如果買Sagitar，你最好祈禱這車別出問題，否則讓你欲哭無淚。我這幾天後門又響了，搞不清是哪裡響。冷車啟動的聲音已經嚇跑幾隻貓了。吱吱吱……空調風機也響了。定速巡航開關換過，油箱蓋電機換過，玻璃升降機經常玩神經，下過雨那聲音比殺狗還大。前段時間又讓我打板子去了，我還在考慮要不要去。

2012款1.6手舒

說實話從nvh到動力到空間都會邁銳寶略勝一籌，但是我建議買Sagitar。因為我是邁銳寶車主，一天天的小毛病修的我苦不堪言。

Sagitar，A級別車中算是佼佼者吧，一汽大眾旗下，月銷量在兩萬左右，關鍵是市場保有量多，維修成本和保養便宜，最關鍵在市場上有一定的口碑。幾年後，就算是二手賣，在市場上也好賣，而且油耗相比邁銳寶較低。優惠力度在四萬左右。

邁銳寶，算是B級車中算是混的不好的代表吧，月銷售量就幾千，在很多消費者心裡，不被認可的原因估計就是說的油耗吧，當然現在優惠力度都在五萬左右，我以前坐過這車，從空間來說還是很不錯的的。

要是明問熟悉國內汽車市場的消費者，哪個合資品牌的車型價效比比較高？除了韓系品牌之外，恐怕來自上汽通用旗下的美系合資品牌雪佛蘭汽車會是其中一個。確實如此，如今的雪佛蘭旗下擁有眾多非常具有價效比的車型。在SUV車型領域，小型SUV有雪弗蘭Trax。中型SUV車型，有雪佛蘭旗下的Equinox。而我們今天要對比的車型之一，來自雪佛蘭的b級轎車雪佛蘭邁銳寶則是眾多合資品牌裡面極具價效比的一款中型轎車！雪佛蘭邁銳寶的價格只和一般合資品牌的緊湊級三廂轎車相當。那麼，若是在一汽大眾Sagitar這款緊湊級三廂轎車和邁銳寶之間做選擇，您又會如何的挑選呢？

雪佛蘭邁銳寶之前與北京現代的SONATA，東風悅達起亞的k5被廣大國內的消費者戲稱為屌絲三件寶！這三款合資品牌的B級轎車都擁有極高的價效比，外形也非常的大氣和高階，適合那些預算相對有限，但又想購買到空間寬敞實用，底盤行駛質感比較好的合資品牌b級轎車的消費者。也許是受到品牌因素的影響，雖然這三款車型的價效比非常高，但銷量表現卻比較一般。而目前來看，雪佛蘭邁銳寶已經有新款的邁銳寶xl上市，雪佛蘭邁銳寶和雪佛蘭Malibu XL同堂銷售。作為老款車型的雪佛蘭邁銳寶在現價比方面更具優勢。具體來看，雪佛蘭邁銳寶擁有4.855米的車身長度，屬於標準尺寸的中型轎車。內部乘坐空間非常的寬敞舒適，而底盤懸掛系統也是標準的前麥弗遜式後多連桿式的中級轎車的底盤。行駛質感也都算比較高階。而動力系統則搭載的是1.5t渦輪增壓發動機和6at手自一體變速箱。動力水平和燃油經濟性水平都是主流的水轉。但如今，優惠之後不到11萬的裸車價格卻是其他主流合資品牌中級轎車望塵莫及的。若是在預算有限的情況下，考慮購買合資品牌的b級轎車雪佛蘭邁銳寶確實非常值得考慮。

而一汽大眾的Sagitar則是國內標杆級別的合資品牌緊湊級三廂轎車，其外形大氣，高階，做工精良！底盤行駛質感高階，無論是操控性，舒適性表現都可圈可點。從各個方面來看，一汽大眾Sagitar其整體的品質表現都要好於其他同類型的合資品牌緊湊級三廂轎車。外形設計方面屬於大眾一貫的家族式設計風格，偏穩重。車身長度方面，一汽大眾Sagitar是4.655米，空間實用性表現也同樣不差。而值得一提的是，一汽大眾Sagitar採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛。本身底子就比較好，再加上大眾一向比較優秀的底盤調教，使得一汽大眾Sagitar的整體行駛素質更上一層樓！不過在動力方面，一汽大眾Sagitar則顯得比較的平庸，其動力搭載的是1.2t，1.4t和1.6升自然吸氣發動機配合的是五速手動變速箱，來自愛信的6at手自一體變速箱和大眾自主研發的七速雙離合變速箱。除了1.4t渦輪增壓發動機的版本，動力比較強勁之外，其餘兩款的動力只能算是夠用。不過一汽大眾素頭也有一款運動版的車型，搭載的是2.0t的渦輪增壓發動機與六速雙離合變速箱的版本！由於一汽大眾Sagitar即將迎來全新換代的車型，所以目前這款標杆級別的合資品牌緊湊級三廂轎車的市場優惠也非常大。基本上三四萬元的優惠都算是少的。這樣一來，一汽大眾Sagitar的價效比也就開始凸顯了出來。

綜合來看，這兩款車型價格上出現了重合。打一款是標準的緊湊級三廂轎車，另一款卻是標準的合資品牌中型轎車！空間更加的寬敞實用，外形也更加的大氣高階，而且動力也更強！配置也稍高一些！但從品牌的角度來看，大眾是要好於雪佛蘭的。若您對動力，空間實用性要求不是太高，那麼如今價格優惠巨大的一汽大眾Sagitar確實是一個非常值得購買的車型。但如果您要購買的車型是一款追求空間實用性，動力性的中型轎車，但預算相對又有限，那麼，雪佛蘭的邁銳寶就是其中最具價效比的車型。

你買車又不是為了賣，保值率影響大嗎？邁銳寶xl空間大坐著也舒服吧，要為了一個人開車還不如買個FIT，我剛提的邁銳寶反正開著很爽配置又高，自己心裡也爽，價格還真心不算高

Sagitar屬於A+級轎車，而邁銳寶屬於B級車，兩款車級別不同，但是價位相差不大

保值率:

很多人買車的時候不考慮保值率，買完了覺得能開一輩子。其實不然，很多人開過六年以後。因為車子也老了。還要一年一檢。就想換車。到這個時候都想賣個高價。

徳系車在這方年比較佔優勢，畢竟Sagitar的銷量口碑。都要勝過邁銳寶。

油耗：

因為兩款車不是同一個級別，邁銳寶油耗會更高一些。

空間：

談到空間一定是邁銳寶佔優勢，因為他屬於B級車。而Sagitar雖然沒有邁銳寶空間大，但是在A級車中也算最大的了。

保養:

相對比較還是Sagitar比較佔優勢。而且德系車的發動機變速箱技術也是比較領先的。

操控:

兩款車都有比較不錯的操控，個人覺得，德系車在這方面的做工還是比較不錯的。其實我們國內的Sagitar就是德國本土的Jetta。中國市場的Jetta已經有了很好的口碑。所以我覺得德國原裝血統搬過來的車會更好一些。

如果想買一個省心放心，保質的車，首選Sagitar。

如果想要大空間，高顏值的，不考慮油耗和空間的，可以考慮一下邁銳寶。

一個B級車，賣出一個A級車的價錢，就是為了迎合中國消費者喜歡大空間，長軸距、有面子的消費心理，那麼我想知道的是，一個B級來爭奪A級車的市場，他的成本核算在哪裡？他的利潤空間在哪裡？他與其他同級別汽車的差距又在哪裡？為什麼其他品牌的B級車不能這麼做？大家可以自行腦補。

個人推薦大眾Sagitar

首先我們從保值率來說，Sagitar的市場保有率和邁銳寶的市場保有率是沒有可比性的，對Sagitar的認可也從側面反應出邁銳寶的保值率不高，我們在入手新車的時候肯定要考慮到車輛保值率的問題，同樣的新車購買價，使用N年後Sagitar比邁銳寶值錢，你會怎麼選。當然事故車除外。

其次我們從經濟性來說，邁銳寶屬於中級車，中級車的維修和保養相對來說就要比A級車高一些，另外在燃油經濟性上，邁銳寶的油耗也要比Sagitar高。消費者每月都要在油錢上多支出一部分用來養車。

再次，從動力角度，從技術角度出發，個人也推薦Sagitar，一個車輛最重要的是什麼，是發動機和變速箱，一個車的主要價值也提現在這兩方面，現在許多車的外觀很大氣，配置很豐富，價格又很低，差在哪裡？差在發動機和變速箱。不敢說Sagitar的發動機和變速箱有多好，也不能說邁銳寶的發動機和變速箱有多不好，但這其中一定有差別。大家仍可以自行腦補。

Sagitar在經歷斷軸風波後仍然得到大眾粉的認可，大眾的燒機油廣受華人的吐槽但大眾汽車銷量仍居榜首，說明什麼？每個消費者都不是盲目，選擇就一定有他的道理。

我選邁銳寶，Sagitar這個車我覺得不上不下的，價格貴，價效比不高。開過一次，駕駛感還不錯，舒適性很一般。雖然總體來說品質比其它緊湊級稍好，但是關鍵是不值這個價格，個人覺得真沒有什麼必要。

雪佛蘭邁銳寶之前與北京現代的SONATA，東風悅達起亞的k5被廣大國內的消費者戲稱為屌絲三件寶！這三款合資品牌的B級轎車都擁有極高的價效比，外形也非常的大氣和高階，適合那些預算相對有限，但又想購買到空間寬敞實用，底盤行駛質感比較好的合資品牌b級轎車的消費者。也許是受到品牌因素的影響，雖然這三款車型的價效比非常高，但銷量表現卻比較一般。而目前來看，雪佛蘭邁銳寶已經有新款的邁銳寶xl上市，雪佛蘭邁銳寶和雪佛蘭Malibu XL同堂銷售。作為老款車型的雪佛蘭邁銳寶在現價比方面更具優勢。具體來看，雪佛蘭邁銳寶擁有4.855米的車身長度，屬於標準尺寸的中型轎車。內部乘坐空間非常的寬敞舒適，而底盤懸掛系統也是標準的前麥弗遜式後多連桿式的中級轎車的底盤。行駛質感也都算比較高階。而動力系統則搭載的是1.5t渦輪增壓發動機和6at手自一體變速箱。動力水平和燃油經濟性水平都是主流的水轉。但如今，優惠之後不到11萬的裸車價格卻是其他主流合資品牌中級轎車望塵莫及的。若是在預算有限的情況下，考慮購買合資品牌的b級轎車雪佛蘭邁銳寶確實非常值得考慮。

而一汽大眾的Sagitar則是國內標杆級別的合資品牌緊湊級三廂轎車，其外形大氣，高階，做工精良！底盤行駛質感高階，無論是操控性，舒適性表現都可圈可點。從各個方面來看，一汽大眾Sagitar其整體的品質表現都要好於其他同類型的合資品牌緊湊級三廂轎車。外形設計方面屬於大眾一貫的家族式設計風格，偏穩重。車身長度方面，一汽大眾Sagitar是4.655米，空間實用性表現也同樣不差。而值得一提的是，一汽大眾Sagitar採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛。本身底子就比較好，再加上大眾一向比較優秀的底盤調教，使得一汽大眾Sagitar的整體行駛素質更上一層樓！不過在動力方面，一汽大眾Sagitar則顯得比較的平庸，其動力搭載的是1.2t，1.4t和1.6升自然吸氣發動機配合的是五速手動變速箱，來自愛信的6at手自一體變速箱和大眾自主研發的七速雙離合變速箱。除了1.4t渦輪增壓發動機的版本，動力比較強勁之外，其餘兩款的動力只能算是夠用。不過一汽大眾素頭也有一款運動版的車型，搭載的是2.0t的渦輪增壓發動機與六速雙離合變速箱的版本！由於一汽大眾Sagitar即將迎來全新換代的車型，所以目前這款標杆級別的合資品牌緊湊級三廂轎車的市場優惠也非常大。基本上三四萬元的優惠都算是少的。這樣一來，一汽大眾Sagitar的價效比也就開始凸顯了出來。

綜合來看，這兩款車型價格上出現了重合。打一款是標準的緊湊級三廂轎車，另一款卻是標準的合資品牌中型轎車！空間更加的寬敞實用，外形也更加的大氣高階，而且動力也更強！配置也稍高一些！但從品牌的角度來看，大眾是要好於雪佛蘭的。若您對動力，空間實用性要求不是太高，那麼如今價格優惠巨大的一汽大眾Sagitar確實是一個非常值得購買的車型。但如果您要購買的車型是一款追求空間實用性，動力性的中型轎車，但預算相對又有限，那麼，雪佛蘭的邁銳寶就是其中最具價效比的車型。