大眾分為:上海大眾(簡稱上汽)和一汽大眾。
一汽大眾,是1991年中國第一汽車集團與德國大眾,奧迪汽車股份的合資企業。
一汽大眾的發動機專案主要是在吉林長春。不知道是不是氣候的原因,一汽的發動機質量,以及效能使用等各方面,都略高於上汽集團的發動機。(日本的發動機都是在零下40度組裝的)
一汽Sagitar官方指導售價12.89萬起,實際的成交落地價格在10萬左右。
一汽Sagitar19款分別有1.2T,1.4T兩款發動機,116馬力、5擋手動變速箱與7速雙離合自動變速箱,百公里加速為11.3秒,最高時速為200碼,綜合油耗為5.5升左右。
1.2T與1.4T兩款發動機的油耗都是很經濟划算的,實際油耗也相差不大。如果經濟條件允許的話,我建議提升一下動力,選擇1.4T的發動機。
外觀設計風格總體來說比較保守,線條簡潔,內飾、儀表臺設計方面也很中規中矩,給駕馭者一種成熟穩重的感覺。
雖然現在一汽大眾的銷量不再是霸主地位,但是在2019年一汽Sagitar的銷量依然很不錯,在緊湊車型中排名第三。
總之,一汽Sagitar這款車型,綜合油耗、做工、成交價、保有量及保值率來說,都非常適合家用轎車。
大眾分為:上海大眾(簡稱上汽)和一汽大眾。
一汽大眾,是1991年中國第一汽車集團與德國大眾,奧迪汽車股份的合資企業。
一汽大眾的發動機專案主要是在吉林長春。不知道是不是氣候的原因,一汽的發動機質量,以及效能使用等各方面,都略高於上汽集團的發動機。(日本的發動機都是在零下40度組裝的)
一汽Sagitar官方指導售價12.89萬起,實際的成交落地價格在10萬左右。
一汽Sagitar19款分別有1.2T,1.4T兩款發動機,116馬力、5擋手動變速箱與7速雙離合自動變速箱,百公里加速為11.3秒,最高時速為200碼,綜合油耗為5.5升左右。
1.2T與1.4T兩款發動機的油耗都是很經濟划算的,實際油耗也相差不大。如果經濟條件允許的話,我建議提升一下動力,選擇1.4T的發動機。
外觀設計風格總體來說比較保守,線條簡潔,內飾、儀表臺設計方面也很中規中矩,給駕馭者一種成熟穩重的感覺。
雖然現在一汽大眾的銷量不再是霸主地位,但是在2019年一汽Sagitar的銷量依然很不錯,在緊湊車型中排名第三。
總之,一汽Sagitar這款車型,綜合油耗、做工、成交價、保有量及保值率來說,都非常適合家用轎車。