首先把“XRV”排除掉吧，因為“Vezel”和“XRV”幾乎是一款車，只是外觀和配置略有不同而已。（一個東風本田，一個廣汽本田）。

你一定好奇：“為什麼排除XRV？而不是Vezel呢？”

因為XRV是中國特供車型（也可以說是東本自己開發的），而Vezel是全球車（你可以到日本，歐洲官網去看），Vezel叫“HRV”。全球車型無論從安全，還是工藝 相比於特供車型 都是有保障的！

“名爵ZS”哪有資格和“Vezel”對比呢？無論從品牌知名度，還是發動機，變速箱，以及穩定性。哪一點有資格和Vezel對比呢？

估計樓主是看中它的外形了，沒錯，外形是很漂亮也很運動。

可是買這個級別的車，不是給別人看的，而是踏踏實實給自己開的，當然我沒有別的意思，您別誤會（賓士S那是有商務用途是給人看的）。咱們買車就是追求“油耗低，毛病少”就夠了。而“名爵ZS”符合嗎？

1.0T動力弱不說，還是個三缸發動機（之前我說過三缸機車身抖動，主要是為了節約成本）。而它的1.5自然吸氣發動機又是個4檔AT變速箱（雖然沒有偷工減料用雙離合）但是現在都2018年了，還在用四個檔位的變速箱，這良心嗎？

品牌方面：雖然名爵和路虎當年都是英國皇家品牌，可是當年它出售的時候都沒有國際品牌去收購它，因為它確實太爛了，最後上汽把它收購了。品牌方面上汽能趕上本田嗎？

外觀我就不多說了，發張圖片你們自己看，畢竟每個人審美是不同的。平臺有點小缺陷：和FIT同平臺

發動機方面：

搭在1.5地球夢自然吸氣發動機，我們都說本田是買發動機送車，原因是本田家發動機做的確實是太好了，1.5自然吸氣發動機的優點是：動力強勁，省油，爆發性大。缺點是：由於地球夢採用缸內直噴，不流經進氣門背面以及進氣道，所以容易產生積碳（以前文章我也講過）。

1.8是本田家老發動機，不是地球夢，採用單頂置凸輪，低扭強，但不適合高轉速。優點是：可靠，不易生積碳。缺點是不適合跑高速（當然偶爾跑高速可以，我說的是不適合經常跑高速，因為它是單頂置凸輪軸）。

變速箱方面：

本田家自己的CVT，雖然沒有AT變速箱實在，但是起碼檔位夠啊。

綜上所述：買Vezel，而不是ZS

如果注重動力，節油就買1.5的。如果注重省心，不常跑高速就買1.8的。

SUV車型在這十年的時間裡面一直是國內汽車市場當中最熱銷的車型，無論是合資品牌還是我們的中國產自主品牌除了低端的商用MPV車型之外，在各自品牌旗下最熱銷的車型一定是SUV車型！比如合資品牌的上汽大眾Tiguan就是合資品牌裡面最熱銷的車型，而中國產自主品牌的哈弗h6就是我們中國產自主品牌裡面的最熱銷車型。當隨著近幾年以來環保政策的日益收緊以及油價的不斷上升，像哈佛h6，上汽大眾Tiguan這種偏大型的緊湊級SUV車型比較高的油耗已經越來越讓人望而卻步！於是，尺寸偏小，燃油經濟性更好的小型SUV車型變被開發了出來。今天我們要對比的這三款車型來自本田的Vezel，xrv和來自中國產自主品牌的名爵ZS就是目前市場上比較熱銷的小型SUV車型！

首先來自本田的Vezel和XRV，您可以把它看作是同一款車型，因為除了前臉和尾燈的區別之外，這兩款車型搭載的動力，底盤，配置及乎都是一模一樣的，定價也幾乎相同！廣汽本田的Vezel是原汁原味的引進了本田海外版的HRV，而東風本田的XRV則在海外版的HRV的基礎上對前臉和尾燈部分做了一些修改。具體來看，這兩款車型車身長度都在4.275米到4.295米之間，兩者外形尺寸長度上存在的區別，其實是由於其前臉和尾燈的造型所導致的。具體的內部空間則沒有區別。動力上搭載的都是1.5升和1.8升的兩款自然吸氣發動機，其中1.5升自然吸氣發動機是本田最新的地球夢缸內直噴發動機，配合六速手動變速箱和CVT無級變速箱使用，具有非常不錯的動力性和燃油經濟性。這兩款合資品牌的小霞是右邊車型是目前國內汽車市場當中賣的最好的車型，關鍵有幾點:其動力性比較不錯，同時還擁有非常高的燃油經濟性，而在小型SUV車型當中，這兩款車型的內部空間的實用性表現也是最好的！本田的品質也一貫受到了國內汽車使用者的廣泛認可，所以擁有超高的銷量也就不足為奇了！

來自我們中國產自主品牌的名爵ZS是一款主打年輕時尚和網際網路功能的小型SUV車型，其外形設計採用的是類似於馬自達魂動設計的風格，顯得非常的時尚動感！其車身長度也在4.3米左右，內部乘坐空間的舒適性和實用性都不錯。而前麥弗遜式後扭力梁式的非獨立懸掛系統在馬自達的調教下，行駛質感也是可圈可點的。而在動力方面，其搭載的則是1.0t渦輪增壓三缸發動機和1.5升自然吸氣發動機。配合6at自動變速箱和無數手動變速箱，4at自動變速箱。 這兩款發動機的動力表現都不算強勁，尤其是1.5自然吸氣的發動機只能算是夠用。但1.0t渦輪增壓三缸發動機在擁有相對強勁的動力的同時，燃油經濟性表現也非常不錯。只是其三缸渦輪增壓發動機可能對於使用者來說會有一些顧慮，畢竟三缸引擎在噪音抖動這些方面會面臨比較大的挑戰！但具體來看，這款三缸渦輪增壓發動機在震動，噪音方面的表現其實還是不錯的！

綜合來看，這三款車型的對比，其實也就是兩款車型的對比。如果您有足夠的預算，那麼來自本田的Vezel或者是XRV都是非常不錯的選擇，其外形動感時尚，品質可靠，動力相對比較強勁，燃油經濟性表現也非常出色，同時擁有在同級別車型裡面最為出眾的內部空間的實用性！但是在配置方面，做工用料和價格方面本田的Vezel，XRV都存在短板！而我們的中國產自主品牌名爵ZS則擁有更高的配置，更低的價格，做工用料方面也並不比本田Vezel和XRV差！所以如果您預算有限，對動力的要求不高，那麼我們中國產自主品牌的名爵zs就是一個非常具有價效比的選擇！

對於名爵ZS最滿意的首先是外觀，名爵ZS這款車的外形看起來非常的時尚美觀，還有一個超大的全景天窗，整車的設計讓人感覺很到位，市區開著非常靈活，是上下班代步、家用的好工具。外觀霸氣、美觀時尚，大燈是倫敦眼設計，進氣格柵也很有設計感，LED的大燈絕對是上一個檔次。內飾是簡單的設計風格，很喜歡空調出風口的樣式，十分獨特，用起來比較方便，還有就是名爵ZS的內飾做工很精細。

個人覺得名爵ZS這款車雖然是小型SUV，但空間還是挺滿意的，後排多坐個人都不覺得擁擠，並且坐在車裡頭部也沒有壓迫感，所以別小看小型SUV尺寸不是很大，但後面空間還是很寬敞的，還有就是後備箱的空間也很充足，每次和家人出遊，後備箱都能 滿足我們的需求，不用擔心放不下。

動力方面還是可以接受的，畢竟不是用來飆車的，家用1.5L的動力足夠了，起步不算肉，開起來也很平順，油門響應還算及時，提速超車也沒有問題，整體來說還算很給力的。名爵ZS的操控非常的不錯，底盤也高，方向盤超級輕巧手感很好開起來讓人很省心，比其他車開起來要舒服多了。

選擇名爵ZS這款車的理由主要就是看中了它的外觀，再就是名爵ZS的價效比。入手的是名爵ZS的1.5L自動豪華車型，這款車價效比實惠，名爵ZS的價效比還是比較高的，擁有全景天窗、電動座椅、真皮材質和一鍵啟動、多功能方面盤等等配置，在這個價位上能擁有這些配置的車並不多。

Vezel和XRV就是同平臺的同一種車，除了外觀不同和配置略有差異，都是後非獨立懸架，沒什麼不同，名爵ZS後邊也不是獨立懸架，三車的尺寸也很接近，內部空間日系兩款略大，日系的所謂好處，從實際使用情況看，大多數人用不上，或者很少用到，只是有一點，油耗本田更低，但是價格差距也很大，都有側氣囊的名爵Zs手豪，本田XRV手動經典，Vezel的手動舒適版，價格差距約兩萬多，而且日系的配置略低，如果讓我選，毫不猶豫選名爵，個人看法自己決定

誠邀，名爵zs和本田xrv哪個更值得入手這個問題，要不嫌棄配置少些的話就選本田xrv，保值率也比名爵zs高，口碑也比名爵zs好，但是名爵的優勢是，價格比本田xrv低，配置豐富，口碑稍遜於本田xrv

百度一下名爵發動機，這個發動機設計有大問題，壞了就修不好，修出來就高溫，只能換髮動機，修理廠都不敢接修，坑了無數修理工和車主，號稱妖機。還敢買嗎？

其實Vezel和XRV就是同平臺的同一種車，除了外觀不同和配置略有差異，都是後非獨立懸架，沒什麼不同。不同就是裝配廠家不同，都是本田的崽。Vezel的高配版本配置更為豐富一些，XRV的低配版本配置更為豐富一些。Vezel為國際車型，XRV為國內設計改良。 所以這兩款車毛病也大致相同，比如，噪音大，1.5L的確實是點肉啊，環保模式沒法開，設計和用料敷衍，布料座椅和布料門更廉價。

名爵ZS相比上邊倆兄弟，優勢還是有的。因為名爵被上汽收購，品牌力稍佔弱勢，但是全車品控和配置上邊都是國際化的，覺對不是國內的“特供車”。定位於年輕一代消費群體，無論前期宣傳還是營銷都做足了功夫。名爵ZS的官方指導價為，7.38萬-11.58萬，對年輕人非常的友好。

名爵ZS保留了1.5L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為120馬力，峰值扭矩為150牛·米。同新車還會搭載1.3T發動機，這款發動機的最大功率為163馬力，峰值扭矩為230牛·米。其中1.3T車型的工信部申報油耗為6.6L/100km。

實際操作中，控臺的功能區劃分的很清楚，按鍵的大小設計也很合理。 靜音措施做的也比較充分，靜謐性有點豪華車的意思，發動機和胎噪也不大。

如果最近買的話還能參與上汽“瓜分30億”的紅包抽獎，省下幾千塊沒問題，所以ZS價效比也比上邊兩款車高。