現在所有在世的人，也就是100年內人類或許可以看到火星登陸科考並建設火星基地，但是移民火星可能還不能實現，需要的工程量太大。保守估計需要300年時間才可以實現。

登陸火星目前從技術上來說基本可以實現了，將飛船發射入地球軌道，利用地球的引力對飛船進行加速或者匯入火星轉移軌道，只要帶的空氣、水、食物夠就能將人送到火星。如果只是一兩個宇航員，一年份的食物不算太多，飛船中的空氣和水可以迴圈，更容易實現，或許現在就可以實現。但是在火星的生存是個大問題，後續物資補給難以維持，宇航員將面臨沒有吃喝沒有足夠空氣的情況。比較理想的做法是先用機器人在火星建設好一個基地，可以生產食物、空氣、能源，宇航員去了住進去就行了。

目前的人類火箭運力要建設月球基地都很難，建設火星基地更難，越遠能帶的物資就相對越少，雖然可以採用先在地球軌道上建造一艘比較大的飛船，所需要的時間依然較長，拿國際空間站來說，建了一二十年。如果靠發展新一代火箭來直接登陸，也是很難的，中國和美國在研製的新型運載火箭，火星軌道投運能力也就二三十噸，除非人類所用的火箭燃料和火箭技術有天翻地覆的改變，要不然20年內實現火星登陸都是不現實的。

馬斯克的移民計劃，希望在2040年前登陸火星，聽起來龐大，其實最先也就是少數幾個人的登陸生存實驗，宇航員活下來了還好，如果去了活不下來，所有的火星登陸計劃都會繼續往後延遲。

埃隆.馬斯克（美國私人航天企業家）

馬斯克早就在地球呆膩了，他早先有個“火星綠洲”專案，打算把一個小型實驗室搬上火星，裡面用火星土壤培育農作物，目的顯然是想登陸火星，不能說是移居火星，最起碼也要在火星建基地。不過他發現發射飛行器去往火星的費用遠遠高於這個專案的研發和工程成本，於是他率先於2002年6月成立美國太空技術探索公司（SpaceX）來解決發射運輸問題，以便最終實現自己的理想。隨著SpaceX公司的迅猛發展，諸如火箭回收技術的成功、二手甚至三手火箭的再發射、貨運飛船的成功使用、載人飛船的順利折返、獵鷹重型火箭的成功首發等，一次次給世界帶來驚喜。這不最近推出了用於未來運送貨物和人員離開地球飛往火星的“星際飛船”的測試版本，很快將於4月份進行測試。據馬斯克透露，星際飛船也能夠用於在月球上建立人類基地，在登上火星之前，先在月球上建立基地。目前還在研製超重型運載火箭（BFR），高77米（多種組合，最高118米），直徑12米，乾重275噸，加上推進劑7000噸，採用42臺猛禽發動機，起飛推力13000噸，可把550噸有效載荷送入近地軌道。運力是當年用於載人登月的土星五號運載火箭的4.6倍，也是美國宇航局正在研製的太空發射系統SLS和我們中國2028年才能研製成功的長征九號運載火箭的4到5倍，更是我們長征五號運載火箭的22倍。可重複使用1000次。2018年11月20日馬斯克將這個超重型火箭更名為StarShip（星際飛船），上面所提到的星際飛船，它實際上是個飛船/上面級，下面的助推器叫Super Heavy。

星際飛船

Star Ship加上Super Heavy高118米

預計2022年之前向火星發射第一枚無人星際飛船，而載著機組人員和貨物的星際飛船會在之後兩年內到達火星。

埃隆.馬斯克這個人號稱“矽谷鋼鐵俠”，是個科學狂人，在大學時代就在思考“未來人類需要什麼”的問題，他認為“網際網路、再生能源和太空”是未來影響人類的三個領域。後來他如約涉足貝寶移動支付（Paypal）、特斯拉電動汽車和太空技術探索這三個領域，成為它們的創始人或CEO。不到40歲三個理想全部實現。所以說絕不能小看這個人，他不是個說大話空話的人，就拿太空這塊來說，一個美國私人企業短短十幾年，所擁有的航天技術和成就已經超過大多數的發達國家，其實力和水平與一箇中等發達國家相當，這豈是一般人能做到的？他很早就對火星感興趣，直到現在每個星期都要在他的辦公室推演謀劃他的殖民火星細節。他研製星際飛船的目的就是為了“星際移民”，他說他很可能移居火星。就在本週他釋出了對火星生活的最新展望，裡面透露了很多移居火星的具體規劃。他說未來的火星基地可能包括公園――一個包含有植物生命的密封玻璃圓頂來創造一種家的味道。人們在裡面可以不用穿宇航服，就像在地球公園一樣自由走動。馬斯克說，如果未來的火星殖民計劃能夠順利實施，成功地改造這個星球――重新設計火星表面和氣候，使其適合人類居住，最後可以象在地球上一樣隨意走動，而不用住在封閉玻璃罩裡，但這是未來的構想。而在接下來的100多年裡，還必須有一個巨大的密封玻璃穹頂。在討論到火星殖民的後勤保障時，馬斯克稱食物可以利用地下或封閉系統的太陽能“水培”農場來種植。水培就是在水中而不是在土壤中種植植物。

馬斯克的火星殖民計劃也不是沒有反對者，美國宇航局就提出火星大氣中沒有足夠的二氧化碳，無法成功對火星進行地球化改造，因為植物需要大量的二氧化碳來進行光合作用。但馬斯克認為火星土壤中存有大量的二氧化碳，可以來進行火星改造。在談到能源保障時，馬斯克表示利用太陽能，甚至建造一座核電站。

大家看馬斯克規劃的多細？他多有激情和雄心？他的夢想多麼地震驚世人和不可思議？但是他的計劃和設想又是那麼合情合理，那麼地滿足未來人類的好奇和需要，你又不能說這是不可能的或不能實現的。畢竟人類有夢想才能有進步。反正到目前為止，他說到的都做到了。你說他靠譜不？他的火星移民計劃靠譜不？2000年左右他剛乾航天時，我也不相信他，但現在我終於痛苦地相信了。為什麼說痛苦？因為他不是華人，我不願相信。……

當然現在最大的事就是運載工具的問題，咱們可以拭目以待，特別是今年4月份星際飛船的測試和2022年星際飛船火箭的無人火星飛行和2024年的載人火星飛行。好在沒有幾年就可以證明馬斯克到底靠不靠譜。如果到時真的實現的話，那麼細想想就在眼前了，而不是在人們心目中很遙遠的事。按照馬斯克的計劃2024年（即使推遲也沒幾年）就能實現載人火星，殖民火星開始，而100多年後就能完全實現火星移民。所以在我們的有生之年（100年內）很有可能看見實現火星移民的願望。

這就是諾亞方舟，末日逃生計劃，普通人做夢吧，只有第一次乘客是計劃要救出的人，是地球上的政府首腦權貴及大富豪，到了火星就沒打算返回，第二次，第三次以及後來的乘員只是騙你的，因怕你造反。

馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購。

無論是太空探索Xspace，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。賈躍亭與他最大的區別就是，馬斯克背後的猶太銀行家除了可以在美國資本市場圈錢以外，還可以幫他拿下NASA的鉅額訂單和美國政府的直接投資。這是賈躍亭永遠做不到的！如果你把馬斯克當偶像，最好的學習榜樣就是柳傳志的女兒柳青，因為滴滴的發展歷程才是原版複製馬斯克的，只是那樣很不勵志而已。

如果地球真的快不行了，火星又是一個富饒的地方，那很快就會移民，否則誰傻願意移民，不過可以徵求一下死刑犯的意見。

馬斯克的火星移民計劃和人類移民火星的願望掛上等號？貓先生告訴你吧，那是典型的網際網路式融資經營模式，壓對了寶，參考蘋果喬布斯；如果最終玩掛了，請參考我們的樂視賈老闆。

馬斯克玩獵鷹玩的全世界媒體和吃瓜群眾都特興奮，那是他的本事。但是不是代表他的公司和他的計劃都是真本事呢？未必！

重型獵鷹，有新技術嗎？沒有。有新材料應用嗎？沒有。有新的設計突破嗎？有！就是敢把設計盈餘吃掉，沒有一家國有的航空公司敢這麼吃盈餘的。獵鷹透過犧牲穩定性和安全性，玩出了一個所謂的新高度，那是好事嗎？載人試試？航空不求奇巧，求的是穩定。

馬斯克公司是個網際網路公司，特點就是必須講故事，燒大錢！所以，同學們回頭看看，馬斯克畫過的餅，2015年，就放話，2020年前，打4425顆衛星，實現全球WIFI！好傢伙，是全球現有總和的3倍多。2018年初，才總共打了2顆！好了，這下怎麼辦？好辦，PPT改一改，2025年前，我們要發射12000顆！讓我們一起為夢想窒息！

現在看看日曆，2019年了，再來一波狠的，移民火星。同學們，大家有錢可以繼續跟進燒，但是賭場一樣，這樣搞，遲早會出事的好不好。人類文明的希望，貓先生覺得還是一步一個腳印的實在強。

說到最後，其實，沙漠變綠洲，海洋建新島，哪個不比移民火星計劃靠譜和實效？但是故事不好聽，就融不到錢的網際網路思維，屁股決定了腦袋，貓先生也只能繼續看戲而已。

我是貓先生，感謝閱讀。