現在本田機油增多的問題持續發酵，雖然廠家已經給出了官當說明，也同意了CIVIC和CR-V的召回，但是這並不代表這款車沒有問題，現在要購買跟飛蛾撲火又有什麼區別啊？

無論是CIVIC還是CR-V這都是本田旗下主打銷售車型，說白了就是這兩款車為本田一年撈回多少利潤，這個數字真的是平民無法想象的，既然是重磅車型，廠家理論上應該更加重視才對，但是自從出現機油門事件之後，廠家一直不承認自己的問題，總是找一些理由去搪塞，根本就沒有給出實質性的解決方案。

下圖是在車質網上面找到的本田機油門事件投訴。。可以看到時間是一個月之前，現在又過了一個月，這個數字只會增加不會減少。

下面就是傳說中的解決方案，我可以肯定的說這個方案根本就實際解決不了問題。只是掩人耳目而已，治標不治本，之前有人調侃本田是買發動機送車，現在連發動機都不行了，另外廠家還說這件事情不會影響本田的銷量，結果呢？？真的可謂是papa打臉啊。真的想不明白哪些還買本田車的人，是你們那裡無線沒有覆蓋嗎？還是本田的忠實粉絲？

機油長時間被汽油稀釋，會導致機油達不到正常的工作條件，從而引起發動機拉缸等等現象，機油的作用無需多說，除鏽降溫等等，後果可想而知啊。。所以奉勸那些現在想要買本田車的人，只要你不會是本田的忠實粉絲，真的就不要考慮了，為了自己也是為了他人！！

這個問題，我的建議是，暫時別買了吧。

我是十代CIVIC車主，先來說一說用車感受。外形自然是非常滿意，基本上無可挑剔，內飾確實沒什麼高階感，好在設計感不錯，也基本滿意。油耗好評，確實相當省油，一箱油500公里應該沒問題，我經常會跨城接順風車，所以買車到現在，油費基本上沒用多少。動力方面，嗯，確實不錯，但也僅限於不錯而已，起步和加速都很輕盈，這個也是要給滿分的。至於隔音嘛，很尷尬，我給負分。發動機的轟鳴加地盤不斷傳上來的路燥胎噪會把你逼瘋的，個人覺得這個有待改進吧。

再來說說現在該不該買的問題，本田的機油門事件也有一段時間了，目前給出的處理方案是“召回”。注意我打了雙引號。所謂的召回，也只不過是刷ecu，並增加機油尺刻度及同步修改使用者手冊。這個方案很多人會忍不住大罵本田無恥。呵呵。治標不治本的方案，根本沒有把消費者的權益放在第一位。

所以，無論從車子的質量方面，還是本田處理問題的放大方面，CIVIC暫時是別考慮了。到時候機油事件處理的不好，麻煩會接踵而至的，畢竟是十幾萬的東西，還是得慎重。

當然，CIVIC確實很好，要不是出了這些個事情，我真的是很滿意的。不得不再提一句，外形真的帥，附上路邊拍的美圖。

我的就是CIVIC，16年剛上市

第一批，直到17年12月新聞出來我才關注這個問題的。首先沒有想到過這個問題，其次在使用過程中沒有跡象，根本注意不到。在看到訊息後我才量的機油，擱了一夜的液麵，

確實超，後面在熄火過後十幾分鍾測，雖然沒有第一次高，也是超上限的。臨近春節比較忙，也沒去4s店處理，春節期間跑的比較多，年後跟4s店聯絡，對方稱如果真超可以免費換機油，我就去換機油了，可是到店之後，測量幾次，居然又不高了，幾乎沒到上限，搞得我不知道還高興還是還悲哀。什麼狗屁事啊。

本田CIVIC在沒有停售的情況下，應該問題不大，建議在等一段時間吧！

不然到時候萬一機油增多，機油乳化什麼的跑出來，到時候就心煩了，所以再等等看吧！

等CRV有好的處理結果了，重新開售了再買也不遲。

本田1.5T事件，其實是燃油稀釋問題

本田1.5T機油增多事件，從去年發生至今，已經有1年的時間了，一年過去了，本田1.5T的相關車型到底還能不能買，猩爺為大家解讀一下。

本田1.5T事件，在汽車行業叫做燃油稀釋問題（Fuel Dilution），這是個經典而長久的問題，就是如何解決燃油混入機油，機油發生稀釋（機油增多問題）。主要是由於活塞環和氣門導管竄漏，導致汽油跑進曲軸箱，未燃燒乾淨的汽油，又會被帶入到機油箱裡。

這個問題正常嗎？負責的說，是個常見問題，甚至該類問題的研究可以上溯100年，因為這是汽車技術的長期在解決的問題，不是突然出現的，也不是偶爾出現的！常見問題，為什麼會爆發本田1.5T事件？別的車型就沒有呢？

因為本田的漏的計量太多了，導致成為了問題！具體哪個問題呢？我認為是本田的直噴技術還不成熟！

渦輪增壓配缸內直噴技術，是現在各大車廠的一個平衡動力與燃油性的大殺器。

透過高壓技術將燃油噴射到氣缸，會增加燃油被噴射到氣缸壁上的計量。這部分的燃油就很難汽化變成油氣混合物，這些汽油會被活塞環刮進曲軸箱內。

本田1.5T為了不斷壓榨動力、降低成本，直噴系統的設計肯定存在問題，而且相應配件的耐受性試驗肯定做得不夠，導致封閉性和蒸發效果都不好！2.0T此類問題較少，我認為還是成本控制的原因！

拿ECU和天氣冷洗地，絕對不可寬恕！

首先我是很懷疑本田發動機氣缸壁和活塞環等質量問題，機油增多，長時間會導致油封漏油，發動機阻力發熱。此外還會導致機油性變質，破壞機油本身有的清潔功能。暫時猩爺不建議購買本田1.5T車型！可靠性需要本田真正的拿出解決措施，而不是一直哪ECU說事。

好比雙離合的問題，大眾一直在嘴硬，拿電子故障洗地是完全相同的。因為一旦推鍋到電子問題，那就不是硬傷，那就洗成了軟傷害。希望本田未來能注重發動機材料的驗證，提高工藝，畢竟直噴的車那麼多，只有你出問題了！

從專業技術角度看，本田1.5T是毫無疑問的產生問題。但從更大的角度去看，揭露了一個車企與環保法規的矛盾：為滿足燃油排放標準，汽車使用與汽車技術問題的衝突！ 隨著國六標準以及國際各類排放標準的限制，自吸車在全球越來越沒有市場，世界各國也釋出了消滅燃油車的具體年限：

給車企的時間，並不多了！例如國六短短的時間內，就將在深圳、廣州推行，車企的壓力是極大的，你說車企沒有技術肯定是扯淡，大量的待驗證的新技術，都在各家車企的研究院中擱置。

但是為了滿足排放標準，可以預測的是，未來會大量暴露出新車的易用性、可用性、耐用性等驗證問題。很多未經長時間檢驗的技術將不斷增加！

這是一場緊張的競賽，這已經不是車企與車企之間的競賽，而是環境惡化與技術增長之間的競爭，技術如果打敗不了惡化的環境，輸的就是我們自己！

現在還買的幾類人：

1.壓根不看新聞的顏值派：十代CIVIC還是能符合多數年輕人審美的，別管是男是女。真的就是顏值派，什麼機油增多有啥危害，壓根不懂。就瞅著好看，配置也還行，價格也可以，就買了。

2.腦殘粉派：就是一句本田大法好，機油多了不在意，最看不起的就是大眾粉。

這類人比例可是不小，反正不管你本田怎麼著，我都相信你，誰問我CIVIC怎麼樣，機油增多不，都能給你忽悠的一起喊一句本田大法好。這類人如果是待買狀態，那現在正巧不用等車不用加價，只要票子夠了那是必須買。

3.猶猶豫豫懵逼派：喜歡CIVIC，不管是因為外形還是因為價格，動力，配置。

反正就是在15萬這個區間看著它好，但是呢又擔心機油增多問題。

基本兩種情況，一種是被上邊已購車主中的腦殘粉派洗懵逼糊里糊塗就買了的。

另一種是被洗後繼續猶豫，腦殘粉看洗不動就不理你了，然後被身邊朋友好言相勸買別的車型了。

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以上就是我能看到的可能會買的幾類人，然後說說為什麼廠家還敢賣。

1.東本營銷玩的是真好！

2.東本後臺硬，3.15晚會混動crv不還做個廣告呢，我就問你這後臺硬不硬。

3.4s是要盈利的，廠家也是要盈利的，國家又沒禁售我CIVIC，我憑什麼不賣？

你說擔心出問題，我承諾了6年20萬公里延長質保！

你說你脫保了？

那你脫保了誰知道你是不是加了假機油導致的，提供合法的機油證明，給你換機油的商家資質再來跟我索賠。

這回踏踏實實在我這保養了吧！

好的，最基礎0w20半合成機油（俗稱綠桶）257元一桶，濾芯39元，墊片2元，工時費260元，別急還有我家自產靈丹妙藥發動機清洗劑141元一瓶，不加算你脫保喲。

總價不要七八百隻要699！

請半年或5000公里後再來，你說我換全合成能不能一年1萬公里來？

對不起，不能。

對的，你一年要是就開1萬公里那你得保養費用最少是1398。

你說賓士寶馬一年保養才多少錢？

抱歉，因為我們這個車比較高階。

算了以上這筆賬也就清楚了，你要擔心出問題你就得6年內全4s保養，廠家就盤算著用你們這幫店內保養的人身上掙的錢去堵可能會索賠那波人的窟窿（畢竟現在誰也說不好到底會不會出問題，因為真像廠家說的一樣，目前沒出實質性的問題）。