我是一名20年愛好的車迷，故去年該車上市時我特意去試駕過福美來F7自動舒適型。整體駕駛感覺是，乘坐舒適、動力支撐足、操控好，整體上這與源自馬自達323轎車平臺的成熟品質和技術有關。具體駕乘感受如下：
大空間不憋悶，坑窪路面顛簸吸收好，駕乘舒適。
車長4.77米，不長不短，家庭夫妻二人都可以開。內空間大，尤其是室內空間比一般的七座車車寬，沒有絲毫壓抑和緊湊感。而且駕駛視野開闊，座椅很舒適，中控區設計簡潔大方，方便操作。同時，配置了同級少有的後獨立懸掛，當我在過減震帶或在坑窪路面行駛時，該車能有效過濾路面震動，舒適性不錯。高速行車過程中車內雜音較小。
2.動力充沛，高速提速有力。發動機為1.5T渦輪增壓，油門說到就到，超車非常給勁，但剎車偏軟一點，適應就好。
3.操控性好。
配備6速手自一體南韓進口變速箱，技術成熟，駕駛平順。電子助力方向盤很輕，男女駕駛都很適合，且轉向精準，沒什麼虛位。由於採用福美來成熟的且強度較高的轎車底盤，加上3H高剛性車身，所以車身結構穩，整體感強，尤其在超車和高速轉彎的時候，更能感受到這車穩固性和整體感。
我試駕的這個車價格是10.68萬，在所有配置中，個人覺得是價效比最高的，如果能再能提升一下內飾塑膠感，估計這車得值15萬左右。
以上是個人的感受，供參考。
我是一名20年愛好的車迷，故去年該車上市時我特意去試駕過福美來F7自動舒適型。整體駕駛感覺是，乘坐舒適、動力支撐足、操控好，整體上這與源自馬自達323轎車平臺的成熟品質和技術有關。具體駕乘感受如下：
大空間不憋悶，坑窪路面顛簸吸收好，駕乘舒適。
車長4.77米，不長不短，家庭夫妻二人都可以開。內空間大，尤其是室內空間比一般的七座車車寬，沒有絲毫壓抑和緊湊感。而且駕駛視野開闊，座椅很舒適，中控區設計簡潔大方，方便操作。同時，配置了同級少有的後獨立懸掛，當我在過減震帶或在坑窪路面行駛時，該車能有效過濾路面震動，舒適性不錯。高速行車過程中車內雜音較小。
2.動力充沛，高速提速有力。發動機為1.5T渦輪增壓，油門說到就到，超車非常給勁，但剎車偏軟一點，適應就好。
3.操控性好。
配備6速手自一體南韓進口變速箱，技術成熟，駕駛平順。電子助力方向盤很輕，男女駕駛都很適合，且轉向精準，沒什麼虛位。由於採用福美來成熟的且強度較高的轎車底盤，加上3H高剛性車身，所以車身結構穩，整體感強，尤其在超車和高速轉彎的時候，更能感受到這車穩固性和整體感。
我試駕的這個車價格是10.68萬，在所有配置中，個人覺得是價效比最高的，如果能再能提升一下內飾塑膠感，估計這車得值15萬左右。
以上是個人的感受，供參考。