看你個人偏好了，冷車拖拉機，ATENZA是出了名了，剛發動的時候那個聲音，比拖拉機還大，Magotan這車過於商務了，但Accord還行，外觀和ATENZA一樣騷氣，時尚，油耗比兩者要低很多。各有各的特點。

看用途

居家年輕化可以考慮Accord，前提是你不怕本田機油門，新款AccordCIVICcrv貌似用的同一款發動機，沒看Accord新款一拖再拖就是不出來，不就是怕測試不過又出個機油門麼？

喜歡漂亮追求操控喜歡駕駛體驗可選ATENZA，配置真沒得說，用料實在，馬自達車體吸震緩衝區可是所有日系機裡最好的，自吸發動機保證了後期保養成本問題，可以優先考慮

你就說你看重什麼，豪華感、舒適感、操控性、空間、質量、油耗、維保費用、保值率？

ATENZA品牌小眾一些，保值率比較差，後排空間是劣勢，其它方面沒什麼不好的，如果不在意保值率，不在意後排空間，2.5LATENZA是你首選。

取個綜合實用一點的，就Magotan，2.0T的Magotan除了繼承了中國產大眾的各種毛病外，其它的也是沒毛病，空間也大。居家商務都合適，比較全能。

Accord變化比較大，說不上好不好，先說1.5T的質量穩定沒有還是未知數，最好不要著急買Accord，除非你特別喜歡它並迫不及待。

混雅車主來答。

汽車和機油愛好者，馬自達我開過ATENZA和cx-4，全部2.5的。大眾開過Magotan和cc還有Golf和Sportsvan以及Sagitar這些，還有我原來開的Passat。本田的話7代Accord8代Accord9.5混動和ODYSSEY。

如果你熱愛駕駛，並且預算充足，我強烈建議你購買9.5代Accord混動。油門響應快，動力足，後勁也足，油耗低，底盤比普通Accord要好不少，更紮實更整更高階。而且說實話，我個人覺得9.5代Accord要比新的時代還要大氣漂亮。再加上混合動力系統的加成產品力十分強。我給一個強烈推薦+。

如果預算有限，選馬自達ATENZA很不錯，變速箱十分聰明，引擎低扭強，後勁也足，底盤和轉向操控感覺很好。而實際開下來，油耗沒有想象那麼高。我給一個強烈推薦。

如果要求有一定的商務或者公務形象。那麼就買Magotan吧。Magotan這一帶使用了第三代ea888發動機。其2.0升版本使用了混合噴射雙迴圈，雙工作模式，以及排氣歧管整合在氣缸蓋上的設計。而1.8升版本則省略了這些重要的改進。所以如果購買Magotan，強烈建議購買2.0t版本。但是大眾的雙離合變速箱隱患依然存在。燒機油的陰影依舊。所以一般家用和個人使用，我不建議購買。單位購買就無所謂了，畢竟風險由單位承擔。關於新款Magotan以及最新款的同類大眾產品，它的雙離合變速箱標定邏輯已經發生改變，以前那個換擋迅猛的dsg已經不復存在，為了保證整體的可靠性，穩定性以及減輕低速頓挫感，大眾在新款七速溼式雙離合的標定上採取了減慢結合速度的策略，這點和沃爾沃是一樣的。所以我預測他的穩定性可能會有進步。而開起來的感覺也溫柔了很多，低速頓挫感覺也不明顯了，只是在低速下依然能夠聽見換擋撥叉的咔咔聲。

選車一定要考慮好自己的用途。根據用途和目的來選擇，才不會失策。

ATENZA:外觀漂亮時尚,時候年輕人的審美觀，偏向運動型的轎跑，自然吸氣配合6AT的動力系統，動力線性，人馬合一的隨心所有的感覺，不足隔音同級別做的一般，胎噪稍微有點大，總之是一款年輕人喜歡運動型轎車的車型

Magotan：給人感覺一直是官方商務用車，外觀大氣,中庸。新一代Magotan確實比老款年輕了不少，但依然還是家族式的前臉，年輕中帶有沉穩，也吸引力一定的年輕使用者，但是大部分還商務人士，空間在同級別車裡無敵，後排空間超級大，Magotan適合於商務洽談，接送客人，當然家用也是相當不錯

Accord：最新的第十代Accord，車上做的更加低矮，也開始向運動進發，但底子還是完全脫離不了以前舊款的，是一臺表面運動內心有點保守的車型

總結：如果年輕，喜歡玩車喜歡運動，選擇阿特自，如果只要外觀和耐用度第十代本田，如果商務洽談，要求空間舒適性那就Magotan

三款車各有各的優勢，不能片面說哪一款好，都是中級車，口碑都不錯！馬自達ATENZA的魂動設計，讓馬自達ATENZA的流線型外觀具有視覺衝擊力，而馬自達的創馳藍天技術也是相當有名氣，動力強勁，油耗低，而且底盤紮實操控性好，不過馬自達的後排空間是三款車中最小的，可以說馬自達的後排空間是大家吐槽最多的！大眾Magotan，經典大眾中級車，銷量和口碑一直是不錯的，不過一張大眾臉讓人傻傻分不清楚，新款Magotan更加時尚動感，內飾也有提高，空間和動力自然不用說，而且保值率高，Magotan皮實耐開不過大眾的通病Magotan自然也是不可避免！本田Accord，現在正好是十代上市，外觀時尚大氣動感，大號CIVIC，顏值那是相當可以，本田最不差的就是空間，不過中國產的十代Accord搭載了議論紛紛的1.5T發動機，機油增多問題可以說毀了本田，地球夢發動機不再是大家的追求，十代Accord的黑科技基本國內無緣，如果喜歡Accord那就選九代半吧！

如果喜歡動感操控那麼ATENZA，如果喜歡穩重大氣那就Magotan，喜歡空間動力省心省事那就Accord九代半，至於十代還要市場考驗！

在同級別中，這三款車型其實有著非常不錯的表現，銷量上可能Magotan會更高一些，但是整體的銷量都不算太低，而且都有著非常明顯的性格。

對於ATENZA大家一定不會陌生，它地上一代車型就是大名鼎鼎的馬自達6，說到馬自達很多朋友也都非常的熟悉了，以操控和運動為主，並且夾帶著東瀛黑科技，讓它在用級別中擁有了非常多的年輕消費者，顏值也算是一個不錯的賣點，最重要的還是偏向駕駛層面的設定，讓ATENZA的運動基因暴露出來了。

全新一代的車型加入了GVC彎道向量控制系統，這個系統可以讓它在彎道內擁有更小的過彎半徑和側傾力，也能夠為駕駛員提供更穩定的高速行駛支援，從這些配置上我們就可以看到ATENZA的性格，是一個非常運動的車型。

對於Magotan相信不少朋友都非常的熟悉，儘管它沒有Passat進入國內的時間早，但是可謂是後起之秀，在第一代車型上市之後，就的到了大家的廣泛認可，主要是因為它在同級別中的表現非常的均衡，整體宜商宜居的特點使它擁有了非常多的粉絲。

Magotan可以說是一個比較典型的德系車型，底盤調校非常的硬朗，整體的行駛質感是非常穩定的，而且很有韌性，整體的隔音降噪表現也是相當的優秀，全景天窗的配置在同級別中也是少見，全系真皮座椅也讓它的舒適性提升了不少。

廣汽本田Accord從1993年上市至今，已經有了20多年的歷史了，但是它的身份可以追溯到1976年，至今已經42年來了，可能比不少朋友的年紀都要大了，而本田Accord給人的感覺是比較均衡的，首先就是它的發動機技術，在當時甚至是當下都是非常厲害的，素有買發動機送車的稱號。

到了現在，本田Accord已經發展了接近半個實際了，目前全新的Accord也已經上市了，採用了1.5T+CVT的動力總成，而且還有更加先進的i-MMD油電混動技術，依然在發動機方面表現出了非常強悍的技術支援。在整個車子的內飾配置方面，也有著非常豐富的選擇，頂配車型配備了各種安全配置，能夠有效的保護行人以及駕駛員的安全。

綜上所述，其實題主對於每個車子的性格可能不太瞭解，而三款不同的車型在性格方面的差異化，也是決定你買車的因素，所以可以該買什麼樣的車子，還是要看題主喜歡什麼風格的調教了。

本田Accord的1.5t渦輪增壓發動機，到底會不會機油增多？因為最冷的冬天還沒到，所以這個不好說。

不過，最近Accord爆發出了一個機蓋門的問題，還是應該要多多注意的。所謂的機蓋門是指十代Accord的行人保護系統容易被觸發，無論是停在路上被狗撞倒，還是開車撞著一隻雞，其行人保護系統都會被觸發。甚至一腳緊急剎車也有機率觸發十代Accord的行人保護系統。其症狀就是引擎蓋翻起，只能去4s修理，價格比較酸爽，每次一萬二！

所以，如果對十代Accord感興趣，建議暫時先保持觀望，等機蓋門徹底解決了再買也不遲；

ATENZA的賣點是顏值和操控，其動力水平一般，比如ATENZA2.5l車型的百公里加速水平和Magotan1.8t差不多，都是8.3秒左右，但Magotan還有2.0t車型，百公里加速只需7.7秒。ATENZA2.0l車型就更不用拿出來比了，連Magotan1.4t也比不過。

當然，若是單純的比彎道，ATENZA更有優勢。

槽點方面，為了美觀，馬自達車型的車頭都有些長，導致駕駛位置相對靠後，所以馬自達車型的後排空間通常不大，也包括ATENZA；

Magotan自改款上市之後，長期佔據B級車銷量的第一。其外觀大氣穩重，家用商用都合適，內部空間更是堪與奧迪a6相媲美。

動力方面，如上面所講，Magotan的2.0t高功率版車型，是這三款車中，提速最快的。而排量較小的Magotan1.4t車型的百公里加速水平也只需8.6秒，跟Accord1.5t的動力水平相似。

綜上，如果偶爾也用作商用，那麼建議選擇Magotan，最好是選擇Magotan的1.8t及2.0t車型，因為變速箱是溼式雙離合；如果大多時候都是自己開車，追求個性，也可以選ATENZA，那麼，最好不好選它的2.0l車型，否則，開久了，由於動力方面的原因，你可能會後悔沒有買2.5l車型。

德狗大冢車實幹沒贏過，吹逼沒輸過：什麼大眾底盤穩，結果歐洲麋鹿測試成績最差就是大眾，賓士也不行，連南韓車都比不了，Suv組日產X-Trail麋鹿測試第一名以80公里/小時過彎！什麼德國車安全，結果2015年北京車禍統計德系車死亡人數是日系車，韓系車的9倍，讓人大跌眼鏡！！！