成本太高吧 ，飛機或列車是速度非常快的，最長也不過5個小時，而在這幾個小時的飛程裡面，有病人發生危機情況的可能性很小，而醫生一旦上了飛機或列車就會變成一個“閒職”，正常工作的可能性比較小，通常都是沒事幹的狀態，不養閒人是每個單位的底線，所以飛機或者列車上基本不會配備醫生。如果有突發狀況，首先是用廣播來找乘坐飛機或者列車的醫生，醫生根據初步診斷，寫一張診斷書，飛機上其實有口服藥，只不過需要醫生的診斷書和簽字。退一步講，就算沒有醫生，可以在最近機場或車站停飛，然後找當地的醫院過去治療。

1.國內不少航空公司，很多飛機都是租賃過來的，為了提高上座率，還要不斷的推出打折機票，基本上利潤就更薄了。如果要給機艙配醫生，醫生的人工成本可要比空姐高多了，此外，光配醫生有什麼用，遇到乘客發病，身邊還要有應急的藥品，西藥種類相當多，救助裝置也很多，沒有這些裝備也沒法救人.空乘都經過簡單的急救知識培訓，飛機上也常備常用的急救藥品，並非什麼都沒有.

2.高鐵上的服務很多，但是最人命關天的一個服務卻沒有，這好像不合乎情理，後來我弄明白了這個事。今天帶大家一起了解一下高鐵上不配備醫生的原因。第一、成本太高。高鐵是速度非常快的，最長也不過六七個小時，而在這幾個小時的車程裡面，有病人發生危機情況的可能性很小，而醫生一旦上了車就會變成一個“閒職”，正常工作的可能性比較小，通常都是沒事幹的狀態，不養閒人是每個單位的底線，所以高鐵上基本不會配備醫生。如果有突發狀況，首先是用廣播來找乘坐列車的醫生，醫生根據初步診斷，寫一張診斷書，列車上其實有口服藥，只不過需要醫生的診斷書和簽字。退一步講，就算沒有一生，可以在最近的車站停車，然後找當地的醫院過去治療。第二、地點非常敏感。列車上並不是一個好的醫療環境，以前有很多因為在列車上救治突發疾病卻因環境不當而加重病患傷亡的例子。而也有不少好心人，因為想要救命卻沒有注意到地點和裝置的不足，最後救人失敗，自己還進入了大牢。所以鐵道部對於在車上配備醫生這件事情沒有辦法，而普通乘客見義勇為的救人也似乎沒有什麼積極性。這就是我所瞭解的關於高鐵為什麼不配備醫生的原因

首先要說一下，飛機，火車等等只是交通工具，目前法律法規沒有明確規定交通工具必須配備醫生。只是配備了突發性疾病的醫療藥品，同時對航班人員進行了醫護常識的培訓！這是目前所具備的。

對於自身有患病的乘客在乘坐交通工具前都會準備好相應的藥品。

目前有的航班會對乘客進行病患登記，以便於途中跟進觀察，避免影響病人病情。

還有這種情況，病人在航班中出現發病和極度不舒適時航班會就近找機場降落，幫助病人提供生命通道！

昨天剛剛看到一則新聞，一名醫生在乘坐飛機時用嘴幫病人導尿，成功救治了尿瀦留的病人。這是多麼感動人心的正能量！

記得有一則新聞，寫的一個真實案例，姚女士帶著父母乘坐k228次列車，從天水開往廣州，我父親姚先生上車突然暈倒，家屬當即要求下車救人，但未獲準。兩個小時後，列車停靠陝西寶雞站，姚先生已沒生命體徵，這無疑是一場悲劇，這究竟是誰的責任，還不好妄下結論，不過有人提出意見，列車上應配備專職的醫護人員。提供專業的醫療救助，然而想法很美好，但是否可行還有待商榷，首先，中國並沒有那麼多專職的醫護人員可以滿足需求，列車上會出現什麼樣的病人誰也說不清楚，有很大的不確定性，因此就要要求隨車醫生，擁有綜合性的知識和過硬的技術。培養這樣一名醫生，週期長，難度大，成本高。全國平均每天開行旅客列車大概在8000列左右，航空班次就更多了，達到13000次左右，如果想要每趟列車都配備專職的醫護人員，至少需要21000名醫生，而中國目前醫生短缺現象嚴重，根據權威統計，中國目前至少需要全科醫生35萬名， 但實際僅有17萬人，缺口達到18萬人，其次，在旅途中突發疾病導致不得不停車救助的情況並不多，其中部分是可以避免的，而對那些難以避免的情況，鐵路部門也有專門的應急預案，部分車站候車室都配備了咱有醫護人員的流動服務車，所謂術業有專攻，鐵路部門的職責，只是將人們從一個地方位移到另一個地方我們可以要求鐵路以及航空，安全，正點但沒辦法，要求他們為我們治病。

綜上，從目前的實際情況來看，為每趟列車和飛機都配備專職的醫護人員並不可行，也許在不久的將來，隨著遠端醫療技術不斷髮展，可以依託人工智慧，在列車及飛機場配備醫療機器人讓我們的生命多一份保障。

在旅途中發生不得不停車的病患事件偶然性很大。

其次，你買車票，相當於跟鐵路籤的合同，你花錢，鐵路負責將你從一個地方轉移到另外一個地方，服務是以位移的方式體現，鐵路負責你的位移，但不負責你的個人人身疾病等健康問題，你跟醫院籤的合同才負責。

第三，價錢問題，鐵路線路網巨大，一條鐵路線路每天輸送客車的數量數以百計，每列車上配備一個“301醫院”，先不說用不用的到，養這麼多醫生和裝置的費用誰來出？這是一筆龐大的開支。

第四，鐵路運輸是有站停點的，一般來說，半個小時差不多就有一個停靠站(Z字頭列車除外)，如果有必須停車的突發事件，可以跟列車長聯絡，列車長會跟列車排程員聯絡，請求在前方站臨時停車，將病患送下車，繼續走。

第五，說句不該說的，自己的健康情況自己負責。看到新聞說有個女的，臨產期間旅遊去了還是回老家去生，具體忘了，方正當時是坐在火車上，沒堅持到目的地，在火車上生了，我覺得這就是對自己不負責，對孩子不負責，當然萬幸母子平安，如果發生事故，這位母親會不會後悔一輩子？典型的混蛋行為！！！（剛回答完這個問題，就在騰訊新聞上看到這個，無語了，處理方法跟我前邊說的第四條相差不多）最根本的一點，就是價格。

飛機上配醫護人員，加上齊全的急救裝置，當然沒問題。但是代價是機票上漲15%，客人願意麼？

兩個發動機相對沒有四個發動機的安全，那就全換上四個發動機，當然可以。票價再上漲40%。

每個人應該陪一個降落傘？妥妥的沒問題啊，票價上漲30%。

大多數人活在這個和平幸福的世界裡時間太長了，覺得什麼東西都應該是理所應當，認為從業者都是傻子。老覺得這種便利的想法和措施我都能想出來設計者想不出來是不是蠢。

你所活著的這個世界，是目前這個世界裡的最優解。

原因：

一：國家法律沒有相關規定；

二：航空公司從成本考慮；

三：偶發時乘客中可能有醫生；

四：經驗總結大資料分析；

五：其他

這個建議非常好，強烈關注。只不過目前有難度：

一，飛機不大可能。一是飛機飛行的時間一般很短，在短時間內發生的意外生病機率極低，配醫生不是不可行，只是這種極致的做法，未來再考慮吧。

二，所有的問題，都是成本支出的問題。飛機、火車的公司部門需要算財務帳。最終可能還是消費者買單。

三，長途的火車，時間超過半天以上的慢車，非常有必要配備醫生，尤其傳統的火車上，人多人擠時間長，意外機率很大。兄臺這個建議，盼望鐵路部門強烈關注。

發展進步需要過程，相信未來都會有的。越來越好！

飛機和火車不配醫生，是因為醫生是一個專業非常強的行業，，各個科室都有著自己擅長的領域，它們每個人不可能做到面面俱到，所以不可能在飛機和火車上配備醫生，而且飛機和火車上也配備了一些常規的藥品，對於一般病人都能得到救助，這也是從資源配置合理性上的一種考慮吧！隨著社會發展飛機和火車上配備一兩個醫生，利用網路影片精準治療急救病人也不是沒有可能的。期待這一天在！

飛機、火車上沒有醫生。有什麼事情都是播音找車上的相關乘客幫助。實在沒有辦法的話火車可以零時停靠一些站點求助，飛機也可以零時降落附近機場求助。

我感覺醫學器材很難帶，佔地方，如果配一個高階的醫生，真出事了，沒有副手和器材幫忙很難完成任務，如果很多醫生去在飛機和火車上，也太佔用資源吧！人才浪費吧！個人覺得。

再說，一個人真有問題和疾病的，他也不會乘坐飛機和火車，這裡排除個別特例哦，我說個別哦，就算飛機和火車上有人有事情，他也有簡單的應急預案，會第一時間保證病人的安全預案和安全施救措施，畢竟國家越來越好，科技越來越人性化和簡單化了。

火車和飛機都是流動性的 如果有人員出現了不適，可以就近就醫。而且火車和飛機上都備有常用藥。空姐和列車員。都會有相應的業務知識。

首先，我們國家醫生這個職業缺口很大，一個專業的醫生需要很長的學習時間，全國有多少架飛機和多少列高鐵火車。這是需要很龐大的人員加入到裡面，而且再火車飛機上都是突發情況，一般都是就近醫治。所以沒有這個必要。

從編制上來說，火車夠不上配備醫生的編制，所以火車都沒有醫生。從火車的行程來看，每一個火車站都有與醫院聯絡的救助通道，所以也是不配醫生的一個原因。飛機全機組成員在地面都會接受醫護，劫持，等突發事件的應急處理辦法培訓。機組（飛行組）將透過甚高頻通知目的地機場，聯絡醫療部門，等待飛機著陸後第一時間轉移救助傷員。

一句話，沒必要。一般火車飛機上都配備常用藥。配備醫生的話成本太高了，如果那樣的話，票價至少要漲20%，而且飛機飛行時間很短，火車每隔一兩個小時就有停站。再者，一般的咳嗽發燒感冒也用不著醫生，比較嚴重的病，沒有專業的醫療裝置，醫生也醫不了。所以照你的思路捋下來，為了萬分之一的機率，是要在飛機火車上配備一套完整的醫療裝置，最好再有個手術室？