大概有一半的人科二都會掛一次，沒有必要把自己和傻子劃等號。

多練，多與教練學員請教溝通。很多教練大多是社會人員，和真正的教官相差甚遠，一遇到問題學員，就會發洩社會的不良習氣，讓膽小的學員擔心驚受怕。其實沒什麼，自個正兒巴緊交錢學的。那些教練也只是過過嘴癮，並不是那些凶神惡煞之人，說不定還有一股跑江湖的義氣。

每個駕校會都有個別幾個考五次不過然後放棄的，你覺得你是為數不多的那一位嗎，如果你覺得是，那麼趁早回家，省的吃不下睡不著，不過那倒是減肥的妙招。

掛個一兩次甚至三次真的沒什麼大不了，只是那個過程實在太煎熬，要不怎麼好多人一拿到駕照就跟范進中舉似的。

堅持，鼓起勇氣堅持下來，想想路上那麼多人都可以有駕駛證，我們又差在哪裡呢，當你擁有了駕駛證你會覺得自己考出來是很值得的。加油你可以的。

兄弟，才掛一次，你就想放棄？我科二兩次過，科三三次過，考過才發現，都是細節，自己自己把細節想透，什麼問題沒有

沒有必要，掛了就在重新老白，想想是因為啥掛，是技術練得不夠還是心裡太緊張了，好好總結一下，下一次肯定可以過的。

肯定要堅持啊，失敗了一次怎麼能氣餒呢，我見過科目二補考了五次才考過的，人家這毅力值得學習啊

科目二其實沒有那麼難，可以把科目二里面的幾個專案分開來進行練習，逐個擊破。首先要清楚科目二包括幾個專案：1、倒車入庫，2、側方停車，3、曲線行駛，4、直角轉彎，5、坡道定點停車和起步。將這幾個專案的難易程度不一，可以根據自己的習慣選擇先學習難的還是容易的，通常情況下駕校的教練都會從最難的倒車入庫進行練習，透過這個專案的學習，既熟悉了這個科目的內容，同時也熟悉了車感，車感很重要，對於後面幾個專案的練習很有必要。

倒車入庫

1、圖中紅色點是放置紅外探頭的位置，只要車身阻隔了紅外就會報警，從而考試失敗。

2、考試區域長16M，寬度6.83M。

3、車庫長5.25M寬度為2.31M。

操作要領

1)由起始點倒入車庫

①駕駛人上車後先調整座位和後視鏡，並繫好安全帶，然後將汽車掛倒擋，鬆開駐車制動操縱桿，汽車起步後以怠速後倒，駕駛人透過右後車窗觀察車庫。

②當看到右後車窗黑邊與車庫右邊線頭對齊時，向右勻速轉動轉向盤至極限位置，如圖4-3所示。

④當從左側後視鏡看到左門把手與車庫底線水平時立即停車，如圖4-5所示。

2)由車庫駛入回車點

汽車掛1擋前行駛出車庫，當看到引擎蓋接近道路邊線時(圖4-6)，向左將轉向盤轉到極限位置，車直後停車。

3)由回車點倒入車庫

①汽車掛倒擋，保持轉向盤左轉極限位置不變，向後倒車。

②駕駛人注意觀察左側後視鏡，並修正方向，使車尾倒入庫中。

④駕駛人再把目光轉到左側後視鏡，當看到左門把手與車庫底線水平時立即停車。

4)由車庫駛入起始點

汽車掛1擋前行駛出車庫，當看到引擎蓋接近道路邊線時，向右將轉向盤轉到極限位置，車直後停車。

操作技巧

①控制好行駛速度全程用1擋或倒擋怠速，起步什麼速度，行駛就按什麼速度。

②控制好轉向時機後倒過程中應仔細觀察，掌握轉向的關鍵點，適時轉向。

側方停車和倒車入庫類似，但比倒車入庫要簡單的多，記住教練說的幾個固定點位按要求做就行。

曲線行駛和直角轉彎比較簡單，這裡不再贅述。

坡道定點停車與起步

這個科目主要練習離合器的使用，起步時要慢松離合器，這個考試專案對於以後的駕駛很有必要。

操作方法

1、聽到“上坡定點停車”指令後，立刻打右轉向燈，觀看後視鏡，等3秒後，方向向場地右側靠；

2、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，並距離在50cM內（以前方停車點白線為參照物，不得越白線）；

3、踩離合，慢速迫近停車點，當右車蓋右側中點到停車牌時踩腳剎，停車，拉手剎（聽到2響為止）、關轉向燈；

4、起步前，掛1擋、打左轉向燈、按一下喇叭；

5、慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進。

操作技巧

1、要控制好車速

坡道定點停車時，在上坡前，車速要略快一點，使汽車稍微帶點衝力，不然上不了坡。等後輪上坡後，應立刻將速度降下來，使汽車慢速行駛。否則，如車速過快，一是來不及調整車與邊線的相對位置；二是來不及對準參考點停車。

2、要選好參照點

①右前輪參照點定點停車中要想使車身與右邊線保持合適的距離，就必須知道右前輪的位置。因駕駛人在車內看不到右前輪，只能找車上某一點進行參照。對於普通型桑塔納轎車，一般來說，在座位上坐好以後，從車頭正中那一點看出去所看到的地面，大概便是右輪的左邊緣即將到達的位置。有的轎車車頭正中有一個商標飾件，這個飾件的根部就正好標示著車頭正中。但是大多數汽車車頭上都沒有這個飾件，可以先在車頭正中貼一片彩色膠布或膠帶紙，等熟練了以後再撕掉。或者，可以在刮水器適當的位置上選一個參照點，用它來代替車頭正中那個點。一般情況下，刮水器擺杆上都有一個彎突，左刮水器上那個彎突的最高點正好處在眼睛與車頭正中點的連線上，從這個彎突的最高點看出去所看到的地面就是右輪的左邊緣位置。

②前保險槓參照點要想使停車後，保險槓正好與樁杆對齊，就必須找準參照點。這個參照點一般在右側刮水器左邊第一節處，即駕駛人看到右側刮水器左邊第一節處與樁杆對準，此時停車，位置正合適。

值得注意的是，各人身材不同，座位前後不一，偏差總是有的。另外，即使是同一型號的轎車，也有因生產年份、批次、廠家的不同，或其他種種特殊原因而造成的零件規格不一，不能死搬教條，應根據實際情況確定。

3、動作要協調

坡道起步時，離合器、加速踏板和駐車制動杆要協調配合，放鬆駐車制動杆的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發動機會熄火；早了則會往後溜車。這個時機就是離合器踏板抬至半聯動時需掌握的技巧：一是聽發動機聲音；二是感覺車身抖動；三是看轉速錶指標發抖並向下移動。

作為一個科二第三次才考過的人，我的回答是：一定要堅持。

我考駕照的時候，第一批大概七八個學員一輛車，就練車而言，我在其中大概能排到第二第三。

但第一次考完，只有我和另外一個女生沒過，當我回到訓練場，隔壁的教練都驚訝的說“這個丫頭怎麼沒過？”

緩了挺長一段時間，我又去練車，畢竟交了好幾千學費，錢不能打水漂。就這樣，懷著緊張的心情，我第二次又掛了。

掛在了半坡起步，掛在了最後的s彎……

回到訓練場，我都開始懷疑人生了，教練也對我無話可說。

就這樣我從深秋練到了寒冬，再到鼓起勇氣，在春天再次來到訓練場。

第三次，已說不清考試是什麼狀態，給教官塞了煙，早早排到第一個，牢記每一個注意事項……該做的都做了。

當順利透過s彎，聽到：恭喜你順利透過考試時，整個人都輕鬆了。

考駕照確實壓力大，尤其是科二，扣分點多，注意事項密集。但你一定要堅持。

一是費用已交，大部分地區考駕照並不便宜；二是考試只會越來越難，考核專案越來越多，除非你決定以後都不開車，否則，還是越早考完越好。

三是考試不過對自己打擊比較大，甚至會讓你懷疑自己，只有邁過這道坎，你才能無事一生輕。

相信自己，一定可以的！

說點大白話哈，也別不愛聽，前期的苦都受了，錢也花了，遇到點挫折就放棄了，這點事相比於你以後遇到的事情又算的了什麼

科二剛考一次，怎能偃旗息鼓輕言放棄呢？只要下工夫把五步環節練熟，細節牢記於心，考試時放鬆心情，調整好最佳狀態，甭過度緊張，就一定能過，不堅持到最後，就不言敗，

考駕照勝敗都是尋常事，不必在意考幾次，只看結果，不要講過程，最後的目地是把駕照拿到手，以後岀行開車是主流，考駕照是必須的，不然跟不上時代的潮流，

己經在考駕照的路上，錢也花啦，就再努力一下，一鼓作氣拿到駕照，不能半途而廢。祝你心想事成，馬到成功。

朋友，我十幾年駕齡的老司機辦增駕科二考了三次，科三考了四次。考試所用的駕駛技術只是為了應付考試跟實際駕車完全兩碼事。不要氣餒堅持就是勝利！相信自己做得到。

堅持啊，你只要想做就一定能成功，當初我科二，科三都掛了！感覺好丟臉，我的心態就是下次決定要過，哈哈結果第二次全部一次過！祝你下次一次透過

堅持，為什麼堅持呢，因為你都交錢了，為什麼不去呢，如果不去的話這錢不是白交了嗎？而且你的決定也對你有些影響噢！在生活中有無數困難都是需要我們去克服它，而不是逃避它。

我考駕駛證的時候也掛了好多呢，科目一掛了四次，為什麼掛了四次呢，因為我當時就沒想那麼快考駕駛證，後來聽了家裡人的話還是趕緊的考了，科目二沒掛呢，科目三掛了一次，之後裡沒掛了，嘿，加油吧↖(^ω^)↗

去呀。 不能放棄的。 按照教練講的來 一般都會考過的。我當時練車的時候 感覺好難。肯定考不過。我都要放棄了。結果去考試的時候超長髮揮。一下就過了。 上車的時候激動的手抖腿也抖。 下車了手心都是汗。 多練練。 一定會考過去的

必須堅持啊！！！

說下一個朋友不堅持錯失良機的血淚史給你參考一下。前事不忘後事之師啊！

一個朋友參加中級職稱考試，差一門沒過，想著也沒啥用，就放棄了。

不料，時過境遷，換了一家單位，竟然就因為沒有中級職稱錯過了很多升職加薪的機會。

再堅持一會，你一定行的！

才考掛科一次你就想到了放棄，這個心態不對的。駕考幾次不過的人太多了，要放平心態，沒過的時候總結一下原因，針對性的去練你的弱項，這樣對你駕駛技術是一個很好的提升機會，技術都是練出來的，不管練習還是考試，一定不能緊張，要放鬆心情，保持大腦清醒，記住要點。我科二考了第5次才過，科三考了2次

一定要堅持。我是今年拿到的駕照，因為是學生只能寒暑假練習。我也是掛了一次再去考的，既然選擇了，還是要堅持，畢竟不是特別的難，可能更多的是考試時候的緊張

當然是堅持咯，堅持就是勝利，你才掛一次，我有一個同事，科目二第五次的第二次才透過，如果他放棄了，那麼他的駕駛證肯定就拿不到了，所以堅持吧，你一定會早日拿到駕駛證的。

學車個人感受:不要被傳言中的困難嚇到！當精力時間認真的投入了一切都簡單明瞭！科三頭三天確實有些應接不暇，手動腳踩頭轉一刻都不放鬆！但任何動作都要有練習熟悉的過程 ，堅持兩三天以後感受就舒服多了。重要的是科三你要把每個動作分解開來，一遍一遍的修正鞏固 ，正常練習一個禮拜信心就出來了，換擋提速左右轉彎練起來特別有成就感！一定要接著學 ，我今年四十八歲，在學車的學員中屬於大齡，每天都去學得有滋有味！

隨著時代的變化，汽車的使用率也越來越大，所以駕照對於人們的生活來說也成了必需品。由於近年來考駕照的政策在不斷更新，考試要求也會越來越嚴格，這也是對人們的安全駕駛打下好的基礎。現在的駕照考試分為科目一（道路交通安全法律、法規和相關知識理論考試科目）、科目二（場地駕駛技能考試科目）、科目三（道路駕駛技能考試科目）、科目四（安全文明駕駛常識知識理論考試科目）。

一般情況下，難度較大的是科目二、科目三這兩個考試專案，很多人會因為自身緊張、粗心大意等原因導致無法透過這兩個考試專案裡，但一次失敗並不等於永遠失敗，你可以從以下幾個方面來考慮一下是該放棄還是堅持：

第一，報名駕照考試所需要的費用投入。一般來說，以我身處的三線城市為例，駕照考試的報名費大概在六七千左右，這對於普通的上班一族來說，這是一筆不小的費用了，如果這時你中途放棄，這就意味著你投入的報名費用將付之東流，錢花完了，但卻沒有領到駕照。所以，你在放棄駕照考試之前應該考慮一下自己是否不在乎錢財的損失。

第二，駕照考試也是需要投入大量時間和精力的。你在正式參加各項考試專案之前，你要花大量時間來練習各考試專案的操作技巧或學習理論知識。那麼，你已經考過了科目一，如果你在科目二的一次失敗經歷後就選擇放棄，這就意味著你所付出的時間和精力也是白費了。所以，此時的你會不會覺得不值得呢？

第三，任何考試都不可能一帆風順的，如果因為一次失敗就選擇放棄，那你會看不到自己成功的樣子。此時的你需要總結失敗的原因，加強學習易錯的學習專案，在考試過程中放鬆心情、忘記失敗、相信自己，以最佳的狀態來迎接考試。相信你的不斷地努力和堅持會換來你想要的駕照。

最後，祝願你在接下的駕照考試中旗開得勝、順利透過！

堅持下來，科目二三，兩項科目各有5次考試機會，每一次機會有2次考試資格，你現在還有4次機會，多用點心練車機會很大不要放棄！說說我的經驗，科目二掛一次，科三掛兩次，科目都是些理論點都有規律可循的，記住教練講的各個專案的點技巧，自己多思考多摸索多練習，學以致用問題不大，科目三多注意細節，最後就是心態放輕鬆，考試是不要緊張，不要自己給自己施加壓力！加油！祝你早日拿到駕照！