做中巴車還安排座位?這個抓辦公室的領導真是個馬屁精!我所知道得是我們這裡市縣一級領導坐中巴車領導愛坐哪個位置是固定的，其他都是隨意坐，省一級沒接觸過，不知道!

說什麼領導中間靠前如何如何的人都是沒上過這車的人。豐田考斯特一上去傻子都知道首長應該坐哪兒，為首長考察特製的豐田考斯特，有首長席，一上車，在駕駛員的後方，這個座位前有辦公桌，座位相對寬敞，首長秘書或助理在首長右側靠門位置，這個位置有操控臺，可以放筆記本記錄或投影資料到前面的電視上，首長其他隨員按部、職別依次後坐。

作為曾經的老辦公室主任，要從四個方面來回答這個職場禮儀。中巴車，往往是領導集體出行或帶工作人員比較多出行時常用的交通工具。中巴車的座次，與小轎車有很大的不同，比較考驗辦公室主任的職場禮儀水平。主要有四個方面要考慮：一是中巴車的座位佈局；二是自己單位的領導；三是自己單位接待上級或其他單位領導；四是自己單位領導去下級或其他單位座次。

第一，中巴車座次的總體原則。

中巴車的座次原則是，前排為上，面向車頭方向的座位為上，靠窗為上，秘書、翻譯在旁邊服務；如果有接待方領導，則坐在領導旁邊，或坐在領導對面，便於介紹情況。

一是最小型的中巴車是七座的商務車（如圖）。這種車一般都是雙開門的高檔七座商務車。一號領導要坐在司機後排左邊座位，二號領導要坐在司機後排的右邊座位。作為隨從人員，一定要提前上車到後排入座。因為領導提前上車後，隨從人員就要邁過領導的腿，擠到後排去，非常不方便。

二是帶桌椅的小型商務中巴車（如圖）。這種高檔小型商務中巴車，往往用來接待上級領導或客人使用。前方有小桌子，後面第一排是一號位。桌子前面反向作為，一般是接待方的主要人員，便於向一號領導彙報工作或介紹情況。

一是11座的小型中巴（如圖）。這種車一般都是單位領導集體出行使用，第一排有一個桌子。桌子後面第一排的座位是一號位。二號、三號、四號領導，可以從左向右依次就座。如果車上座位富餘，二號、三號領導也可以依次向後坐，一個人坐一排，這樣比較寬敞。一號領導的秘書或翻譯，既可以坐在3號位，隨時便於服務，也可以坐在11號位。

二是15座的高檔商務中巴（如圖）。這種車，一般在前排設有小桌子，對面都有座位。如果小桌子後面第一排是一個大座位，這毫無疑問是一號領導位。二號、三號領導可以坐在小桌子的前排座位，遵循第一條，靠窗座位為上。當然了，如果有接到方（下級領導或其他單位領導），可以坐在2號、3號座位，便於向一號領導彙報工作或介紹情況。

除了堅持“前排為上、左邊為上、面向車頭方為上”的原則外，也要根據自己單位領導的習慣就座即可。

領導喜歡坐哪裡就坐哪裡，有時候為了路上研究事情，領導也可以招呼有關人員坐在身邊，便於交流（如圖）。

小公政府秘書出身，對這個問題還算有發言權，來做個解釋。

對於領導座位的安排，熟悉體制的人都知道一個原則：無論開會擺桌卡還是上車安排坐席，只要解決好最大領導和二三號首長的位子，其他的順勢而排都不太難。

那麼，集體坐中巴車，如何安排領導的座位？

1、如果是不帶小桌子的中巴車

一號首長上車，一般單獨坐在正對車門的視窗座位，二三號首長坐在其後排，秘書及隨從人員坐在右手邊靠車門的前排座位，其他人員依次往後坐。到達目的地，在徵詢一號首長同意的前提下，當地一號主官可以上車，坐在一號首長的右手空位，假如一號首長前面還有一排座位，有的下面的領導怕坐領導旁邊有什麼忌諱，也會選擇坐在前排，方便彙報工作。

2、如果是帶小桌子的中巴車

車內格局很明瞭，小桌子一般在司機後座，小桌子後面就是一個大座位或者兩個小座位，正對車門，一號首長上車自然坐在這排。其他領導依次落座。如果小桌子在司機後面還有座位，一號首長落座後，二三號首長可以坐在司機後排這兩個座位，方便溝通匯報工作。有時候二號首長也會和一號首長坐一排，三號首長則和其他重要領導坐對面。

3、如果是七座的商務車

因為是雙開門，有的人不知道如何安排座位。其實很簡單，只要記牢一點“一號首長一般坐在司機的後座”即可。一號首長旁邊自然坐二號首長，其他人做後排，不過要事先上車，不能等領導落座後再上車，讓領導挪位給你進去。秘書一般坐前排副駕駛。

4、如果是普通小轎車或越野車

一號首長坐司機的斜後座，也就是右後座，秘書副駕駛，其他領導等一號首長上車後，再繞或車尾開啟左手邊車門坐司機的後座，也就是左後座。

講到這個我挺有發言權的，說實話領匯出去都是喜歡把事情掌握在自己手上。所以每次坐中巴的時候，我們安排領導的座位都是安排在駕駛位，給他自己手握大大的方向盤，腳踩掌握生命的油門剎車。而我們這些同志就按級別大小，級別大的先選自己喜歡的座位，我每次都是坐最後一排。也挺不錯了

我一個開車的從不操這心，遇到不上路子的領導，我就隔三差五找個開車不規矩的撞上去，然後放自己幾天假，至於領導用車嘛，你愛咋咋地

坐哪裡都行，只要安全舒適，便於工作，沒什麼特殊的，保證安全駕駛，根據實際情況做好安全保衛工作就行了！領導也是人，按需安排即可，不用搞特殊化！