Q5L的地盤沒有Q5好，Q5L可以PASS掉了。

在GLCL和XT5兩個之間選的話不要猶豫就選前者

個人覺得Q5L比較好，雖然看上去是減配了的，不過尺寸比q5要大了一些，而且內飾變得有科技感，也比較豐富，動力也滿足一些人的需求，外觀看上去也更好。xt5的話現在優惠很大，但是油耗偏高。賓士的話這個級別的車看上去比較小

奧迪Q5L2018款40TFSI榮享時尚型，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，採用混合噴射技術，變速器為7 檔雙離合，前置四驅，前懸架為多連桿獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。看一看氣囊的分佈與輪胎的尺寸（關係著行車安全提高舒適性） 賓士 2019款GLC 200 4MATIC，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴技術，變速器為9檔手自一體，前置四驅，前懸架為多連桿獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。凱迪拉克XT5 2018款28T四驅豪華版，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴技術，變速器為8檔手自一體，前置四驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為五連桿獨立懸架。 以上是三款汽車的配置，從配置出發賓士佔第一，空間奧迪相比較大，卡迪拉克比較中庸。我更加推薦賓士，但是購買時需要結合自身的需求，做出相應的選擇。謝謝閱讀，多多指教。

首先glc300，q5l,換雙離合了，全時四驅換成適時四驅了，減配老嚴重了，xt5沒有太大的硬傷，油耗稍大些！品牌力度不如bba!

我肯定買賓士，因為它掛的是賓士車標。當然得是同樣的價錢情況下。別是車價相差10萬比較就沒意義了。然後是Q5最後是凱迪拉克二線豪車。你要是省心耐用的就是小日本鬼子的凌志NX350也行話是這麼說沒毛病。但是我寧願選一輛EA888不省心發動機的奧迪也不會萬日本車

預算夠，當然首選GLC。尤其是，GLC也出加長版了，其軸距甚至超過了同門同級別轎車C級的長度，直逼高一個級別轎車E級的軸距，說明其內部空間有了很大的提升。而且，GLC在出加長版的同時，配置也沒有減，安全和舒適性配置一應俱全。當然，要得到這一切意味著你比購買Q5L得多付出好幾萬塊錢。這就看你覺得值不值了。至於XT5，如果預算真的比較緊，那麼這三款中間你就選它吧。

凱迪拉克保值率低，但是做工配置都我不錯。

奧迪Q5l 沒什麼亮點，上市多年，還算不錯，

賓士GLA 比較推薦，推薦不需要理由！

主要對動力要求高不高，舒適性或品牌度的認可，如果考慮面子價格上不會差別太大，那必選賓士，考慮動力方面就凱迪拉克，奧迪Q5的話，中規中矩，後期保值度比凱迪拉克要好，如果動力，舒適，價位都比較接近你的要求，Q5作為可以考慮下

我說首先要淘汰Q5L，理由就是中國產後簡配太多。

產品力已經不足了。喜歡奧迪建議購買Q5（進口）。

如圖所示，長這樣。

中國產後簡配奧迪看家本事Quattro，又簡配了AT變速箱。你覺得三大件砍得都這麼狠，別處我要開吐槽，篇幅控制那就不好說了。

XT5最值得誇的地方就是用料比較實在，雙層隔音玻璃還有其他車內配置都比較高。畢竟是二線豪車。這個車動力充沛，但是變速箱由於是通用自己的，平順度肯定是不如愛信或者採埃孚。總體上還是蠻不錯的，就是終端價格優惠也大，保值率也不高。油耗由於動力原因也是偏高的。

賓士在GLC上進行了加長，進一步提升了賓士的空間。可是賓士居然沒趁機漲價這倒是挺令人意外的。GLC-L的2.0T動力是十分夠用的，操控精準。對於一臺家用城市SUV來說賓士的表現可謂是上乘。賓士的內飾在BBA裡面算是首屈一指的好，而且沒有那麼多的簡配。綜合起來在BBA裡面算上乘的，但是相應的也沒那麼多優惠。

推薦賓士GLC Coupe-L ，裡外都有面子。還挺舒服好開的。

2018年第一季度，豪華中型SUV銷量前三的分別是賓士GLC Coupe、奧迪Q5和凱迪拉克XT5。看一下三款車型的對比，你就明白為什麼賓士GLC Coupe能脫穎而出。

一、賓士GLC Coupe（2017款中國產合資指導價39.60—57.90萬）

外觀方面：採用了全新的家族式設計的前進氣格柵，簡單大氣，加上線條分明更加圓潤和優雅，大量的鍍鉻裝飾包裹，使其看著十分豪華時尚，還特別有運動感。

內飾方面：賓士GLC Coupe設計得更簡約，但是在細節處理及顏色材料搭配上，又不失賓士內飾的豪華感。特別是真皮、木紋以及金屬裝飾條的搭配，更是讓人無法挑剔。方向盤採用了真皮材料的三輻式多功能方向盤，看起來運動感十足，操作性更好。儀表盤更是顯得高階，中間配置了4寸的行車資訊顯示屏。中控臺搭配了8.4英寸懸浮式超清顯示屏，讓整個內飾設計更上一更樓。

在動力表現方面，賓士GLC Coupe級 300 4MATIC 豪華版搭載了2.0升的渦輪增壓發動機，最大馬力為245，最大功率為180kW/5500rpm；最大扭矩為370Nm/1300-4000rpm。與之匹配的是9速手自一體變速箱。

二、奧迪Q5

奧迪Q5採用了奧迪家族標誌性的鍍鉻大嘴進氣格柵，與前置大燈搭配，看起來更飽滿穩重，依然會有一種風韻猶存之感。但是奧迪Q5在外觀設計方面已經連續多年，從當初看起來那樣大氣穩重，但是現在看起來很平常。讓消費者，也許出現了一定的審美疲勞。與賓士GLC Coupe相比，顯得創新性不夠。

內飾方面：奧迪Q5內飾看起來還是比較有科技感的，用料與做工依然是豪華品牌的一貫水質，整體佈置還是十分到位，沒有讓駕駛者多一個多餘的動作。三輻式多功能方向盤樣式年輕，並配以鍍鉻裝飾點綴。儀表盤仍然是奧迪傳統的白字型紅指標的機械式設計，中間配備了尺寸不大的液晶顯示屏。但是與賓士GLC Coupe相比顯得有點低調，從整個內飾方面，豪華程度略遜於賓士GLC Coupe。

在動力表現方面，奧迪Q540 TFSI 豪華型搭載了一臺2.0T發動機，其最大功率為165kW（224Ps）/4300-6000rpm；最大扭矩為350Nm/1500-4200rpm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。

三、凱迪拉克

凱迪拉克XT5作為SRX的全新換代車型，仍然採用了家族式的鑽石切割設計，讓整車外觀更具有科技感又不失時尚感。進氣格柵仍然充滿了家族式的特徵，鍍鉻中網使進氣格柵的立體感極強，搭配造型特異的大燈十分具有科幻感。車身線條也很分明，使顯得更加有動感美。車尾的尾燈與前置大燈的設計相互對應，顯得特別完美簡約又充滿了運動感。

內飾方面：內飾看起來比較簡約，功能按鍵特別少，與賓士GLC Coupe設計差不多。但是又不失極為豪華的氛圍。大量採用了軟性材料和真皮包裹，內飾的金屬裝飾條讓中控臺層次分明。採用了四輻式多功能方向盤採用細膩的真皮材質包裹，手感非常好，同時集成了多種功能的按鍵，確保了駕駛安全。中控臺搭配的8英寸的夜景顯示屏，方向偏至駕駛位，讓駕駛者便於檢視。

凱迪拉克XT5 28T四驅鉑金版搭載了2.0升的渦輪增壓發動機，最大馬力為269，最大功率為198kW/5500rpm；最大扭矩為400Nm/3000-4300rpm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。

最後再整體的綜合說一下哈……

外觀方面：凱迪拉克XT5最為霸氣陽剛，顯得很高調；其次為賓士GLC Coupe級，富於運動感；最後奧迪Q5，奧迪Q5因為審美疲勞的原因，看起沒有以前那種美感了，反而顯得比較低調穩重。

內飾方面：賓士GLC Coupe級是最好看的，簡約又不失豪華感；其次是凱迪拉克XT5，簡約，但是豪華感略低於賓士GLC Coupe；最後是奧迪Q5，內飾雖然有科技感，但是再沒有那種豪華感，顯得比較低調。

動力方面：凱迪拉克XT5和奧迪Q5動力最足，但是與其龐大的車身相比，優勢不是很明顯；賓士GLC Coupe動力方面最好。

車身尺寸方面：賓士GLC Coupe級：4661×1898×1664mm，軸距2873mm；奧迪Q5：4629×1898×1655mm，軸距2807mm；凱迪拉克XT5：4812×1903×1685mm，軸距2857mm。

透過這一系列對比，不難看出為什麼賓士GLC Coupe級銷售最好了。奧迪Q5如果想在19年趕上賓士GLC Coupe的話，兩條路走：一、降價促銷；二、開發全新一代Q5。當然，新Q5已經走在了路上。凱迪拉克XT5想要超越賓士GLC Coupe和奧迪Q5的話，應該提升一些動力才可以。

這三個比較，無疑選GLC嘍，外形內飾品牌都是內心排第一的吧？但如果說到具體型號，肯定是GLC300，價格可能讓你退而求其次了吧？

認識一個朋友在市衛建局上班，由於年紀也不小，開了10年的Magotan也想換了，去各大品牌的4S店看了一圈之後，看上的是奧迪Q5L，本來想下手，但是科室的一個下屬勸他不要太過張揚，選一輛低調一點，最後他提了一輛頂配的XT5，別人問起來多少錢，他就是不到30萬；下面我看一下Q5L、GLC、XT5這三款車。

Q5L是的外觀在豪華中型SUV中數一數二，內飾是簡約科技風，空間表現也很優秀，而且標配的適時四驅更有保障性，搭配的七速雙離合雖然使得動力響應非常的快，開起來好上手又舒服，但是雙離合頓挫和可靠性不如AT是明顯的不足，但不小的優惠彌補了這個不足，所以Q5L價效比還是很高的。

GLC是標準的北京賓士，碩大的車標，豪華科技的內飾，2.0T配9AT的動力總成，鋁合金的懸架，全時四驅的優秀效能，從外在和內在來看，GLC都很不錯，但是北京賓士的做工和質量就是最讓人詬病的地方，而且GLC車身較矮，看起來不夠大氣硬朗，GLC賣的好也是有原因的，

XT5可以說是價效比最高的豪華中型，全系2.0T配9AT的動力總成，動力強勁且穩定，內飾做工和用料都很足，但是缺乏新意，4.8米的車身很大氣，但空間不夠理想，全系標配BOSE音響等配置，但是外觀的確偏老氣，而且油耗偏高，另外維修保養相對不是很方便，一句話說就是值得買，但是缺點也很明顯。

這三款車，如果是年輕人的話，我建議選GLC，如果是比較年長的建議選擇Q5L，如果是預算有限的話，首先XT5。

有換車計劃，在奧迪Q5L、賓士GLC Coupe、凱迪拉克XT5三款中選擇，哪款更值得入手呢。如果僅在這三款中選擇，我會偏向推薦Q5L的45TFSI車型。

無它，選擇車輛一般會有個預算，如果三款車拉一個相對比較平等的購車預算的話，有XT5這個價格跳水員在，那麼以起碼的四驅車型優惠後價格為參照，拉過來的話，賓士GLC Coupe估計會是260L車型的價格，而Q5L會是45TFSI車型的價格。那麼綜合下來，我覺得Q5L價效比更高，更值得入手。

雖說Q5L在減配罵聲中浮沉，但對比另外兩個備選車型，也不見得有那麼不堪，起碼還是豪華品牌中型SUV該有的樣子，我覺得無論是動力表現、駕駛感受、底盤體驗這些都相比之下更符合這個價格這個級別的定位。動力方面，由於價格上有了比較大的優惠，40萬左右的預算可以上到45TFSI車型，搭配的2.0T高功發動機，最大馬力252匹，峰值扭矩370牛米，匹配以響應速度快著稱的溼式雙離合變速箱，百公里加速7秒內。雙離合這東西我也曾經不太感冒，但隨著一代一代發展下來，溼式雙離合也算是有了點看頭，畢竟也不是所有at都就是好了，例如XT5的小箱體9at，不見得就有多好。

內飾和配置方面，Q5L的風格我個人倒是挺喜歡的，科技感與機械感相融，虛擬座艙的概念對於駕駛所需的資訊反饋也做得比較完善，而不是一味的炫麗新鮮，始終還能兼顧到駕駛為中心的車機本質。而駕駛感方面，Q5L的動力表現相當出色，底盤的輕盈感和質感也還行，前後五連桿的調教對於車身的支撐比較到位，行駛動態反饋清晰，循跡表現也相當不錯，反而還是能讓人有駕駛慾望的，我會覺得這是車輛的根本。

空間表現沒什麼問題，隔音靜謐性處理得很棒，乘坐方面前排也沒毛病，也就是後排的座椅有點直了，而且優於駕駛質感的取向，濾震表現比較一般，長途乘坐的話，會容易出現累的感覺，這點需要根據自己的用車需求來決定。

如果40萬左右的預算，那麼GLC只能260了，動力方面是我不太推薦的一個理由，2.0T低功率發動機最大馬力197匹，峰值扭矩320牛米，匹配賓士本家的9at，頭段動力表現不算差，百公里加速9秒內，但這是因為在調教上偏重了頭段的結果，也由於這種調教取向，導致變速箱的平順性也一般。

GLC的內飾的確很討人喜歡，無論是格調還是精緻度都挺好的，這是一大賣點，也是很多人寧願不要動力也要的東西，當然了，車標也很有影響力。但如果從駕駛的角度看，這也是我個人不太感冒的地方，過於優於舒適性體驗，加上動力上的不足，導致整個駕駛缺乏一種開豪車該有的質感。

空間和舒適感倒是沒什麼可說的，這也是賓士賦予GLC的定位，同時也因為這個贏得了不少市場，前後多連桿懸掛的調教舒適線性，如果是重視乘坐體驗的話，那沒什麼毛病。只是我個人覺得一般出錢買這個價位這個級別車的，大都是自己開的時間更多，那麼我會更推薦優於駕駛質感的車型。

前麥弗遜懸掛、9at小箱體變速箱，就這兩點，XT5就註定是二線的命，甚至我覺得現在大優惠後的這價格也只是這車的原本該有的價格而已，如果預算不怎麼足，例如是Q5L和GLC需要按揭供車，而XT5就可以全款那種，那選擇XT5在對於生活方面會輕鬆點，買個低配省下不少呢。

注意，我不是要踩XT5的意思，而是從價效比角度來說，配置的豐富我個人不認為能定性為可以衡量價效比的東西，發動機變速箱底盤結構用料與調教這些才是。如果是指導價的話，我不認為XT5的前麥弗遜和小箱體9at能把這車擠入這個價位的豪車行列。但有巨大優惠後的XT5還行。237匹最大馬力的2.0T可變氣門管理技術2.0T發動機，峰值扭矩350牛米，匹配通用9at，百公里加速9秒內。

我不否認在體驗的時候，儘管是前麥弗遜，又或是9at在新車時都能讓人有不錯的感受，無論是動力表現還是駕駛體驗乃至乘坐感受都挺好的，對比很多30左右的普通品牌同級別車型的話，說到底就是看你從什麼樣的車型過渡過來了，所以會有人贊有人彈咯。但如果以買一輛可以開久一點的車這個打算來看的話，我個人就不太看好了，這也是我不太感冒的原因。

奧迪Q5L最近的優惠幅度是非常大的，也到了中期改款的時候，如果不在乎家族化的前臉，不妨可以考慮一下老款車型，賓士的GLC車型，開著比較的“C”級，比較中規中矩的一款車，保養的價格可能會貴於其他兩者。比較凱迪拉克XT5的降價幅度很大，這款車型還是有一定的銷量跟價效比的。

如果選擇，那麼就是品牌、價效比、適用。三而選其一了。

認識一個朋友在市衛建局上班，由於年紀也不小，開了10年的Magotan也想換了，去各大品牌的4S店看了一圈之後，看上的是奧迪Q5L ( 引數 | 詢價 | 圖片 ) ，本來想下手，但是科室的一個下屬勸他不要太過張揚，選一輛低調一點，最後他提了一輛頂配的XT5，別人問起來多少錢，他就是不到30萬；下面我看一下Q5L、GLC、XT5這三款車。

奧迪Q5L

奧迪Q5L是的外觀在豪華中型SUV中數一數二，內飾是簡約科技風，空間表現也很優秀，而且標配的適時四驅更有保障性，搭配的七速雙離合雖然使得動力響應非常的快，開起來好上手又舒服，但是雙離合頓挫和可靠性不如AT是明顯的不足，但不小的優惠彌補了這個不足，所以Q5L價效比還是很高的。

賓士GLC Coupe

賓士GLC Coupe是標準的北京賓士，碩大的車標，豪華科技的內飾，2.0T配9AT的動力總成，鋁合金的懸架，全時四驅的優秀效能，從外在和內在來看，GLC都很不錯，但是北京賓士的做工和質量就是最讓人詬病的地方，而且GLC車身較矮，看起來不夠大氣硬朗，GLC賣的好也是有原因的，

凱迪拉克XT5

凱迪拉克XT5可以說是價效比最高的豪華中型，全系2.0T配9AT的動力總成，動力強勁且穩定，內飾做工和用料都很足，但是缺乏新意，4.8米的車身很大氣，但空間不夠理想，全系標配BOSE音響等配置，但是外觀的確偏老氣，而且油耗偏高，另外維修保養相對不是很方便，一句話說就是值得買，但是缺點也很明顯。

總述

這三款車，如果是年輕人的話，我建議選GLC，如果是比較年長的建議選擇Q5L，如果是預算有限的話，首先XT5。