離合，1.0T動力偏弱。無論是三大件還是配置豐富度，這三款車中Elantra的優勢最大，但是Elantra價格貴些。如果預算十萬內落地我建議ESCORT，Excelle這車純靠個人接受度，畢竟現階段有四缸我是不會選擇三缸。

ESCORT Excelle三缸車，後期可能會發抖，但Excelle的優惠力度非常大，9萬左右就可以買到1.3t的高配，價效比非常高。Elantra發動機還行，推薦紀念版，目前好像9萬多一點就拿下來了。

首先排除Excelle，能四缸就別三缸！

ESCORT和Elantra，更推薦Elantra，ESCORT底盤比較紮實，油耗較高，福特的變速箱有點智障。Elantra各方面比較均衡，就是牌子軟了點，現在優惠大，9萬出頭自動擋中配一步到位。價效比非常高！