300h混合動力車型，單從動力分析完全足夠。既然是混動，核心就是省油靜音舒適了。雷克薩斯的混動車型還是可以，但是我個人還是比較喜歡純粹一點的，比如機械增壓或自然吸氣發動機

簡單點說適合荷爾蒙下降的大叔開，我們這些毛躁的年輕入基本上都喜歡效能車。看他開什麼車就可以分析出他的一些情況。

用車一年 跑8萬公里左右 總結：動力足夠 平順 靜音 保養方面 省心省事 油耗高速6.2左右 市區5.3左右

新款ES300h外形比老款漂亮很多，我以前用過2013款的ES300h，大約用過兩年，這次新ES也去體驗了ES200與ES300h，感覺ES300h就駕駛動力來說與2013款的差別不大，很舒服，很輕鬆，起步特別平衡又特別爽，但暴力駕駛、緊急變線就別想了。緊急變線效能太差是當年我換掉ES300h的直接原因，換句通俗的話說，這車很合適市區開，不適合跑高速。

在市區裡ES300h比BMW5 Series好開，剛用ES300h時我對另一臺寶馬535Li已經沒什麼興趣了，內飾沒ES好看，功能沒ES人性化，起步感覺ES300h要比535還要好一點，我是指0~20這段加速。市區裡超車機會不多，偶爾也是低速變道ES300h表現很好，直到工作原因時不時要跑高速，才發現ES300h跟寶馬535Li的差距有那麼大。

上了高速，超車什麼的就要很謹慎了，油電混合最大的作用就是起步時助力推一把讓人感覺很爽，速度起來後就沒什麼作用了。這就是為什麼我一開始就說ES300h很適合市區開，但不適合跑高速。中低速度時動力表現很好，反應很快，中高速度時動力表現不好，高速超車信心不夠，高速快速變道特別不穩，或者說上了高速後這就是一臺“精裝CAMRY”，失去電機作用後行駛感覺跟CAMRY相差不大。

以上這些應該是對ES300h這臺車動力與駕駛部分最切合實際的描述了。

雷克薩斯es300H 2018款主要分為三款：

2018款 300h 卓越版

2018款 300h 尊享版

2018款 300h 行政版

這三款車的優缺點：

我們主要從購買車型入手來分析：

購買車型雷克薩斯ES 2018款 300h 尊享版

缺點：如果有全景天窗就更合我心了。

外觀：前臉極具視覺衝擊力，側身線條的設計極具運動感，尾部造型極具層次感。

內飾：內飾方面很滿意，是我喜歡的風格。

空間：空間很不錯，很大寬敞，家庭五個人完全可以。乘坐舒服度很好，空間很大，我177，75公斤完全沒問題。

配置：配置方面很豐富，比如：併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統等等。

動力：混合動力還是很不錯的，動力對我來說完全夠用，平時都是上下班加上回老家探望雙親，回老家走高速，目前還是磨合期，高速油耗7個左右吧，開起來也很穩，感覺還是很不錯的。

操控：方向盤操控性很穩，路面反饋也很好，很容易上手！

油耗：油耗每百公里7升左右吧，電耗沒有具體計算過。

舒適：行駛質感完全偏舒適，顛簸和坑窪的處理都非常到位，在車內沒有什麼不適感。

購買車型雷克薩斯ES 2018款 300h 卓越版

優點：空間很好，感覺價效比也不錯

缺點：胎噪有點大

外觀：大氣的前臉，犀利的線條，十分耐看經典，高階大氣

內飾：內飾還好，摸起來質感不錯，用料應該不錯，做工也很好。

空間：整體空間足夠大，不用說的，我覺得大部分家庭都夠用

配置：配置挺好的天窗、陡坡緩降、併線輔助等等

動力：加速一般，發動機力量不錯。起步感覺有點點肉，但是習慣了開起來動力家用還是足夠的。

操控：方向精準，沒有晃動的間隙

油耗：目前還在磨合期以後再看看可不可以再降降。

舒適：空間大坐在裡面很舒服，開著很穩，坐著也比較舒適

購買車型雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版

優點：比較看好的就是這車的大空間和比較不錯的動力越野能力了比較強，對於我這種比較喜歡釣魚的人還是不錯的。

缺點：價格有點偏高了，檔次不是很高配置也不是很好。

外觀：外觀很帥氣，時尚年輕開出去是挺有面子的。

內飾：內飾用的材料還是不錯的，做工也很好，就是檔次不怎麼樣高科技的東西很少。

空間：空間不用擔心，無論是駕駛空間還是乘坐空間都不錯，至少是足夠的，後備箱也不算小

配置：配置有點太少，基本沒看到有點高科技的東西，倒車雷達是真的好用。

動力：動力還行，沒有感覺不夠用的時候，跑市區跑高速感覺都沒什麼問題動力槓槓的。

操控：操控不是很有研究，不過也不會很差，開起來還是挺順手基本指哪打哪。

油耗：市區和高速都跑過，高速油耗7個多，市區10個左右都不算高。

舒適：空間大坐著舒服，隔音 什麼的都不錯。

價格方面：

雷克薩斯ES 2018款 300h 尊享版

購買時間2018年08月

購買地點天津市 天津

裸車價格41.80萬元

平均油耗7.0L/100km

雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版

購買時間2018年09月

購買地點廣東 廣州

裸車價格46.80萬元

平均油耗10.5L/100km

雷克薩斯ES 2018款 300h 卓越版

購買時間2018年08月

購買地點福建 廈門

裸車價格35.90萬元

平均油耗11.0L/100km

以上是雷克薩斯es300H的各項分析資料，具體的參買感受還是到店裡親自感受試駕為準！同時，我們在購買的時候主要還是要分析購買車的用途 預算價格 後期的維修保養 路況的影響等等。

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雷克薩斯的es300h是目前雷克薩斯整個品牌的混合動力車型銷量比較高的產品，這款車整體的調性我個人覺得是屬於那種偏向舒適性的，而es300h的動力系統我個人覺得也是最符合這個車的性格的。

首選就是這個動力的整體調教風格，其實雷克薩斯的混合動力系統並不是以效能為導向的，所以我們可以看到這款車官方8.9秒的百公里加速成績其實放在這個級別裡面，也就是賓士e級BMW5 Series這種中大型車的2.0t低功率發動機的水平，但是這個動力一個很大的優勢就是舒服。

雷克薩斯的混合動力系統，更多的是在起步和急加速的時候，依靠電動機，減少發動機瞬時轉速上升帶來的噪音和振動，再加上平順的e-cvt變速箱，整個過程非常的平順和舒服，在靜音效能上也能達到比較好的水平，而且雷克薩斯對混合動力車型還提供六年十五萬公里的免費保修保養服務。

從主觀的還是感受上來說，可能每個人的喜好和側重點會不一樣，所以我個人覺得這個動力總成在起步和急加速的時候，還是能帶來不錯的動力響應速度，而且並不會有那種很突兀的加速感，這種感受不管對駕駛者還是乘坐者來說，都比較舒服，再加上底盤和車輛整體都是舒適的風格，所以我會覺得這個動力是最符合這個車的性格的。

另外就是價格，es300h的指導價要比自然吸氣的es260貴不少，很多人說很難從油耗裡面把錢開出來，我個人倒是覺得，回去選擇es300h的消費者更多的也是喜歡這個車整體的質感，畢竟很和動力系統帶來的整體舒適還是不錯的，省油只是順帶的事情，總之我覺得這個動力放在這個車上完全沒有問題。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

試駕過，只能說和他自家的2.5NA以及2.0NA比稍好一點，起步時的動力連貫性（連續加速)稍好一點點，總體比本人的Magotan380差距很大，沒有可比性。

看駕駛者要求了。動力與同級別200匹的車相當，日常加速或緊急避險無壓力，上坡提速也可以。可以滿足除飆車以外的需求。