踩離合啟動發動機，一方面是為了降低起動機負載，提升起動機壽命；另一方面也是為了安全行車！

發動機在啟動的時候，完全依靠起動機帶動發動機啟動齒輪旋轉，發動機排量越大，負載越大，對起動機的需求也就越大，而起動機就是一個簡單的電動機，如果負載太大，起動機啟動能力有限，很有可能導致發動機無法啟動。

踩離合啟動時，發動機和變速器完全斷開，沒有變速器的拖拽作用，發動負載非常小，有利於車輛發動機快速便捷啟動。

其實在啟動車輛時，很有可能不是空擋，比如有些車主習慣性停車掛1檔，這時候如果不踩離合器就啟動車輛，發動機啟動時，會立刻驅動車輛向前行駛，很明顯這是不可能的，起動機無法帶動這麼大的負載，另外，這種情況下啟動車輛，車主很有可能沒有做好準備，進而引發交通事故。

踩離合啟動車輛，也相當於是車主已經給了車輛一個訊號，車主已經準備好，可以隨時開車，車輛接受訊號後，完成車輛啟動。

冬天溫度低汽車啟動困難很多老司機都踩離合器啟動，其實真正的老司機在啟動車輛的時候只要是手動變速箱的車輛都會踩離合器啟動。為什麼呢？這裡先來說一下離合器的功能。

離合器是車輛發動機動力透過變箱的大小齒輪來改變速度的，那麼在這個傳輸過程中經常需要改變速度比，在每次改變速度比的時候都需要將動力源與受力源分開來達到改變的目的。一旦踏下離合器踏板後，發動機與變速箱及傳動系統就徹底分離。離合器的主要作用就此而外無其他作用。

在啟動的時候如果我們踏下離合器踏板，這個時候啟動機的功率只針對發動機的本體阻力，沒有其他阻力消耗啟動機功率。所以啟動變得輕鬆。如果沒有踩離合器的情況下啟動機在啟動發動機的過程中將帶動變速箱的主動軸在共同運轉（特別是冬季變速箱油變的黏稠後阻力增加）會消耗啟動機的功率而增加阻力，電流加大，阻力加大而使啟動過程沒有踏下離合器踏板順滑。

通過了解了離合器的功能，我們就明白為什麼老司機發動汽車時都喜歡踩下離合器啟動了。

首先明確一點，踩下離合器（不論是在檔上還是空檔）和不踩離合器掛空檔發動機負荷是完全不同的。接下來咱們一起探討下在使用離合器的作用及特點：

1.離合器的作用就是手動擋汽車在換擋的時候，起到加速的作用，離合器在發動機和傳動軸承之間的作用就是分離，當我們鬆開離合的時候，發動機和軸承之間就連線到了一起。而在夏天打火的時候，對於踩不踩離合器是沒硬性要求，如果到了冬天，踩離合器是最好的，不知道大家發現了沒有，在冬天打火的時候，發動機會出現難打火，並且還會出現發動機轟轟的聲音，這是因為冬天了，變速箱的油稠度比較黏稠，在不踩離合的時候，阻力變大，起動機不僅僅要帶動活力，還需要帶動變速箱的齒輪，即便你是掛的空擋，在沒有踩離合的情況下還是會帶動變速箱的。

2.再就是電流的原因，如果不踩離合的話起動機的電流會因為負載加大而產生更大的電流，比起踩離合放出的電流要大上幾倍，這樣對於電瓶也沒有什麼好處，但是不踩離合器也能啟動，短時間內對於起動機沒有什麼影響，可是時間久的話，對於起動機的影響會很大，尤其是冬天。所以在啟動汽車的時候最好能踩上離合器，這樣不僅僅是能夠養成良好的習慣，即便是對於起動機也是一個不錯的保養，畢竟起動機使用壽命不縮短的話，能給你省下一筆不小的費用。

3.有些駕駛人在車停火以後大燈還開著，並且有些人習慣拉手剎掛著前進或是倒車檔，車裡面的空調或者暖風也是一直開著，對此，如果車友們想要再次打火的話，必須要把暖風和車燈全部關掉在去打火，大家肯定都會遇到一些不關燈直接打火，這樣對於汽車電瓶的消耗也是巨大的，並且由於汽車大燈和其他用電裝置分走了電瓶中的電流，而導致起動機啟動時候的電流不夠。再就是有些車並不是固定的一個駕駛人，最好是踩離合啟動車輛，從而防止事故的發生，

如果明白以上所講的道理，大家應該也就理解了，發動機剛剛啟動的時候整個車都很冷，冬天現在零下好幾度的時候，早晨剛一發動後我們就直接鬆開離合，明顯感到發動機怠速變化一下。冬季踩下離合與不踩下離合你會感覺到發動機怠速明顯又直觀的變化！

為了安全，為了愛車的正常使用，手動擋駕駛人趕緊踩下離合試一下吧！

最新版本的手動擋車，很多都是需要踩離合才能啟動的，Lavida，Excelle等主流的都是。

如果還在說不踩離合能啟動的肯定開的是老款的。

老大，對於你的問題回覆如下:

（1）.駕駛汽車前，先踩離合器還是與否，需要根據司機的駕駛習慣和車型的不同而定：

1、很多的司機習慣在發動汽車之前踩下離合器和剎車，這主要是一種長期的習慣，也是為了發動是會更安全；

2、目前市面上部分車型在啟動汽車之前是強制必須踩下離合器或者剎車的，否則車輛無法正常啟動，如此設計也是從安全形度出發，防止未摘擋發動汽車而發生意外事故，所以跟你的所謂的冬天不冬天的情況下踩不踩幾乎沒有什麼直接性關聯。

（2）.其實，啟動汽車之前踩離合器和踩剎車不失為一種好習慣。 一般上車啟動， 然後起步行駛， 踩住剎車和離合器的好處是即使檔位不在空擋上，打燃火後車子也不會突然前竄，車子如果停在上下坡道上 ，車子一樣不會向後滑動，這樣就可以避免危險事故的發生。踩住離合還可以減輕發動機負荷，讓車子更容易點火。腳剎手剎聯動， 是安全駕駛的基礎。

離合器接通後，發動機和變速箱“咬合”，發動機帶著變速箱運轉。 離合器分離後，發動機和變速箱之間脫開聯絡，此時就是踩油門，也只是發動機空轉。所以說手動擋啟動時踩下離合器後啟動阻力會變小宜啟動。

手動擋車型啟動之前最好都把離合器踩下去，這樣可以降低起動機負載。

當然這只是針對乘用車而言，大貨車如果氣罐內氣壓不足，那麼也就沒有了助力，很難踩下去的，只能直接啟動。乘用車的離合器沒有助力裝置，可以直接踩下去。而最近幾年來，大部分手動擋車輛帶有一鍵啟動啟動功能，啟動之前必須要採用踩下離合器。ECU會檢測離合器開關，如果開關斷開那麼就允許啟動機工作，開關閉合則認為是離合器踏板沒有被踩下去。這樣做的目的是防止變速箱有檔位，避免帶檔啟動車輛，也就提高了安全係數。

離合器位於發動機與變速箱之間，是動力銜接的一個開關，透過壓緊摩擦片的方式來傳遞動力。踩下離合器以後，壓盤提起，離合器片、飛輪、壓盤之間的壓力消失，來自發動機的動力也就無法透過摩擦片傳遞到變速箱，也就切斷了動力。鬆開離合器踏板、壓盤釋放，壓盤在彈簧的作用下對離合器片、飛輪施加一個壓力，因此發動機的動力可以傳遞到離合器片上，離合器片中間有個花鍵槽，而變速箱輸入軸則插在花鍵槽內，因此只要離合器片轉動、那麼動力就輸入到變速箱內。

啟動車輛之前踩下離合器，那麼也就直接切斷了發動機的負載。冬季氣溫低，潤滑油流動性差、發動機運轉阻力增加。變速箱也是一樣的原理，低溫時潤滑油流動性變差、阻力高。如果不切斷變速箱與發動機的連線，啟動時變速箱輸入軸也會隨之轉動、輸入軸又因為潤滑油粘度增加而產生一定的阻力，所以也就導致發動機阻力進一步加大。而且大多數手動變速箱的潤滑油粘度都高於自動變速箱/雙離合變速箱的，氣溫低的時候運轉阻力也會更大一些。

而冬季氣溫低電瓶放電容量也會受到影響，電瓶放電電流降低、放電時間減少。在發動機阻力增大的情況下，啟動電流會增加、啟動時間也會延長，這樣就進一步加重了電瓶的負擔，而電瓶大電流放電時其放電容量也會隨著電流加大而縮減。這就是一個惡性迴圈，因此在冬季裡如果車輛一次啟動不成功，那麼連續啟動幾次後電瓶就會虧電，無法繼續啟動。而在夏季裡，電瓶可以連續啟動車輛N次，幾十次上百次都正常。

而在啟動時踩下離合器踏板，可以降低起動機負荷，降低啟動電流。車輛轉速有所提高、耗電量降低，車輛啟動也更容易、啟動時間也有所縮短，也可以延長啟動機與電瓶的壽命，降低線路負荷。

手動擋汽車冷啟動時踩離合並不應該是老司機的做法，而是所有司機都應該成習慣的做法。尤其在冬季發動機機油相對夏季更黏稠，本身啟動的運轉阻力就大。

如果只是把擋位放在空擋上不踩離合，那麼變速箱的輸入軸也要跟著發動機啟動一起運轉，既然發動機內的機油都更加黏稠阻力更大，變速箱中也是同樣的情況，這樣無形中就進一步增大的發動機啟動時的運轉阻力，有可能造成啟動困難。

所以踩著離合器著車不僅是一種對車輛友善的好習慣，也可以防止變速箱如果誤掛在1擋時擰鑰匙門直接將車起動前進而造成危險狀況發生。

手動擋汽車點火踩著離合器是一個很好的習慣，它有兩個方面的優點，並且是非常好的優點，一個是讓汽車點火更加的順利，一個是讓汽車更加的安全。

手動擋它是有離合器的，而踩下離合器就代表分開了動車的動力傳輸，這樣汽車發動機在點火時就會更加的輕鬆，沒有什麼負載，即使沒有掛擋位，汽車的離合貼合之後還是有很大的負載的，所以說，踩著離合器點火，有利汽車的啟動，這是非常不錯的好習慣。

另一個就是安全性了，不管是冬天還是夏天，踩著離合器點火都會更加的安全，因為它切斷了動力傳輸，這樣就可以防止汽車在掛擋的情況下進行點火，而這個時候非常的危險，那就是整個汽車都會被帶動，而衝竄出去，這是個當危險的，千萬不要小看汽車電瓶，它在啟動時的動力還是相當強的，足夠帶動汽車，所以不踩離合會很危險，而踩下離合就不會有這個危險，同時點火後司機就會對鬆開離合有操作的習慣，是否掛擋就更加的安全了。

所以不管是冬天啟動比較困難，還是夏天，手動擋都是建議要踩著離合器啟動車子的。