個子別超一米八，對動力沒有什麼要求的，可選ES。個子一米七八以上，建議選擇XT5,動力空間沒得說，本人剛選XT5的28E。選車三個月以上，試駕了ES，亞洲龍，太矮了，不是一般的矮。謳歌，CROWN有點老氣。S90,AVANCIER空間可以（本人一米八五），但是最後選擇了XT5,目前一千公里，高速7.3,市區十一二個，綜合9.3，凱迪拉克已經不是原來大家心目中的油老虎了，動力滿意，空間滿意。

雷克薩斯和凱迪拉克按照通俗定義，均屬於二線豪華品牌，分別隸屬於日系豐田和美系通用，近幾年分別憑藉著穩定性和優惠幅度方面的出色表現，有著逐漸在二線陣營脫穎而出的強勁勢頭。具體到雷克薩斯ES和凱迪拉克XT5這兩款車而言，一個是適合穩重氣質消費者的中大型轎車，另一個是適合對個性和動力要求較高消費者的中型SUV。

雷克薩斯ES：定位日系豪華品牌中大型轎車，主打穩定性和綜合使用成本，簡單講就是省心省錢，風格取向上更偏向四十歲以上的消費群體，車身尺寸長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距2870mm。官方指導價27.90-46.80萬元，沒有官方優惠且很可能會遇到加價和變相加價現象，這也是頗受詬病和爭議的地方，動力上採用了2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L油電+E-CVT三套動力總成，最大功率分別為167馬力、207馬力、298馬力（178+120），峰值扭矩分別為199牛米、243牛米、423牛米（221+202），仍舊是一日系豐田的穩定、經濟和夠用為主。

凱迪拉克XT5：定位美系豪華品牌中型SUV，主打價效比、動力和行駛品質，相比之下更加個性張揚，更適合年輕消費群體，車身尺寸長寬高分別為4812/1903/1685mm，軸距2857mm，全系5座佈局。官方指導價35.99-53.99萬元，經銷商參考價26.99-44.99萬元，綜合優惠幅度相當可觀，動力上傳統版本搭載高低功率2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率分別為250馬力、269馬力，峰值扭矩均為400牛米。另外，還提供2.0T（48V輕混系統）版本可選。

綜上：雷克薩斯ES和凱迪拉克XT5兩款車在風格取向和品類分類方面均存在較大差異，建議題主首先考慮清楚自己的大概條件，題主的需求恐怕要分為兩個部分，平常上下班更適合雷克薩斯ES，舒適性和使用成本優勢明顯，也更加省心，但是要論價效比，那肯定是凱迪拉克XT5了，優惠後裸車都不足30萬了。

其實雷克薩斯ES和凱迪拉克XT5分別屬於豪華中大型轎車以及豪華中型SUV，這兩者當中如果要選擇的話，那可能還真的需要好好分析一下。

即便不考慮車型差異的話，凱迪拉克XT5的價效比也要比雷克薩斯ES車型高不少，全系標配2.0T+9AT的動力總成，同時在配置上也非常厚道，而在目前的售價上，XT5有著7-8萬左右的優惠，同級別車型當中恐怕價效比再沒有比XT5高的競品了。

相比之下，雷克薩斯ES的價效比就要低不少，作為少數幾個堅持全系進口的豪華品牌之一，雷克薩斯的價效比並不會比BBA德系三強高多少。在這臺ES的車價中，也包含著不低的關稅，因此即便是和同級別車型相比，ES也沒有什麼價效比可言。

強大的動力系統也是XT5耐以生存的資本之一，幾乎在任何情況下，這臺XT5的動力都不會存在不夠用的問題，而ES則略有不同，全系只有2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣以及2.5L油電混動這三種動力系統可選，在絕對動力上，這三套動力總成都不是很出眾的型別。

但是這並不代表在市區的操控體驗上ES就一定會輸，一方面，XT5作為一臺SUV車型過高的坐姿讓其視野和操控性都受到了一定的影響，另一方面，這臺XT5在鬆開油門之後整車的加速還要再持續0.5秒左右，這讓駕駛者有一種車輛擺脫自己控制的錯覺，因此實際在擁擠的市區道路中，這臺XT5的操控感受並不是很好。

反觀ES，儘管在動力上並不是很出眾，但是轎車的坐姿和視野卻能讓這臺ES在市區開起來得心應手，此外ES的油門和剎車踏板都還算是跟腳的型別，因此在市區當中，你開著這臺ES不會有任何累的感覺。當然，這只是以市區道路為基礎進行的討論，如果是經常開高速路況的話，那XT5確實是更好的選擇。

無論XT5還是ES都是整體產品力不錯的好車，但是如果日常上下班通勤的話ES更好，一方面，XT5的正常保養價格並不低，而ES車型有不少次的免費售後保養，在這一塊兩車的使用成本就相差較大。另一方面，如果是日常市區通勤的話，XT5的油耗是一個不能忽視的問題，較高的油耗加上使用95標號的汽油都會給日常用車帶來不少的負擔，而ES車型不止油耗更小，而且全系都使用92號汽油，因此在日常油費方面更便宜，如果你的預算充足的話，ES300h車型也是非常不錯的選擇，市區百公里5L左右的油耗對於使用者來說非常友好，因此如果平常的用車環境主要是上下班通勤的話，ES是一個比XT5更好的選擇。

以上

只是市區上下班的話，油耗表現更好的肯定是ES這款車，但是2.0和2.5L的自然吸氣發動機你一定要適應它的動力不會那麼澎湃，有些人在市區上班也是追求每個紅綠燈讓別人看尾燈的，雷克薩斯ES穩定性有餘而激進性不足。

凱迪拉克XT5最大的優點就是動力強勁，匹配9AT變速箱，雖然是一臺SUV，但是加速效能一點不弱，241匹的馬力可以在8秒的時間裡破百，跟雷克薩斯相比，它是屬於比較澎湃狂野的，雷克薩斯就像經歷了風起雲湧之後的淡然，其實就是動力弱。

如果是跑高速的話，還是凱迪拉克XT5的感受更好一些，18寸的輪轂寬厚而穩重，當然附加效果就是市區內油耗比較高，百公里達到了11L油，而雷克薩斯ES的表現就比較好了，如果是油電混合的，市區內能開到6L以下，看一下圖。

這兩款車的顏值都很高，雷克薩斯ES也是純進口，一開始就是針對的美國市場，所以它的用車成本低是事實，舒適性和口碑在國內其實都不錯，而且經常有人用這車跟BBA相比較，價格方面也比較堅挺，不像凱迪拉克那麼能打折，上市就打折的除了凱迪拉克就是捷豹路虎了，7折豹，7折凱，都是銷量不佳用價格戰闖下的名頭，朋友買的凱迪拉克顏值其實還是挺拉風的，看圖⬇

美系車的一個特點就是大氣粗獷，在細節方面不如雷克薩斯ES，日系車特別擅長在細微處體現技術和態度，美系車追求猛、大、霸氣，內飾做工比日系車要弱一些，像雷克薩斯ES的馬克萊文森的音響效果還挺不錯的，座椅的舒適度和設計都比較適合居家出行代步。

當然了，SUV的能力比轎車更多，凱迪拉克這大後備廂，空間也是很大氣無敵，家用是相當合適的⬇

如果預算不是很多，可以看看優惠幅度更大的凱，如果預算足夠，追求穩定性，就看看雷車。

肯定凱迪拉克價效比高啊，兩驅豪華，黛藍色，落地不到32。送7次基礎保養，還有很多雜七雜八的，動力，內飾用料都非常好，味道稍微有點大，4s會免費做一次除甲醛。適合家用，我個人也非常喜歡雷克薩斯，但僅限於es300h，如果它不搞加價套路，還能優惠點就好了。好了說白了，還是窮，不過有四五十萬的錢我肯定還是會選擇530

追求價效比不考慮貶值就是凱迪拉克。開起來感受是完全不一樣的。佛系開車，轉速從不上3000轉的，不缺錢的就雷克薩斯。

二線豪華品牌裡面，也就凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃的銷量還不錯，其他的都慘不忍睹，雷克薩斯ES可以說是價效比最低的C級車，而凱迪拉克XT5可以說是價效比最高的中型SUV，那麼價效比最高和最低，該選誰比較好。

雷克薩斯ES的指導價為29.00-48.30萬，終端無優惠，加價2萬左右，入門車型ES200落地參考價在35萬左右。

ES分為2.0L、2.5L、2.5L混動三個版本，入門的ES200起步價都要35萬，ES是唯一採用前麥弗遜還是前驅的豪華C級車，而且也是唯一使用2.0L配CVT的動力總成豪華品牌，雖然ES的效能、價效比不高，但是ES作為進口車型，質量非常的穩定，而且6年10萬公里免費保養，後期用車非常的省心，同時隔音好、舒適性高、保值率高，雖然ES的價效比不高，但是ES的確是一款非常適合家用的一款車。

凱迪拉克XT5的指導價為32.97-46.97萬，終端優惠在7萬左右，入門車型28T技術型落地參考價在29.5萬左右。

XT5全系搭載的是2.0T的高功率發動機配通用的9AT變速箱，零百公里加速7.3s，動力非常的強勁，但是通用的9AT低速頓挫的毛病一直存在，同時油耗相對來說也稍微高一點，但是XT5的配置非常的豐富、全系標配BOSE音響等配置、而且用料厚道，空間寬敞、底盤紮實，價效比在這個級別無人能敵，但是XT5保值率相對比較低。

如果是30萬的預算的話，XT5和ES我會選擇XT5，因為30萬買XT5價效比非常的高，該有的都有，如果是35萬的預算，我會選擇ES，雖然ES動力弱、效能差、但是對於正常上下班代步而言，ES質量穩定、維修保養便宜、保值率高，家用代步會更合適。

那麼問題來了，ES和XT5，價效比最高和最低，你會選誰？

居家首選雷克薩斯，如果有商務用途選凱迪拉克。凱迪拉克價效比很高，雷克薩斯的價效比就一般般了。

雷克薩斯使用成本很低，保值率很高；凱迪拉克使用成本很高，保值率很低。

兩款車在車型、使用成本、保值率、價效比等方面，都是截然不同的兩種。

就上下班開的話，我覺得你還是買ES吧，ES優點是油耗低，可靠性高，駕乘舒適；缺點是動力較弱，缺乏駕駛樂趣。反之凱迪拉克XT5油耗偏高，裝載能力強，而suv只上下班用有些浪費，所以比較推薦你買es，除非你非選suv不可

xt5價效比高，我都有開過去，兩款車都是好車。不過你和雷克薩斯es追求價效比簡直在侮辱價效比這個詞。

xt5價效比極高，現在優惠大幾萬,做工和用料都非常的良心，而且配置型比較豐富，家用的話，完全足夠，動力方面也充沛。但是這兩款車一般不拿來作比較，es一般都是和C T5或者ct6來作比較。

es相對保值點，經濟耐用，不過新款凱迪拉克xt5的故障率已經最佳化很多。我一直覺得嗯，保值率是很扯淡的事情，因為你買車不是為了賣車，只要喜歡就行。es沒有優惠，還要小加一點價，很噁心。雷克薩斯E S你要買的話就得買es300，買es200那動力不足一個屁頸大。等紅綠燈，人家都過了兩個紅綠燈，你還在那裡踩油門。

總之價效比選xt5，有錢要面子選es，買車買自己喜歡的，誰逼逼叨叨抽他，當然，你老婆說的話你的三思而後行。

如果上下班開，雷克薩斯ES是最好的選擇，為什麼呢？

上下班肯定市內交通多一點，走走停停比較多，動力要求不用太高，雷克薩斯ES是自吸發動機，2.5排量的最大功率才152千瓦，最大扭矩243牛\米，動力輸出比較線性。而凱迪拉克XT5全系2.0T渦輪增壓發動機，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛/米，爆發力比較強，走走停停的話，渦輪增壓器還沒開啟就要關閉，就像一個滿身是勁的人總是找不到用武之地，比較適合跑高速或者空曠路段。其次雷克薩斯的品控比較好，質量比較穩定。

綜上所述，上下班用車的話選雷克薩斯，如果長途比較多的話選凱迪拉克。