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1 # 心牧歌
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2 # 他山之石140860336
電動車自燃事件這兩年隨著保有量增加而增加，最有名當屬2017年12月3日，北京朝陽區十八里店鄉白牆子村一村民宅基地自建房發生電動車火災，造成5人遇難9人受傷，給人民生命財產造成無可挽回巨大損失。
因電動車火災的頻發，各級政府也是極為重視，出臺了關於樓道內電動車禁止充電的規定以及相應的管理辦法。作為我們電動車使用者來說，更應該引起足夠的重視防患於未然。
作為通訊行業電池管理方面工作人員，我更是願意以行業的角度來說說怎樣防範此類事故的發生。
電動車充電階段發生的火災，很明顯問題出現在充電器身上。充電器工作時的功率一般都在150w左右（以60v電動車為列），而充電器電路板上輸出末端通常都是大功率的三極體或場效電晶體，這類管子工作時電流在3A左右，高壓大電流工作環境下，必須要給功率管外加足夠面積散熱器才能正常工作，而廠家製作充電器為了節省成本通常所用散熱器面積較小，因而充電器在充電時發熱量巨大，遇到不懂電器知識將棉衣等物品覆蓋在充電器上時必然就造成了火災事故。
因此，在此提醒電動車使用者，電動車充電一定注意充電器的散熱問題，切不可將衣物等物品覆蓋充電器上，充電條件容許一定要在室外方為保險，有條件的朋友，可將充電器開啟，將散熱器加大就可降低充電器功率管溫度，從而從根上解決充電器發熱問題，當然，政府質檢部門對產品防火功能必須嚴格審查才是最終之道。
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3 # 徐小松的日常
首先電池連線線老化在使用時線路內阻大會造成線路受熱過大容易引起自燃
其次是最常也是最容易引發自燃的。就是控制器連線電機線的介面，不管是沒有接好還是老化這個部位都會發熱。而且這個部位線路最多，很容易引起自燃，所以，要想電動車不自燃唯有對電動車愛護有佳！
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4 # 旋轉木馬vlog
電動車起火的原因有很多種，在我看來的話新能源汽車的穩定性不是太好，因為新能源汽車的電控系統主要是分為風冷，或者是水冷。兩種方式進行降溫，還有就是新能源電池的溫度，電機的在高溫運轉下，因為大部分的電機的防水都是用膠進行防水，這就有可能造成電機或者控制器的堵塞，從而高溫導致電動汽車起火誘因。
還有就是電動汽車電池短路，或者電控故障引起的短路。電池自燃，導致新能源汽車的著火。
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5 # 微言I篤行
這幾年新能源補貼力度大，電動汽車發展迅速，出現電動汽車起火的很多。
首先製造企業要查明原因，很大一部分原因是汽車本身質量問題。現在電動汽車廠商在快速的製造，安全問題已經忽略。
1.政府相關部門應制定嚴格的電動汽車標準。排查現有生產企業是否到達要求。
2.電動汽車生產廠家，應對生產的汽車線路進行最佳化。
3.購買者平時對線路和電池多檢查保養。
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6 # C家車探
至於電動車起火的原因很多，但主要是這幾點：
1.短路
目前市面上主流電動車的電池主要為三元鋰電池以及部分磷酸鐵鋰電池，但只要是電池，都有短路的可能。
需要明確的是，從研發到量產，車企一定需要經過大量的試驗和驗證，正規的純電動車也會從單個電池包到整車都重新進行試驗，因此對於動力電池包，它的安全性還是有一定保證，千萬不要恐慌。
2.充電
電池過充電是造成靜止狀態下自燃的一個可能因素。因為過充電可能導致電池內壓升高，同時電池內部也會產生大量氣體，因此會有爆炸的隱患。也就是在充滿電後繼續充電，導致溫度過高。
但在上訴提到的幾起事件中，起火當時都沒有進行充電。
3.破壞
對於電池來說擠壓和針刺等破壞性行為，也可能導致電池內溫度過高，從而導致起火。
能看到關於電動汽車起火，現在還有很多問題沒有解決，最大的問題就是電池的穩定性和續航之間的平衡，否則即便是在行駛途中一個高速彈飛的石子撞擊在電池部位，也可能引起燃燒。
對此，如果要說怎麼看，只能說電動車近年來的飛速發展，得益於政策和環境優勢，但其實還有非常多問題沒有解決，如果真的有意願入手，首選需要選擇大品牌，其次是已經效果了一段時間的車型，這樣除了在品控方面有保障之外，還能提供更加完善的後期保障。
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7 # 老良的幸福生活
新能源汽車剛剛起步，各項技術還不成熟，無論是安全係數，還是舒適度，都還是在摸索階段。發展了百多年的燃油車都存在自燃情況，更何況剛剛興起的新能源車。
新能源汽車自燃主要有以下幾種情況。
1.短路，短路是造成自燃的主要原因，時間短，火勢蔓延速度快，滅火難度大，基本上10分鐘左右就可以燒燬全車。
2.電池充電過盈，造成電池過熱，或爆炸。尤其是鉛電池。
3. 動力電機超負荷運轉，密封技術不過關，造成電機散熱慢，電機過熱自燃。
4.電路板故障引起的自燃。
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8 # 福筱航
作為企業必須給消費者提供最好的安全保障
而不是提供自燃自爆的玩意兒！
自燃現象幸虧發生在停放時間
假如是使用中滿員中
那就難以想象了！
特斯拉這點不好
自燃後其Quattroporte
怪這個怪內個
就不怪自己技術存在大問題？
就不第一時間調查車為什麼自燃！
買這傢伙的車必須留點兒心眼兒
以防自燃！
特斯拉應該附贈買主兒保險
這個估計買主兒更擔心了？！
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9 # 時說新羽
取消電動車，還是燃油車可靠；特別是電動腳踏車更應該取消，助力摩托是最可靠的！如果摩托車速度快，可以降低跑速。
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10 # 精益傳
一、 新能源車為什麼愛自燃？
自燃，說人話就是著火了，不說人話就是鋰電池的熱失控。那麼，鋰電池什麼條件下會“控制不住自己呢”？
簡單來說可以歸結為“外因”和“內因”。
內因就是電池組自己的毛病。比如因為老化帶來的內阻增大（充電時發熱量大），頻繁用快充導致的鋰枝晶（穿刺隔膜，電池內部短路放熱）等。
這些問題無法避免，也無法徹底消除，只能用好的使用習慣去預防和減輕。
外因是消費者和用車環境帶來的問題。比如出車禍時導致的電池組破損，進而導致短路起火；二是人為濫用導致的過充、過放，充電線破損，充電介面虛接、氧化；三是使用環境惡劣導致的起火，比如泡水、過火、天熱。
這些問題有些可以避免，有些不可避免，我們能做的只能是儘量不要挑戰那些極限的工況，小心駕駛，正常使用。
簡而言之，新能源車之所以愛自燃，主要是因為其採用了鋰離子電池作為儲能裝置，可以說是其天生的“缺陷”。
二、 什麼樣的電池不愛自燃？
前面咱們說過，發生自燃事件的新能源車絕大多數採用了三元鋰電池，這類電池無數不多的缺點就是安全性一般，而在續航里程、壽命、能適應的溫度等都非常優秀。
而像純電動大巴這樣涉及公共安全的新能源車必須確保100%的安全，所以國家強制規定其必須使用安全效能超高的磷酸鐵鋰電池，但代價是續航短、天冷時縮水嚴重。
可以說，安全和效能就像魚和熊掌，是不可兼得的。在工業生產時，我們只能選擇最看重的一個點，並且儘可能地兼顧另一個點。
三、 怎樣才能不讓電池爆炸？
現在我們知道了電池自燃的本質就是熱量太多，及時讓它“冷靜”下來就能避免自燃事件。對症下藥，以下6項小tips還請大家儲存在自己手機上！
① 每週儘量使用慢充充滿一次
② 避免飛線充電
④ 至少每一年做一次電池平衡。
⑤ 太熱、太冷（-20℃以下，40℃以上）不要用快充
⑥ 開規矩車。
只要能做到上面幾點，我想大家的愛車離自燃就很遠了。
鋰電和鉛酸蓄電池的對比。眾所周知，鋰電重量輕，價格貴。起火後反應劇烈，鉛酸電池相比較而來，電介質不會燃燒，重量重，價格便宜，綜上所訴，你覺得鋰電好還是鉛電好
回覆列表
首先看到這樣的場景真的很不好受，不知道人有沒有受傷，請致以我真誠的問候。
根據您的圖片，此種電動車稱之為老年代步車更為合理。老年代步車操作簡單，價格便宜，不用上牌，無違章痛苦，總的來說，我並不反對老年代步車的生產使用，但是明著說，老年代步車的質量真的良莠不齊，安全問題堪憂！
1、時速超過60公里的老年代步車連個安全氣囊都沒有，安全問題基本靠天，這樣的老年代步車真的安全嗎？
2、很多老年代步車的駕駛證之前連摩托車都沒接觸過，安全知識一點都沒有，這樣的駕駛老年代步車真的安全嗎？一些城市簡單粗暴的禁止上路也是有問題，有需求就會有市場，堵不如疏！
3、從設計角度上來說，這種老年代步車沒有專門的標準規範，技術標準、檢測標準、安全標準統統沒有，價Grand SantaFe低就越有可能存在質量問題，這種質量全靠企業良心，在這個良心被狗吃了的年代，這樣的老年代步車不出問題才怪。
綜上，請各位朋友購買時認購大點公司的產品，使用前請進行必要的培訓、學習，別不把自己和別人的生命開玩笑。