東風風光580，由東風和小康工業合資的一個品牌-東風小康（估計很多人都沒聽過）
目前有3個生產基地:
1.重慶沙坪壩井口基地（說是要搬遷至璧山區青木關一帶）負責生產麵包車（k系列等）mpv（330.360.370等）
2.重慶江津雙福生產基地負責生產的就是最新的款的車型，580就是在那生產的。
3.湖北還有一個生產基地，生產mpv的，不太瞭解。不多說帶過。
580是東風小康生產的第一款suv，前兩年銷量很勁爆，僅次於哈弗h6。隨之開始走下坡路，原因很簡單，市場問題太多，各種層出不窮的毛病（所以廠家給出超長質保7年15萬公里，他自己心裡有點b數！）
這車怎麼樣說說生產過程您大概就明白了：
汽車原材料卷料全是從攀鋼，聯鋼買的，然後入庫重慶寶鋼，重慶寶井，重慶首鋼，重慶寶蓮興，還有傢俬人企業，這五家開平廠負責把原材料鋼卷加工成板材（橫切，縱切，裁剪，落料等工藝加工）再送至各個配套商，配套商把指定的板材加工成鈑金件，送至東風小康衝壓車間。然後焊裝這些鈑金件，再進塗裝車間，最後進總裝車間。這前面的過程都沒有任何問題，因為重慶的福特，力帆，長安都是這幾家開平廠加工，畢竟鋼材都是國企。
重點來了：車間流水線總裝，兩個總裝車間4條生產線，a.b.c.d四個班，大部分人是中專生及大專生組成，在生產旺季（11月至次年4月），生產只管量不管質量。每天下線的返修車堆滿了整個返修區，甚至還多。
我知道的有兩次比較嚴重的情況，第一次是後橋力矩漏打。導致300多輛車全部去排查。而且都已經是下線了的車。第二次是郵箱卡油環窟沒有卡緊，也是下線了的車，去排查。排查結果如何，不再多說。裡面很多細節，不適合多說。
如果要買車，建議購買夏天生產的車，是在淡季的時候生產的，淡季生產質量有保證些。
另外補充，這車發動機是它本廠自己生產的，發動機廠在重慶長壽，以前是用的三菱的發動機，後來節約成本，自己造的發動機。所以這車相當吃油，再加上本身車子自重大，2.5t多。
手動自動都開過，只不過是帶渦輪增壓的，感覺手動開著比較舒服些，剎車油門踩著感覺有延時。經常莫名其妙的異響。
東風風光580，由東風和小康工業合資的一個品牌-東風小康（估計很多人都沒聽過）
目前有3個生產基地:
1.重慶沙坪壩井口基地（說是要搬遷至璧山區青木關一帶）負責生產麵包車（k系列等）mpv（330.360.370等）
2.重慶江津雙福生產基地負責生產的就是最新的款的車型，580就是在那生產的。
3.湖北還有一個生產基地，生產mpv的，不太瞭解。不多說帶過。
580是東風小康生產的第一款suv，前兩年銷量很勁爆，僅次於哈弗h6。隨之開始走下坡路，原因很簡單，市場問題太多，各種層出不窮的毛病（所以廠家給出超長質保7年15萬公里，他自己心裡有點b數！）
這車怎麼樣說說生產過程您大概就明白了：
汽車原材料卷料全是從攀鋼，聯鋼買的，然後入庫重慶寶鋼，重慶寶井，重慶首鋼，重慶寶蓮興，還有傢俬人企業，這五家開平廠負責把原材料鋼卷加工成板材（橫切，縱切，裁剪，落料等工藝加工）再送至各個配套商，配套商把指定的板材加工成鈑金件，送至東風小康衝壓車間。然後焊裝這些鈑金件，再進塗裝車間，最後進總裝車間。這前面的過程都沒有任何問題，因為重慶的福特，力帆，長安都是這幾家開平廠加工，畢竟鋼材都是國企。
重點來了：車間流水線總裝，兩個總裝車間4條生產線，a.b.c.d四個班，大部分人是中專生及大專生組成，在生產旺季（11月至次年4月），生產只管量不管質量。每天下線的返修車堆滿了整個返修區，甚至還多。
我知道的有兩次比較嚴重的情況，第一次是後橋力矩漏打。導致300多輛車全部去排查。而且都已經是下線了的車。第二次是郵箱卡油環窟沒有卡緊，也是下線了的車，去排查。排查結果如何，不再多說。裡面很多細節，不適合多說。
如果要買車，建議購買夏天生產的車，是在淡季的時候生產的，淡季生產質量有保證些。
另外補充，這車發動機是它本廠自己生產的，發動機廠在重慶長壽，以前是用的三菱的發動機，後來節約成本，自己造的發動機。所以這車相當吃油，再加上本身車子自重大，2.5t多。
手動自動都開過，只不過是帶渦輪增壓的，感覺手動開著比較舒服些，剎車油門踩著感覺有延時。經常莫名其妙的異響。