現在的電動汽車遲遲不能普及的主要原因，都取決於電池的問題，因為電池自身的原因，比如:電池對電量的衰減，電池對溫度的影響，還有電池的老化週期等，都是制約電動汽車發展的最大障礙。買電動汽車的人都知道就是開個空調都讓人坐臥不安，時刻關注著電池的電量。如果換個思路，汽車生產廠家不配電池，使用者購車不含電池，電池作為一個獨立的個體，購車使用者去租賃電池公司的電池，電池用完就像加油一樣的方便，到一個固定的地點（如:加油站）更換一個充滿電的電池就行了，所有的電池維護和更新，汽車使用者是不需要買單的，都有電池公司自行安排。這樣所有的電池問題就解決了。

為了汽車使用者的利益，防止電池公司在電量上打折扣，出現虛電空電現象進入冬季電池電量衰減現象，開發電池時充分考慮電池和汽車的公里表同步向連。電池上要能顯示該電池執行的公里數和剩餘電量的公里數。電池公司可以根據電量的公里數收費，電池執行的公里數全國聯保，你交的電費是你用過的電量，新換的電池電費只有當電池電量不足時使用者在更換電池時檢視電池上顯示的公里數根據公里數繳費。這樣就不會存在缺斤短兩的現象，電池公司掙的錢也有理有據。比如一公里1元，新換的電池跑了500公里，在換電池時使用者交500塊錢就行了。

電池公司我覺得還有中石化或中石油承擔，因為這樣的投資除了他們，小的公司是很難承擔的，中石油和中石化有一定的基礎，把現有的加油站配套成電池更換點就可以了。電池公司的利潤和成本都加在使用者更換電池的電費裡面。這樣也不需要到處安裝充電樁充電站了，使用者也不需要擔心電池到報廢時的一大筆換電池的費用，有覺得可行的請點贊。

西安金豐喬機電裝置有限公司

我選EMGRAND EC7Gse了，開了5千多公里，價效比比其它產品更好。最近Sylphy純電上市了！合資品質更好些，價格也很便宜。但日本牌子有些人接受不了。

購買電動汽車，目前合資品牌推出的電動汽車車型比較少，所以選擇中國產電動汽車是比較明智的選擇，不僅選擇豐富，而且價效比很多。

購買電動汽車，要考慮的因素很多，品牌、價格、電池質保時間、續航里程缺一不可。所以主要有幾款車型推薦。

比亞迪秦

全新比亞迪秦在顏值方面有非常大的提高，甚至相比合資車型也是不落下風，而且比亞迪在新能源汽車方面的技術也是非常先進的，選擇插電混動轎車的話，比亞迪秦肯定是不二之選。

比亞迪秦 長安逸動EV460

純電動轎車的選擇相對而言要豐富一些，但依然是比亞迪一馬當先，比亞迪秦EV綜合續航里程高達420公里，質量可靠性很高，就是補貼後售價16.99-18.99萬的價格有些高。

如果預算不夠，也可以選擇長安逸動EV460，續航里程405公里，補貼後售價僅為11.79-12.99萬，價效比很高，同時質量也是有保證的。

比亞迪唐 比亞迪宋 榮威e RX5

說到插電混動SUV，唐肯定是排在第一位的，百公里加速4.5秒的成績根本沒有對手，如果覺得價格太高，宋DM和榮威e RX5也是不錯的選擇。

因為唐純電版還沒上市，所以宋EV已經成為當下最好的純電SUV車型，如果預算不夠的話，吉利EMGRAND EC7GSe和比亞迪元也非常不錯。

至於造車新勢力的車型，因為沒有經過市場的檢驗，最好不要購買。

中國產電動汽車，毫無疑問的應該選擇比亞迪系列電動汽車。

別的汽車企業還在奮力攻克燃油車的時候，2010年起比亞迪已經將目光轉向了新能源汽車。這時候比亞迪從電池製造轉入汽車製造行業才7年!比亞迪可以說把寶壓在了新能源上面，和田忌賽馬一樣，充分利用自己的長處取勝!

獨創的542技術，百公里加速5秒內、電動四驅、百公里油耗兩升，這些引數堪比百萬級別豪華車。比亞迪本身就是搞電子技術和電池起家，所以對於汽車上各種電子裝置比亞迪玩非常流弊!而其他搞燃油汽車的，因為電動、混動基礎薄弱、技術儲備不足、造新能源汽車後很吃力!這時候比亞迪的電動汽車、新能源汽車等在屬於自己的路上走了很遠。其他國內車企與比亞迪差距至少在七年以上!所以在混動技術上很難超過比亞迪!

因為前面有豐田的雙擎在擋路，F3DM做出來後也不會超過豐田雙擎，油耗表現還是要差一些的。所以船伕哥毅然決定放棄這個技術，不走節能路線，走效能路線。也就是後來的542技術，事實證明542技術賭對了！而F3DM開發團隊被某汽挖走，在原有的基礎上繼續開發，還獲得了科技進步獎。可以看出比亞迪混動技術還是挺厲害的，當然不能和豐田正面對比。所以國內新能源汽車第一推薦比亞迪系列，其次推薦上汽榮威新能源系列汽車!轎車可以選擇秦、ei6、SUV可以選擇唐DM、RX5新能源等車型!

如果樓主只選擇純電動汽車，那麼我就只說純電動汽車，不推薦其他燃油品牌。不過本人是對純電動汽車不看好。我現在在深圳，據我身邊的朋友來說，大部分買的是油電混合比如（BYD宋EV500和吉利博瑞GE，這兩個車我同事有買，本人親自開過，裡面科技館強，目前據說還好，還沒有發現問題）

好了言歸正傳，我們回到中國產純電動汽車。

選擇中國產的純電動車，可以說大廠家的車型一般都不錯。如果要按品牌來分的話，首先是比亞迪，其自己本身就是依靠電池起家的，三電技術同時掌握，電池種類覆蓋磷酸鐵鋰和三元鋰兩大主流型別，在“電動”上比亞迪無疑是很優秀的，如果不考慮面子工程的話，比亞迪絕對是首選。其次吉利、榮威等品牌也不錯，不過這些廠家屬於技術外包型，在一些技術指標方面比不了比亞迪。

此外還有兩家品牌值得推薦，一個是DENZA，一個是蔚來，兩者都是主打高階。DENZA是比亞迪與戴姆勒合資成立專注於新能源汽車的品牌，無論是比亞迪的三電技術還是戴姆勒的造車功底都沒有挑。而蔚來汽車是網際網路造車新勢力的代表，而且實力不小，目前量產的蔚來ES8表現相當優秀，值得考慮。希望對你有參考幫助。

（最後說一句，由於本人在深圳，這邊限牌，限行，身邊的買車朋友買的比較晚的才買純電動，因為燃油車外地牌上下班高峰期不能，電車上綠牌不限行，政府還有幾萬補貼，下面這個綠牌就是我陪我朋友在去年國慶買的）

問這個問題，就好像面對一幫騙子，你問他們哪個比較靠譜一樣。除非你被政策逼迫著做出如此無奈的選擇，否則，真沒必要上當受騙。更別扯什麼環保，狗屁！

你在哪裡開，如果長江以南可以選擇磷酸鐵鋰電池，電池便宜。如江北要選三元鋰，三元鋰最好的是寧德時代。冬天虧減低。磷酸鐵鋰在江北冬天虧減太多了，第二你想要個啥價位的，北汽新能源品種比較完善，技術相對來說能成熟一些，可以售後比較完善。可以考慮一下

榮威ER6外形真的漂亮，大燈的設計很吸睛，我也跟著預約坐在裡面體驗一下，再看看內飾，一看坐在裡面就很舒服，看看那個14.3英寸，2.5D的曲面大屏觸屏式的操控，十分流暢，功能也特別人性化，坐在裡面那麼一會，就感覺十分享受。瞭解了一下才知道 這原來是榮威的新車，新車坐在裡面一點味道都沒有啊。這車和我以往認為的模樣不一樣，這個看著很高階，特別是在燈光照耀下，我感覺在太陽底下的話會更加漂亮。

榮威ER6集結了上汽在技術、設計、智慧等方面的優勢。在實現了620公里超長續航的同時，透過全新集智設計語言、新潮科技內飾等等，詮釋了一臺主流家用電動汽車的新定義，實現了你想象中電動汽車該有的模樣。

剛剛上市的榮威R系列首款車型ER6就挺好，畢竟市面上顏值和效能都兼顧的新能源車太少了。最令我心動的就是媲美超跑的外觀和超長的續航，620KM的純電車，應該也算是國內汽車界的一個重大突破吧。

多少價位沒說，根據坐車經驗，蔚來和比亞迪

如果不差錢等唐EV600吧

你好歹說個條件啊，少說也有上百款

比亞迪.整個車除了輪胎不是他家的.其他的都是自己生產的.

北汽eu,比亞迪，蔚來，特斯拉。

電瓶車的汙染以後就會知道，目前氫能源被通用壟斷

榮威ER6的設計非常的前衛，作為新能源車有著科技感的外觀和眾多技術的加持下，新能源汽車優先選他。

沒有最好，如有最好.這塊牌子就是花大價錢買的。

一看個人消費能力，二看自己喜好。沒有最好，只有適不適合自己

只有等比亞迪的純電3.0吧