東風日產Murano那副跨界的外觀完全顛覆了傳統大尺寸SUV給我們留下的印象，Murano的前大燈組縱向跨幅較大，自倒梯形中網向兩邊延伸，造型較為犀利兇狠。相比大燈，圓型的霧燈樣式非常普通，但配合帶有隔斷性裝飾的下進氣口以及兩側由多線條勾勒出的霧燈框，就完全大變樣，整體還是略顯動感。側面線條比較簡約，雙腰線的勾勒讓Murano側身更顯飽滿。另外，在樣車上，我們能夠看見，其後排採用私密玻璃設計，更好的保護車內乘客的隱私。輪胎方面，Murano裝配普利司通DUELER(動力俠)輪胎，規格為235/65 R18。相對中大型SUV來說，18英寸輪轂明顯不夠霸氣。Murano的整體感覺相當高大，這得益於他的尺寸優勢，Murano的長寬高分別為：4860mm*1885mm*1730mm，軸距為2825mm。比競爭對手豐田HIGHLANDER更長。
Murano的尾部十分渾厚穩重，圓潤飽滿的後保險槓極具張力。在尾部上方設計的突出尾翼動感十足，整合的LED高位剎車燈相比於普通燈安全性更高。相比於前大燈，Murano的尾燈則要更加柔和一些，紅白相間的結構使其十分靈動，內部大量鍍鉻元素融合的十分完美。
Murano的內飾設計似曾相識,的確,Murano同樣誕生於日產D平臺,可謂是和Teana一脈相承，在內飾設計上將豪華體現得淋漓盡致。車內，座椅的柔軟度、包裹性、支撐點都恰到好處！
中控臺採用三環式高亮度白色自發光儀表，盤面大，判讀資訊更容易，時速表下方同樣配備多功能顯示屏，涵蓋了大部分基本行車資訊顯示。7英寸觸控式液晶螢幕可由下方的整合式H M I控制鈕操作，且具備全中文化衛星導航及倒車影像功能，同時顯示音響系統與空調狀況等資訊，十分順手。
日產的經典豪華配置Multi-Layer仿生學座椅讓我們感受到最直觀的駕乘舒適性，可調式腰部疲勞緩解裝置配合電動8向調節功能，帶來堪比飛機頭等艙般的尊貴感受。Murano配備了貼心便利的智慧記憶系統，透過智慧按鍵可以設定兩個慣用狀態。在車輛啟動後，就可一鍵將方向盤、駕駛席座椅、後視鏡位置自動恢復到習慣的狀態，非常方便實用。舒展四肢，感覺Murano的內部空間十分舒適寬敞，這得益於它超越同級別車型的2825毫米軸距。
東風日產Murano配備了一臺針對Murano重新調校的VQ35發動機，日產的這一系列的發動機曾多次獲得全球十佳發動機，這臺發動機的動力效能自然不在話下，最大功率228kW，最大扭矩達到327Nm。這臺發動機在日產Murano身上顯得十分均衡，雖然動力並不算是異常兇猛，但它隨時都能讓你感到加速的從容。
。VQ35發動機與CVT變速器的匹配帶了非常舒適的加速感受，發動機有著靈敏的響應，平順的加速表現會讓你感到從容。Murano不會像它的競爭對手那樣，在你輕踩油門時就讓你感覺像是在行走時被別人從背後猛推了一把，突然的衝擊讓你感到極為不舒適。這看起來倒是很符合日產Murano豪華的定位，雖然外形運動，但實際表現並不浮躁。
東風日產Murano那副跨界的外觀完全顛覆了傳統大尺寸SUV給我們留下的印象，Murano的前大燈組縱向跨幅較大，自倒梯形中網向兩邊延伸，造型較為犀利兇狠。相比大燈，圓型的霧燈樣式非常普通，但配合帶有隔斷性裝飾的下進氣口以及兩側由多線條勾勒出的霧燈框，就完全大變樣，整體還是略顯動感。側面線條比較簡約，雙腰線的勾勒讓Murano側身更顯飽滿。另外，在樣車上，我們能夠看見，其後排採用私密玻璃設計，更好的保護車內乘客的隱私。輪胎方面，Murano裝配普利司通DUELER(動力俠)輪胎，規格為235/65 R18。相對中大型SUV來說，18英寸輪轂明顯不夠霸氣。Murano的整體感覺相當高大，這得益於他的尺寸優勢，Murano的長寬高分別為：4860mm*1885mm*1730mm，軸距為2825mm。比競爭對手豐田HIGHLANDER更長。
Murano的尾部十分渾厚穩重，圓潤飽滿的後保險槓極具張力。在尾部上方設計的突出尾翼動感十足，整合的LED高位剎車燈相比於普通燈安全性更高。相比於前大燈，Murano的尾燈則要更加柔和一些，紅白相間的結構使其十分靈動，內部大量鍍鉻元素融合的十分完美。
Murano的內飾設計似曾相識,的確,Murano同樣誕生於日產D平臺,可謂是和Teana一脈相承，在內飾設計上將豪華體現得淋漓盡致。車內，座椅的柔軟度、包裹性、支撐點都恰到好處！
中控臺採用三環式高亮度白色自發光儀表，盤面大，判讀資訊更容易，時速表下方同樣配備多功能顯示屏，涵蓋了大部分基本行車資訊顯示。7英寸觸控式液晶螢幕可由下方的整合式H M I控制鈕操作，且具備全中文化衛星導航及倒車影像功能，同時顯示音響系統與空調狀況等資訊，十分順手。
日產的經典豪華配置Multi-Layer仿生學座椅讓我們感受到最直觀的駕乘舒適性，可調式腰部疲勞緩解裝置配合電動8向調節功能，帶來堪比飛機頭等艙般的尊貴感受。Murano配備了貼心便利的智慧記憶系統，透過智慧按鍵可以設定兩個慣用狀態。在車輛啟動後，就可一鍵將方向盤、駕駛席座椅、後視鏡位置自動恢復到習慣的狀態，非常方便實用。舒展四肢，感覺Murano的內部空間十分舒適寬敞，這得益於它超越同級別車型的2825毫米軸距。
東風日產Murano配備了一臺針對Murano重新調校的VQ35發動機，日產的這一系列的發動機曾多次獲得全球十佳發動機，這臺發動機的動力效能自然不在話下，最大功率228kW，最大扭矩達到327Nm。這臺發動機在日產Murano身上顯得十分均衡，雖然動力並不算是異常兇猛，但它隨時都能讓你感到加速的從容。
。VQ35發動機與CVT變速器的匹配帶了非常舒適的加速感受，發動機有著靈敏的響應，平順的加速表現會讓你感到從容。Murano不會像它的競爭對手那樣，在你輕踩油門時就讓你感覺像是在行走時被別人從背後猛推了一把，突然的衝擊讓你感到極為不舒適。這看起來倒是很符合日產Murano豪華的定位，雖然外形運動，但實際表現並不浮躁。