題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Lavida與Bora應該說是南北大眾在緊湊型家用轎車市場投放的兩款定位比較接近的車型。在今年年初上汽大眾就宣佈了將會推出Lavida的中期改款車型——LavidaPlus，新車將採用大眾全新的MQB平臺進行打造，而且在尺寸以及動力方面將會進行全面升級。而就在這兩天，一汽大眾也是宣佈了全新Bora的一些訊息，該車也採用了最新的平臺進行打造，並且在尺寸以及內飾上與LavidaPlus非常相似，可見一汽大眾還是不肯落後的。那麼說到這個區間的姊妹車型到底新款的表現誰更好一些呢，我們來從兩款車的區別看一下。首先來說這兩款車最大的區別就在於前臉的設計語言不同。從整體上來說LavidaPlus採用了最新的家族式設計語言，大面積的進氣格柵尺寸搭配上更多的鍍鉻裝飾條更加凸顯檔次，而且對於套娃嚴重的大眾來說新款的設計還是讓人感到有一些新鮮感的，而全新的Bora雖然採用了最新的造車平臺，但是前臉依舊沒有太大的改變，遠遠看去與老款區別不大，不過新增的大燈組L型日間行車燈還是比較顯眼的，這個可以看作是一個小改動吧。在其他方面兩款車個人感覺區別不大，內飾的佈局，配置的搭配以及動力總成都是類似的，沒有明顯得區別。所以說誰好誰壞還是要看上市之後的價格表現以及使用口碑。目前因為一款剛剛上市，一款剛剛釋出，過早下定論還有些草率。

先給答案。如果硬要在南北大眾的這兩兄弟中選出一個更好的來，那我選擇全新Lavida。

一汽大眾和上汽大眾，從來都是合資品牌中的前兩強，兩者內部的競爭也是極為激烈。南北大眾的對決很多時候就如同中國乒乓球國內的對抗一樣，比外部比賽還要激烈。南北大眾在轎車領域的競爭更是進入了白熱化階段，你有Magotan，我就有Passat；你有Bora，我就有Lavida。

但是在此之前，形勢從來沒有變得像今天這般複雜。Magotan雖然與Passat也是正面競爭，但是Magotan作為MQB平臺的新車，其產品力上還是相比PQ46平臺的Passat要強，因此Magotan的實際產品單價要比Passat高，準確來說，兩者不是同檔次競爭；另一方面，在過往的競爭中，Lavida對Bora可以說是處於全面壓制狀態，Lavida過往的銷量幾乎是Bora的兩倍。

不過現在情況不一樣了，Lavida和Bora同時迎來了改款，兩款車同時都用上了MQB平臺，也都實用了大眾的最新家族化設計語言，這一次可謂是旗鼓相當的對決。那麼作為普通消費者，大家更有可能把票投給誰呢？我們從各個方面來分析一下，看看兩臺車勝算幾何。

首先來說說外觀，從目前放出來的照片來看，全新Lavida與全新Bora都採用了全新的大眾家族化設計語言。而這一設計語言目前最傑出的代表是誰呢？——即將上市的大眾全新CC，也就是海外版的Arteon。向下延展的前格柵是這一設計語言最突出的標誌，從這一點上看，全新Lavida更像全新CC點，而全新Bora則更多的繼承了過往的大眾緊湊級車前臉式樣，顯得不那麼“新”，另外，全新Lavida的側面線條相比全新Bora也顯得更加低矮修長，更具高階感。因此，在外觀方面，全新Lavida更有優勢。

接著我們再說說內飾。其實全新Lavida與全新Bora的內飾也是有著異曲同工之妙。只不過全新Lavida的內飾更平直，而全新Bora的內飾更傾向於駕駛員一側，這一點上很像全新Touareg。但是實話說這兩者的內飾都很好看，並不存在孰優孰劣之說，因此在內飾方面，兩臺車算是平手。

接著在說說動力方面，兩臺車都分別提供了1.5L和1.4T兩種動力選擇，而且動力引數完全一樣，因此在動力方面兩臺車也是完全一樣，沒有對比的意義。

最後，我們再來說說配置，根據目前公開的訊息來看，這兩臺車的配置幾乎也是半徑八兩，同價位配置應該相差無幾，因此這方面兩臺車依舊是平手。

所以總得來說，在其他各方面都一樣或者相似的情況下，當然是外觀好的或者說是更有客戶眼緣的獲勝，那這種時候，長相更貼近旗下高階車的全新Lavida會更有優勢。所以在可以預見的未來，全新Lavida的銷量應該會繼續壓過全新Bora，繼續穩坐銷量排行榜的頭把交椅。

以上。

說實話這兩兄弟真沒啥可比性！

本是同根生嘛️

雖然說全新Bora的釋出時間比Lavida晚了一點，但是全新Bora同樣是基於大眾MQB平臺打造，軸距達到2688mm，與此前釋出的全新Lavida如出一轍！

內飾方面也大同小異，基本“套娃”，至於外觀嘛！有那麼一點小差別，就是蘿蔔鹹菜，各有所愛了！

但是上市後，即使兩車定價相差無幾，也許Bora後期的優惠幅度會更大一點，因為Lavida的“神車”光環，導致上汽大眾膨脹了嘛️

價效比最高的車型:

●Bora1.5L自動精英型

●主動剎車系統（緊急自動剎車） ◆Lavida沒有

●一鍵啟動 ◆Lavida沒有

●無鑰匙進入 ◆Lavida沒有

●多功能18鍵方向盤

●真皮方向盤 ◆Lavida沒有

●大尺寸天窗（開啟面積和Golf一樣大）

●真皮座椅

●腰部支撐調節 ◆Lavida沒有

●6個安全氣囊

●LED大燈

●LED日行燈

●全LED尾燈

●定速巡航 ◆Lavida沒有

●胎壓監測

●藍芽電話

●自動感應雨刷

●電子手剎

●自動駐車

●後排中央扶手（帶杯架） ◆ Lavida沒有

●雙區自動恆溫空調～～～ ◆Lavida沒有

●Bora也更加保值！！！！！

直接先說我的答案：全新Lavida更值得入手！

為什麼這麼說呢，接下來說說我個人的看法。Bora和Lavida這兩臺車可謂是老對手了，雖然Bora先在國內車市這個大江湖出道，到現在也有17年了，但是銷量遠不及比它晚出道7年的Lavida，前者出道17年累計銷量兩百多萬輛，這數字看著牛批吧，不過人家Lavida出道十年就已經有著350萬輛的銷量成績了，實打實的數字說明了一切，再說其他的也沒用吧。一款優秀的產品肯定會被消費者口口相傳的，當然也不愁賣，顯然Lavida就是這麼一款產品，而全新一代Lavida綜合實力更強。新款Bora雖然這次也是聲稱全方位升級，但是從車輛定位還是外觀顏值、配置方面來看，全新Lavida遠比全新Bora要實在得多。

兩車都是基於MQB平臺打造，動力總成的配備都是一樣的，所以這次從兩車的外觀、內飾和配置入手對比一下。

全新Bora的外觀我個人覺得和舊款Bora真的沒啥差別，屬於毫無新意系列，車前臉中網還是之前老款的設計，雖然進行了一些小改動，但是看著會有些突感，大燈也有些缺口似的，買了全新Bora就像是買了臺舊款Bora似的，設計真的一般般。看回全新Lavida，它的設計相比而下就顯得更有誠意，整體外觀讓人看著新鮮感十足，買這臺車回到家不會讓鄰居詢問“這臺車到底新在哪裡了？“

而從配置上來說，全新Bora只有1.4T豪華版才有8寸液晶顯示屏，其餘車款的中控全都是黑白收音機，難道這就是全新Bora更新換代後的科技誠意？用黑白收音機來體現現代科技感，這波操作我想不懂。反觀全新Lavida中配車型就有了6.5英寸液晶顯示屏，高配版以上的車型還有著8英寸的現實配，支援Mirrorlink手機對映功能和carpaly、carlife功能，基本都能與安卓啊、蘋果手機能進行手機互聯，外觀看著就科技滿滿了，實用性和可玩度也高。

還有全新Bora號稱的全系標配LED燈組，以這個噓頭為賣點，但是認真觀察一下，你會發現全新Bora是「掛羊頭賣狗肉」，使用的是成本比較低的發射式大燈，相比於全新Lavida的透鏡式LED大燈，差別立馬就能體現出來，真的不知道新款Bora所謂的配置升級，到底升在什麼地方。

在全新Bora身上我只能看到其在減配這方便很是得心應手，而它所謂的改款我是真的沒感覺，就是感覺不實在，註定是被全新Lavida直接壓制的命。反觀人家全新Lavida換代改款那是真的大改特改，平臺、外觀、用料、口碑、質量等方面真的不是說說而已，產品力提升不是一點兩點。在這些方面新款Bora應該學學全新Lavida，厚道實在點才是王道。