堵車工況儘量用檔位切換來控制車速，然後才是離合控制，這樣才能輕鬆一點。

倒車時速度本來就很低，用離合控制會好一些。

起步時，感覺到發動機動力不足的情況下，發動機將要熄火時，及時踏下離合器踏板，重新起步，踩離合器要緩抬離合器踏板，緩踏加速踏板。順便給你增加點小知識，離合器放鬆過慢，會使離合器摩擦片與壓盤及飛輪接觸面磨損加快，導致離合器部件損壞，離合器放鬆過快，加速踏板踏下過少，導致熄火。加速踏板加速過猛，使車輛往前衝，還會使汽車傳動機件受損。

倒車時，起步要慢，控制好速度，穩住油門，必要時，用左腳踩離合器踏板將離合器控制在“半聯動”狀態。不要忽快忽慢，防止熄火或過猛造成危險。

不用一定要踩油門啊，如果擁堵比較厲害，那種一拱停三停的就只能用過離合控制車速了，所以都說開手動擋車累其實就是累在這種情況上了，因為你要頻繁的踩離合，踩剎車。

看著好多新手都會問這個問題，可能是看有些網上的言論說半聯動傷離合器，不要用半聯動等，其實這些東西都要以你的實際情況為準，允許你加速了，就用油門，距離太近不允許你加速，就用半聯動，不是說什麼時候都要用油門控制速度。

好多老司機說我都會一腳油門掛空擋，然後透過剎車控制車速，這種情況也是那種不是很堵，起步可以走一段的情況，現在城市的交通一到了下班點前面有個新手開車就非常容易堵車，根本不會給你多少前進的距離。

而且我一直有個觀點，就是每個堵車的源頭絕對都是一個或者兩個新手在開車。