一款是中國產巨頭奇瑞旗下產品，而另外一款是美系通用雪佛蘭旗下產品，從品牌角度上看，要面子什麼的自然是選擇CAVALIER多一點羅，如果你是個更注重實際和價效比的人，那麼不妨看看同價位下誰更有誠意。

目前就在售最新款來看，兩者的自動擋車型起步價優惠下來都是在7萬出頭，車顏值和內飾方面個人是覺得雪佛蘭CAVALIER更勝一籌，艾瑞澤5的設計師真的不敢恭維，特別是備受吐槽的內飾。

定位上兩款都是緊湊型轎車，尺寸上艾瑞澤5 4.57車長1.82車寬2.67軸距，CAVALIER4.54車長1.77車寬2.60軸距，資料上看艾瑞澤5空間會更大一點，實際乘坐體驗也是確實如此。

動力上艾瑞澤5提供1.5L自然吸氣發動機配CVT無級變速箱，最大馬力116，而CAVALIER1.5L自吸配6擋手自一體，最大馬力113，可以說都非常不錯，配置上，同價位下艾瑞澤5多出倒車影片影像、定速巡航和電動天窗等等，所以價效比而言，艾瑞澤5更值得購買。

奇瑞艾瑞澤5與雪佛蘭CAVALIER都是目前6-7萬元價位家用入門級家轎的實力車型。其中CAVALIER憑藉合資品牌的身份與同級別車型（合資）裡較低的價格與不錯的整體實力，自推出以來在國內市場每月都能擁有兩萬左右的銷量足見其在市場的影響力與受歡迎程度。而艾瑞澤5則是奇瑞旗下主打家轎車型，上市以來憑藉較成功的外觀造型，豐富的配置表現，以及實在的價格在自主品牌家轎市場也是佔有一席之地的。

那麼艾瑞澤5與CAVALIER選哪個好呢？如果從品牌影響力上來看作為合資品牌的CAVALIER無疑要有一些優勢，這點在農村或小縣城無疑會更加被放大，所以如果所在的環境對自主品牌認可度較低的話還是選CAVALIER更好一些。

而從產品品質上來說兩車差距並不是太大，動力上兩車主打車型都是1.5L動力版本，也就滿足一般家用代步需求了。當然CAVALIER有1.0T渦輪增壓版本，但是實際動力表現實在不敢恭維。而艾瑞澤5也有1.5T增壓版本可選，動力好不少但也不算太出色。並且兩車實際市場質量反饋相差也不大，根據車質網資料可以看到雪佛蘭CAVALIER整體質量綜合得分84分，而艾瑞澤5則是83分，是CAVALIER太差還是艾瑞澤5不輸合資？這實在值得思考。

而在實際品質表現並不怎麼優秀的前提下，CAVALIER終端價格確是要比艾瑞澤5高很多的，就拿兩車主銷版本來說CAVALIER手動低配版官方售價7.99萬元（終端價格6萬左右），艾瑞澤5手動次低配官方售價5.69萬元（終端價格5.5萬左右），在價格相差5千元以上的前提下，艾瑞澤5多了車身穩定系統/四輪碟剎/17寸鋁合金輪轂/後倒車雷達/多功能方向盤/定速巡航/LED日間行車燈/等豐富的配置。

最後透過簡單介紹與對比之後我們還是很容易得出兩車選哪個好的結論的。儘管CAVALIER是一款合資品牌車型，並且有著更好的市場銷量表現，但是我們還是更加傾向於推薦夠買艾瑞澤5，畢竟CAVALIER在價格與配置上沒有優勢的前提下，在品質上與自主品牌的艾瑞澤5也沒有拉開差距。

題主你好！

先說結論：堅持合資的，買CAVALIER，否則毫無疑問選艾瑞澤5。

原因如下：

尺寸艾瑞澤5完勝

為什麼尺寸重要？其實不妨去看看轎車是怎麼分級的？

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基本上就是按照車身的軸距來劃分的，因為車身尺寸約大，乘坐的空間感也就越強，在中國國內更是如此，所以一堆豪車才會紛紛推出加長版車型。

艾瑞澤5的軸距和長寬高都大大超過CAVALIER，在空間表現上會好很多。

配置艾瑞澤5完勝

除了尺寸，同樣的價格，艾瑞澤5的配置也是完勝CAVALIER。

2018款致敬青春版上市之後，艾瑞澤5的價效比優勢進一步提升了，7.09萬起售的價格，優惠後實際可能裸車價只有6萬多，同樣的價位，CAVALIER只能買到手動擋，配置也相差較大，艾瑞澤5基本上是全面領先。

品質

有人說雪佛蘭品質肯定比奇瑞好，這點也不成立，雪佛蘭老Cruze的變速箱問題長期處於投訴榜前列。

奇瑞三大件目前至少沒出過什麼大問題，唯一可能吐槽的是艾瑞澤5的自動擋油耗略高，如果對油耗敏感，可以考慮手動擋。如果主要是跑省道和高速，艾瑞澤5的cvt也還是蠻省油的。

這兩款車如果讓我推薦的話，肯定會推薦艾瑞澤5，尤其是兩者價格相差不大的情況下，手裡捏著8萬塊錢，要買家庭用車，這肯定是一件大事，雪佛蘭CAVALIER和艾瑞澤5，就是8萬元以內最好的對比車型。

對於手頭不太寬裕的家庭來說，購買車輛就必須要皮實耐用，在這個基礎上還要保證一定的空間和顏值和配置，就外觀方面，雪佛蘭CAVALIER和艾瑞澤五，都挺時尚漂亮的。

一款車最重要的就是汽車的三大件，艾瑞澤5的三大件如何？中國產發動機，都可以出口菲亞特，在質量方面絕對有保障，那些對中國產發動機有偏見的人，應該改變一下傳統的眼光，國內的自主產業，已經得到了很大的提升，同樣奇瑞的變速箱和底盤，也絕對不會被CAVALIER甩開幾條街。

有些朋友說艾瑞澤5動力偏弱，雪佛蘭CAVALIER，他的動力也強不到哪裡去，作為家用車的話，就沒必要用跑車的效能，或者是10萬元汽車的效能來對比艾瑞澤5。

艾瑞澤5的發動機型號：SQRE4G15B，這款發動機逆向開發三菱技術，效能引數表現還不錯。

配置方面，艾瑞澤五的標配esp車身穩定系統，就要比CAVALIER強許多。

當然也有很多人看好雪佛蘭Cruze這款車，再便宜畢竟也是一款合資車，而且也是雪佛蘭非常走量的一款車，克魯茲銷量和邁銳寶的銷量都不如意，那麼雪佛蘭就需要低端市場的一款車型來盤活市場。

在你的城市，如果雪佛蘭CAVALIER的優惠幅度比較大的話，選擇它也是非常不錯的，對中國產車不太放心的朋友，還是選擇合資車吧。

如果講價效比的話，還是艾瑞澤5

王不了很少主動向車友們傾向推薦一款車，但今天這兩款車王不了很負責的說：“出門左轉，選擇中國產-艾瑞澤5”

為何王不了毫不猶豫為車友們推薦艾瑞澤5，有車友可能會說CAVALIER合資品牌品控更好，車身自重大更安全，可王不了認為選擇這兩款車的車主必定以家用為目的，空間艾瑞澤5更大，配置艾瑞澤5更高、動力艾瑞澤5更強、價格艾瑞澤5更經濟、外觀與內飾還是艾瑞澤5更偏時尚一些 等等，絕對不是說說，資料對比證明一切。

空間對比： 艾瑞澤5 長寬高 4572/1825/1482 軸距為 2670

CAVALIER 長寬高 4544/1779/1467 軸距為 2600

動力表現：艾瑞澤5 1.5L自吸搭配CVT無級變速（最大馬力116匹）與1.5T渦輪增壓搭配CVT無級變速（最大馬力147匹）

CAVALIER 1.5L自吸搭配6擋手自一體（最大馬力113匹）1.0T渦輪增壓搭配6擋雙離合（最大馬力120匹）

內飾外觀與配置：艾瑞澤5 除了手動低配 全系標配定速巡航、駐車雷達、上坡輔助，主被動安全配置也很全面，內飾科技感十足，進入內飾你會讓你眼前一亮。

CAVALIER 只有標配才會有胎壓監測，內飾減配相當嚴重，家用合資品牌給車友們的感覺內飾非常廉價，主被動安全配置還算全面，進入內飾會讓你多少有些失望。

價格方面輛車幾乎不相上下，不同地區優惠政策不同，但艾瑞澤5的價格絕對對得起他的誠意，CAVALIER的外觀改款之後確實很時尚，但內飾真的很無感。同等價格下王不了推薦艾瑞澤5，入門車型3-5年換車，品控不會有太大問題，車友們放心大膽的選吧。

如果是你你會選擇哪款？

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你好，感謝邀請。艾瑞澤5和科沃滋，中國產嘔心力作和為爭奪銷量的中國特供的較量，同樣也是我購車時面對的問題，後來我選擇了CAVALIER，選擇的原因也很簡單，自動選合資，手動選中國產。

艾瑞澤5

空間是真的大，價格也實惠，顏值也可以，中國產一線品牌的力作，當時全系標配ESP的誠意確實打動了我，進入了我的視線定價比較低，但是同樣優惠力度也很有限，也就優惠6000左右。

CAVALIER

雪佛蘭目前的當紅車型，長期盤踞在銷量榜前十左右 ，月銷20000臺，基本不在話下。1.5L自然吸氣+6AT手自一體變速箱的黃金動力組合，超高的顏值和不錯的空間表現再加巨幅的優惠力度，成就了CAVALIER，也成就了當前的雪佛蘭。

還是我選車時候的觀點，自動就選CAVALIER，手動艾瑞澤5。

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根據對現場主要痕跡的檢驗，福建省行健司法鑑定所得出如下鑑定意見：

一、事發車輛在行駛中，左前部下懸掛後連線杆等部件突然斷裂脫落與路面發生了碰撞；

二、事發車輛左前部下懸掛後連線杆斷裂後，脫離約束前的左前輪向左側外展，胎面、胎壁和輪輞與事故現場防護欄和基座發生了碰撞；

三、事發車輛轉向下襬臂“分體式控制臂”結構存在安全隱患，不符合《機動車執行安全技術條件》（GB7258-2012）第9.4.3“車橋與懸架之間的各種拉桿和導杆不應變形，各接頭和襯套不應松曠或位移”有關規定；

四、排除事發車輛與其它車輛（物體）碰撞導致左前部下懸掛變形、傳動軸及後連桿鎖緊螺栓脫落等部件的損壞的可能。

9月29日，上汽通用宣佈召回超過330萬輛汽車。此次召回車輛包括部分別克旗下ENVISION、VERANO、全新Excelle、全新Lacrosse、全新Regal、VELITE 5，雪佛蘭旗下Cruze、全Cruze、CAVALIER、Equinox、Malibu XL以及凱迪拉克XT5等車型。

消費者奔走在維權路上，透過各種渠道反應問題，上汽通用一直未公開承認這一缺陷問題，並繼續生產和銷售車輛。消費者的投訴引起相關部門的注意，據報道，近兩年質檢總局缺陷產品管理中心組織專家對上汽通用旗下部分車型的“分體式控制臂襯套”下懸掛設計展開技術分析。如今確認是產品設計缺陷，上汽通用釋出召回，10月20日開始實施。

四五年間 上汽通用對設計缺陷早已知曉

網友質疑的是上汽通用早已知曉控制臂襯套的設計缺陷，卻不改進。那麼上汽通用是否知道這是設計缺陷呢？