就我個人見解，HIGHLANDER更勝一籌，HIGHLANDER新款沒老款好，舒適度暫時沒了解，我對EDGE不喜歡，後其費用較高，不建意入手。

這兩個車總體來說都不錯，只不過性格不一樣而已！

HIGHLANDER，傳說中的神車，對車而言，基本沒有優點也沒有缺點，整體很中庸，這就是他的厲害之處，再加上營銷不錯，還在加價！

HIGHLANDER油耗也不低，底盤松散，但是駕駛和乘坐比較舒服，配置低，還有就是所謂的保值率高（加價的部分不知道算了沒？），發動機不錯！

EDGE，價效比高有優惠，不過福特不會做事兒，好產品沒有好營銷才走到今天這步！

對車而言，EDGE底盤結實，操控好，吐槽點油耗大，但是92號油。小毛病多，口碑沒有HIGHLANDER好，說實話，我推薦EDGE

HIGHLANDER作為一款從上市開始加價的神車，年年供不應求。還是有他的道理，皮實耐用，價格還可以，空間表現也非常出色。油耗經濟性表現也不錯。

要不然所有這個級別的車型出來都要怎麼怎麼吊打HIGHLANDER。

最後的結果都一樣，被HIGHLANDER按在地上摩擦。好慘。

再看下進口EDGE，EDGE的品質在福特車裡絕對是優秀的，地盤用料比HIGHLANDER厚道。油耗表現略高於HIGHLANDER，但是絕對可以接受。而且不加價。

不論買哪個，個人都推薦一定上四驅車型，開起來就是兩輛車。

個人推薦EDGE。

HIGHLANDER是豐田旗下一款經典SUV，其熱銷程度可以說讓人瞠目結舌，在當下車市一片哀鴻的大環境下HIGHLANDER居然還需要加價才能提車

大漢車身尺寸4890*1925*1720，軸距2790，最大馬力220，最大功率162，最大扭矩350，有四驅版本跟5座、7座可供選擇，官方指導價23.98～42.28萬，實際提車裸車價一般需要加價2萬左右或加各種等價裝飾，提車週期視加價幅度不定

EDGE是福特集團中國區戰略重點車型，官方指導價22.98～42.98萬，車身尺寸4878*1925*1734，軸距2850，最大功率180，最大扭矩350，最大馬力245，同樣提供四驅版本跟5座、7座選擇，另外終端市場目前普遍有1～2萬優惠

從車身尺寸上來看兩者不分伯仲，發動機引數EDGE略微佔優，官方指導價格也差不多隻不過一個要加價一個有優惠一來一去HIGHLANDER就比EDGE貴了幾萬，從配置上看HIGHLANDER不愧為“丐中丐”，除了基本的安全配置一概不提供，EDGE入門級車型也差不多，20幾萬的車居然只給個收音機連液晶屏都沒有，可謂半斤八兩；從實際使用過程中，EDGE油耗高，小毛病多等問題最為人所詬病，相比而言HIGHLANDER則讓人省心不少

“開不壞的豐田”讓HIGHLANDER穩定、省油、耐用深入人心，沒有優點反而成為HIGHLANDER最大的優點，這也是人們趨之若鶩的原因，誰都不想自己買個車結果三天兩頭往4S店跑；相反，“百年福特毀於長安”是目前中國產福特車型最真實寫照，皮實耐用的美系車一中國產就爆發出各種小問題遠沒有美國本土產車型省心耐用（除了保留油耗高的特點外）

所以綜合起來看雖然HIGHLANDER的加價讓人深惡痛絕，車型也有點老態龍鍾，配置還寒酸，但貴有貴的道理，華人也不都是人傻錢多，銷量從某些方面還是很能說明問題，更何況HIGHLANDER的保值率更是讓EDGE難以望其項背，綜合考慮個人還是推薦HIGHLANDER

現在似乎很多品牌出來的中大型城市SUV無論是廠家市場定位還是潛在使用者首先想到的是如何與HIGHLANDER對標，如何分這個細分市場HIGHLANDER的一杯羹，看來HIGHLANDER真是挺忙的。

今天就說說EDGE與HIGHLANDER的新“碰撞”。踏入19年，兩車均推出新款車型，而相比之下，更“新”的應該是即將中國產上市19款新EDGE，之前的舊款EDGE雖整體質量表現不錯，亦贏得不少市場口碑，但市場表現與HIGHLANDER真不可比擬，尤其是油耗表現更是詬病。所以19款新EDGE在原發動機的基礎上將會引入8AT波箱，車身尺寸、軸距雖然沒啥改動，但外觀重新家族式設計，更傾向年輕化，而內飾方面更體現一種美式科技感，檔把直接換成覽勝款旋扭式提升逼格，據說更會引入2.7tV6高達355匹馬力的四驅高配版本。

我個人觀點，即使這樣，在市場的表現上依舊難以撼動同級車型HIGHLANDER，但亦不可否認EDGE也是同級中佼佼者。我身邊的朋友也有開EDGE及HIGHLANDER的，從日常駕乘感受，特別是駕駛的感受，EDGE明顯好於HIGHLANDER，日常保養方面亦相差無幾，也許我們這裡身處南方，更多的人們會傾向真正買單時選擇豐田Logo的HIGHLANDER吧。

我本人也試開過朋友的舊款3.5HIGHLANDER長途駕駛，亦偶爾充當過朋友舊款EDGE的司機，兩車給我的明顯感受是，HIGHLANDER總是一種晃晃悠悠的很舒軟的操控，對於一些不急不忙的性格朋友來說就是很配的感覺，而EDGE呢，很明顯美式風格的那種沉重紮實的駕駛體驗。

所以兩輛車其實真不能說誰好誰不好，主要看這兩個品牌在您心目中的位置形象而定。

HIGHLANDER不論是可靠性、保值率，還是人機工程都比EDGE好！HIGHLANDER尤其是變速箱與發動機天衣無縫的完美匹配更是EDGE無法相提並論的！不過EDGE價格比HIGHLANDER低不少，操控性比HIGHLANDER稍好一些

從機械素質和引擎耐用度，空間較大，內飾設計符合東方人審美，以及整車裝配工藝水平較高，品控也很高。但價格配置價效比並不高，就拿最低配置23萬，除去非四驅因素，其餘配置可以用可憐來形容更為客觀。福特EDGE相對來說，空間利用率不是強項，設計和品控與HIGHLANDER略有差距，但最低配置水平並不差，福特內飾異味某種程度上拉低了它的口碑，還有可靠性上所謂設計漏洞在福特部分車型中存在安全隱患，不過在EDGE車型上未出現此類情況，加之福特4S店優惠幅度較大，綜合來講，還是EDGE價效比優於HIGHLANDER。

HIGHLANDER和EDGE這兩款車選擇哪一個更好一些？這確實是很多人考慮的，因為在中型SUV的領域，HIGHLANDER是常青藤，EDGE由於超高的價效比，可以和HIGHLANDER進行直接的競爭。

首先說HIGHLANDER，HIGHLANDER這款車是這個級別相對來說比較均衡，沒有特殊的優點，也沒有特殊的缺點，總體起來競爭力比較好，口碑比較好，而且HIGHLANDER的發動機穩定性、整體的質量表現都是非常的不錯。

現款的d-4st的2.0t的發動機在CROWN新款也有應用，非常的穩定可靠，採用的是雙迴圈、雙渦管、雙噴射的三雙技術。HIGHLANDER的配置不算豐富，實際開起來的路感也不是特別的清晰，但是它的動力2.0t的發動機還是可以的。而且豐田一向以穩定可靠的技術支撐這款發動機也可以說是久經市場考驗。

EDGE這款車主要的缺點先說一下，它的缺點就是有一些小毛病會多一些，比如說異響，一些電子元器件的故障等等，而且它的保值率方面和故障率表現方面是遠遠不如HIGHLANDER的。而且前一段時間一直有福特汽車關於斷軸的問題，困擾著這個品牌。

但是EDGE也是有它突出的優點的，比如說EDGE整體的底盤質感和做工用料比HIGHLANDER要好很多，而且整體看起來的感比HIGHLANDER也更好，動力也更加的強勁。而且價效比比較高，尤其是買二手車，比如說18萬塊錢的二手車，可以買一個成色不錯的2.0t的EDGE，但是買HIGHLANDER的話，只能選擇老款2.7的車型了。

所以說如果是追求保值率和整體質量的穩定性，那麼一定是選擇HIGHLANDER。如果是選擇整體的底盤質感，做工用料和整體的價效比肯定是EDGE更勝一籌。

果斷福特EDGE，動力和配置都比HIGHLANDER要好

HIGHLANDER加價，等車時間長，腳剎，犯不上為了這輛車這樣

個人建議EDGE